唐新能源 车窗最新摘要

新车的车身造型舒展扎实，车窗周边的线条勾勒的比较修长，D柱周边装饰了大面积的黑色饰板，营造出悬浮式车顶的样式，突出的腰线保持上扬的趋势，和下裙位置的筋线相呼应，营造出双腰线的既视感，前后轮眉处的线条勾勒的比较细腻，全新样式的多幅式轮毂造型更精致。 查看详情>>

车身尺寸长宽高依旧为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，与现款车型保持一致，并继续采用2+3+2的7座布局。略显溜背的造型加之上扬的立体腰线，营造出蓄势待发的姿态，包括车顶行李架、车窗饰条、侧裙处等细节均进行熏黑处理，再配合悬浮式车顶，进一步提升了整车的运动气质。另外还换装了全新的花瓣式轮毂，而除“未央灰”外，还提供银釉白、银砂黑、玄空黑等配色。 查看详情>>

本田CR-V240TURBO锋尚版采用7英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏组合，车机内置本田智联系统，虽然能实现部分车窗、空调的语音控制，但没有配备单独的虚拟化语音助手。车机智能化程度可满足日常出行需求，并支持百度CarLife手机映射。 查看详情>>

最后就是新车的配置表现，唐DM-i荣耀版全系标配了智能座舱高阶版-DiLink100，配合2K中控大屏，让用车过程更加高效和智能。车辆新增了小憩模式、宝宝模式等情景，按下之后车辆将自动调节座椅、音量、灯光、车窗、遮阳帘等设备，营造一个适用于当下场景的车内环境。全车智能语音交互支持全场景的连续对话，四音区唤醒，响应速度更快，100%覆盖核心控车功能。 查看详情>>

值得说的是，这次唐DM-i荣耀版还新增小憩模式/宝宝模式，其中小憩模式可以理解为一键搭建舒适的休息环境，座椅、多媒体音量、车内灯光都将调整到最为适合休息的模式，并支持闹钟叫醒。宝宝模式，顾名思义就是为宝宝而打造的模式，安全性更出色，该模式打开后默认执行儿童锁，禁用后排车窗。 查看详情>>

来到侧面，侧面部分的运动属性较为浓厚，车窗柱的黑色涂装营造出悬浮式车顶的效果，搭配镶嵌的银色镀铬饰条也是比较时尚的。腰身线条也勾勒的较为凌厉，大尺寸汽车轮毂设计个性。尾部造型饱满，扰流板上侧灯组设计细长，与底部贯穿式的尾灯相搭配，所呈现出的层次感也是比较强的。 查看详情>>

软件方面，唐DM-i荣耀版新增小憩/宝宝模式等情景模式，宝宝模式会在打开后，默认执行开启电子儿童锁、禁用后排车窗调节、关闭天窗/遮阳帘这三大功能，并可自定义多媒体音量后保存，当车上有宝宝时，一键营造更舒适、更温馨、更安全的驾乘环境。全车支持智能语音交互，支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒。ONEID账号体系，上车后会自动加载该用户账号对应的个性化设置，可实现ID识别、座椅联动、氛围灯记忆等个性化座舱的设置记忆。 查看详情>>

此外，唐DM-i荣耀版还新增了小憩/宝宝模式。开启宝宝模式后默认执行开启电子儿童锁、禁用后排车窗调节、关闭天窗/遮阳帘三大功能，还可自定义多媒体音量后保存。另外全车支持智能语音交互，支持全场景连续对话。ONEID账号体系，上车后会自动加载该用户账号对应的个性化设置，可实现ID识别、座椅联动、氛围灯记忆等个性化座舱的设置记忆。另外，唐DM-i还配备了W-HUD抬头显示系统，可提供更全面的驾驶条件。 查看详情>>

实际使用下来还真的不错，我们家四口人一点都不觉得挤，前排不用说了，最大的空间，后排居然也很大，我这大体格子坐进去也不觉得难受，更别提我孩子跟老婆了，后备箱我用的特别勤，平常轿车放两大包东西就满了现在多一倍也能放下。悬架调校的一流，我第一次觉得减震很好是我回老家过一片大石子路，看着就不好走，没想到车内却没多大的颠簸，真的特别惊喜，因为平常在市区都是大平路，很少能体会到这种感觉，就是车窗隔音有点差，接孩子都能听见外面在议论着什么，所以到人多的时候我都会放会歌，也算换个心情。 查看详情>>

还有一些好习惯可以让车子更省电，比如少开车窗增加风阻，上高速后调低或关闭能量制动回收系统（BERS/RBS），并灵活地利用智能辅助驾驶降低驾车精力消耗，都可以有效的降低电耗。当然，交通安全也很重要，希望各位都能愉快的电车自驾游，享受属于自己的小长假。 查看详情>>