锐骐6 踏板最新摘要
- 锐骐6车身_踏板_电动车窗该车采用16寸乌金越野轮辋和规格为255/70R16的全地形轮胎,越野气质更浓,同时配备了车顶行李架、越野防滚架(带高位刹车灯)、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等配置,强化了新车的实用性与便利性。 查看详情>>
- 锐骐6改装_拉花_踏板车身刚柔并济,长宽高分别为5345mm/1900mm/1850mm,轴距为3150mm。越野轮胎、车顶行李架、后厢防翻架、侧踏板、发动机护板等诸多越野配置也是应有尽有,车辆的实用性与便捷性再一次提升。这对于我这位朋友来说,车斗、车顶、车内空间充足,再也不用担心货物的承载问题。 查看详情>>
- 锐骐6踏板_四驱_油门前脸部分,硕大的六边形镀铬装饰条将进气格栅包围,与两侧大灯相连,张力十足,使这台车看上去要更加高大威猛。车身线条采用了上扬式设计,营造出一种蓄势待发的感觉,两侧的蹬车踏板也格外友好,便于司乘人员上下车。 查看详情>>
- 锐骐6改装_拉花_踏板车身刚柔并济,长宽高分别为5345mm/1900mm/1850mm,轴距为3150mm。越野轮胎、车顶行李架、后厢防翻架、侧踏板等诸多越野配置也是应有尽有,车辆的实用性与便捷性再一次提升。这对于我这位朋友来说,车斗、车顶、车内空间充足,再也不用担心货物的承载问题。 查看详情>>
- 锐骐6踏板_空调出风口_动力值得一提的是,越野版车型在细节处理方面更加的讲究,在如果说锐骐6是“居家宅男”,锐骐6都市版是“潮流先锋”,那么锐骐6越野版则是全副武装的“越野王”了,它配备了动感十足的黑色轮毂,加入了车顶行李架、侧踏板、发动机护板、后厢防翻架等越野配置,不仅实用而且便利。 查看详情>>
- 锐骐6尾喉_踏板_空调车辆尾部,配有黑色钢制龙门架,具备更强的装载能力和拓展性,原车配备了离地间隙为212mm合金踏板,越野实用两不误。牵引装置接口及前电动绞盘接口、车顶行李架等配置应有尽有,进一步提升车辆越野、脱困能力。 查看详情>>
- 锐骐6爬坡_踏板锐骐6穿越版在年度评选之后正式上市,我们这次测试应该也是它“第一次”进行“极限越野”。该车在锐骐6越野版的基础上再次升级,增加了很多更有针对性的配件,比如尺寸为255/70R16的佳通全地形轮胎,提升进气质量的黑色涉水喉,钢制前后保险杠、合金踏板,绞盘等,尤其是还在后桥加入了伊顿机械自锁式差速锁,提升脱困能力。动力方面,锐骐6穿越版搭载代号为M9T的2.3T柴油发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为380N·m;参评车型搭载8速自动变速箱,同样也具备分时四驱系统。 查看详情>>
- 锐骐6踏板_配置_悬架新车的侧面采用双排的车身设计,前后轮眉设计得很宽大,与之搭配的AT专业越野轮胎也能有效提升整车的视觉冲击力。车尾的变化同样很大,最明显的是后保险杠的踏板变得更厚重了,箱体上也装备了钢制龙门架,实用性有所保证。 查看详情>>
- 锐骐6轮胎_踏板_内饰尺寸方面,该车的长宽高为5360*1900*1868mm,轴距为3150mm,货箱尺寸1510*1562*475mm。此外,采用了双排式车身结构,前后宽大的轮眉造型采用了卯钉式设计,搭配越野型轮胎让新车整体凸显出非常霸气的感觉。后备箱上装配有黑色的钢制龙门架,后保险杠也采用了带有踏板样式的结构,整体设计均已实用性为主。 查看详情>>
- 锐骐6踏板_车身_动力与市面上的皮卡相比,中国重汽VGV“跨界”皮卡VX7的货箱从侧面看给人的感觉就相当于一个车尾。而且侧面似乎没有设置踏板,那么问题来了,从侧面来看升出的高度,对于取放物品并不是很方便,货箱的容量也窄小,这就失去了皮卡“能装”的形象,如果用于运载,像运输大型的电动车、箱子或物资啥的,就不适用了。造型的设计过于大胆,整个车身也确实很大气,但是设计的实用性方面真的有点看不懂。皮卡车的固板影响都是除了大货车之外,能运输物品比较多的一款车型,但重汽VGV“跨界”皮卡VX7的这一改型,几乎是将这一特性直接缩小。 查看详情>>
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