亚洲龙 后排最新摘要
- 亚洲龙后排_配置_动力在舒适配置方面，除了入门款车型，其余都配备了触感细腻亲肤的皮质座椅，符合人体工程学设计，长时间驾乘也能有效支撑身体，缓解疲劳。部分高配车型还具备座椅加热与通风功能，让乘客拥有舒适体验。可惜的是，后排座椅不能全部放倒，虽然4/6比例放倒能满足多数日常装载需求，但遇到搬运大件物品时，灵活性就大打折扣。车内配备的自动空调，能精准感知温度并进行制冷制热调节，后排独立出风口也确保了后排乘客的舒适度。 查看详情>>
- 亚洲龙格栅_车身_后排丰田亚洲龙定位中型车，长宽高分别为4990mm、1850mm、1450mm，轴距达到2870mm。这样的尺寸在同级别车型中优势明显，更长的轴距为车内乘员提供了宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都能轻松伸展腿部和头部，不会感到丝毫局促。而且座椅采用了人体工程学设计，填充物柔软且支撑性好，长时间乘坐也不易感到疲劳。此外，后排还配备了中央扶手、杯架以及空调出风口，进一步提升了后排乘客的舒适性。 查看详情>>
- 亚洲龙独立悬架_后排_座椅尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4990/1850/1450mm，轴距达到了2870mm，身高为180cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。前排为体验者坐姿，此时后排可获得三指的头部空间和两拳的腿部空间。由于丰田亚洲龙采用了丰田TNGA平台，所以后排中央底盘隆起较高。 查看详情>>
- 亚洲龙格栅_后排_动力尺寸空间层面，全新亚洲龙车长接近5米，已经达到了准C级定位，跟同为日系B级代表车型凯美瑞、雅阁相比，直接高出半级，因而空间相对更大，全新亚洲龙轴距达到2870mm，后排腿部空间更是达到了1017mm，在保障在保持前排坐姿的情况下，后排可以轻松翘二郎腿。而在用料和工艺上，全新亚洲龙更是毫不吝啬，方向盘、门板、座椅等触手可及之处均采用了精致的绗缝工艺，全系标配木纹饰板，部分车型更是采用了雷克萨斯同级的Belleza材质，拿捏每一处细节，营造出了媲美豪华车的乘坐体验。 查看详情>>
- 亚洲龙上市_格栅_后排尺寸空间层面，全新亚洲龙车长接近5米，已经达到了准C级定位，跟同为日系B级代表车型凯美瑞、雅阁相比，直接高出半级，因而空间相对更大，全新亚洲龙轴距达到2870mm，后排腿部空间更是达到了1017mm，在保障在保持前排坐姿的情况下，后排可以轻松翘二郎腿。而在用料和工艺上，全新亚洲龙更是毫不吝啬，方向盘、门板、座椅等触手可及之处均采用了精致的绗缝工艺，全系标配木纹饰板，部分车型更是采用了雷克萨斯同级的Belleza材质，拿捏每一处细节，营造出了媲美豪华车的乘坐体验。 查看详情>>
- 亚洲龙上市_格栅_后排同时在车身尺寸层面，得益于“准C级”的更高级别定位，为它带来了接近5米的车长，从而赋予了整车更宽阔的内部空间表现。其中车身轴距达到2870mm，后排腿部空间更是达到1017mm，在前排保持正常坐姿下，后排依然能够轻松跷二郎腿。这样的尺寸与空间表现，在同级别选手中处于领先水准，这与全新亚洲龙高半级的定位密不可分。 查看详情>>
- 亚洲龙格栅_后排_动力尺寸空间层面，全新亚洲龙车长接近5米，已经达到了准C级定位，跟同为日系B级代表车型凯美瑞、雅阁相比，直接高出半级，因而空间相对更大，全新亚洲龙轴距达到2870mm，后排腿部空间更是达到了1017mm，在保障在保持前排坐姿的情况下，后排可以轻松翘二郎腿。而在用料和工艺上，全新亚洲龙更是毫不吝啬，方向盘、门板、座椅等触手可及之处均采用了精致的绗缝工艺，全系标配木纹饰板，部分车型更是采用了雷克萨斯同级的Belleza材质，拿捏每一处细节，营造出了媲美豪华车的乘坐体验。 查看详情>>
- 亚洲龙格栅_后排_动力尺寸空间层面，全新亚洲龙车长接近5米，已经达到了准C级定位，跟同为日系B级代表车型凯美瑞、雅阁相比，直接高出半级，因而空间相对更大，全新亚洲龙轴距达到2870mm，后排腿部空间更是达到了1017mm，在保障在保持前排坐姿的情况下，后排可以轻松翘二郎腿。而在用料和工艺上，全新亚洲龙更是毫不吝啬，方向盘、门板、座椅等触手可及之处均采用了精致的绗缝工艺，全系标配木纹饰板，部分车型更是采用了雷克萨斯同级的Belleza材质，拿捏每一处细节，营造出了媲美豪华车的乘坐体验。 查看详情>>
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