凯迪拉克CT5(海外) 变速箱最新摘要
- 凯迪拉克CT5(海外)变速箱_配置动力方面,CT5-V黑翼版搭载了6.2升的V8发动机,最大功率为677马力,峰值扭矩为893牛·米。变速箱匹配10速手自一体变速箱,换挡顺畅,操控感无需担心。根据凯迪拉克的官方资料,它的加速速度在3.4秒内达到了零百公里。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)变速箱_内饰_轮毂进行车型定制,这时候就需要ZIPCode了,选一个小编原来待过的偏远郊区吧“13210”,也让凯迪拉克看看什么叫贫民窟的百万富翁。杰瑞米·克拉克森说过:“四驱是给弱者准备的”,果断选择后驱,横着走才是美国精神。变速箱安排10AT,不可否认6速手动确实香,但看看窗外水泄不通的东三环瞬间向现实低头。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)变速箱_刹车片_悬架凯迪拉克的V系列,堪称美系车的性能巅峰,在霸气运动的外表之下,藏着一颗强悍狂躁的心脏,CT4-VBLACKWING搭载3.6升双涡轮增压V6发动机,最大可达479匹,峰值扭矩603牛米,最高时速可达304公里每小时。CT5-VBLACKWING搭载的则是6.2升机械增压8缸发动机,最大可达678匹,两车都标配6档手动变速箱,同时有10AT变速箱可以选择,与在售CT5车型拥有同款硬件,换挡速度比保时捷的PDK要快1/4,看动力总成就知道,这车妥妥就是为赛道而生。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)变速箱_刹车片_悬架凯迪拉克的V系列,堪称美系车的性能巅峰,在霸气运动的外表之下,藏着一颗强悍狂躁的心脏,CT4-VBLACKWING搭载3.6升双涡轮增压V6发动机,最大可达479匹,峰值扭矩603牛米,最高时速可达304公里每小时。CT5-VBLACKWING搭载的则是6.2升机械增压8缸发动机,最大可达678匹,两车都标配6档手动变速箱,同时有10AT变速箱可以选择,与在售CT5车型拥有同款硬件,换挡速度比保时捷的PDK要快1/4,看动力总成就知道,这车妥妥就是为赛道而生。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)变速箱_车身_内饰今天这款车型就是凯迪拉克新车--CT5,这次在上海车展虽然没有简单它的身影,但是这款车亮相的时候就体现出自己的威严,全新的设计造型以及霸气的个性的轿跑气息,完全有着将近百万的逼格,还有着3.0T高功率发动机配10AT变速箱,预计才卖30万,或许有着能够扳倒宝马3系的实力。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)发动机_变速箱_悬架相比之下,变速箱值得一提。CT5首次配备了十速自动变速器。本来我担心这么多档位会在行驶中频繁换档,影响驾驶感觉。我很高兴我很担心。这个变速箱非常成熟和智能。它会根据油门的深度准确判断驾驶员的意图,换档非常平稳。我无论如何都感觉不到挫折。通用汽车终于在变速箱上扭转了局面。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)车身_内饰_变速箱性能层面,CT5-VBlackwing120周年纪念版车型搭载6.2LV8机械增压发动机,最大功率668Ps,峰值扭矩893N·m,传动系统匹配6挡手动变速箱和10速手自一体变速箱。手动挡的保留,又为其增添了几分操控乐趣。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)导航_变速箱_上市凯迪拉克CT5豪华型的动力使用的是2.0T发动机,与之匹配的是10AT,从数据上来看,它的表现抢眼,最大马力237匹。实际驾驶之后会发现它的操控性还是很高级的,变速箱配合默契,升挡积极,另外它是纵置后驱设计,能提供更直接的加速扭矩,性能比前置前驱型式优越;轴荷分配比较均匀,操控稳定性和行驶平顺性更棒,并有利于延长轮胎的使用寿命。很多凯迪拉克CT5豪华型的车主都觉得它堪称中型豪华轿车的驾控标杆,给予高度赞赏。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)导航_变速箱_上市凯迪拉克CT5豪华型的动力使用的是2.0T发动机,与之匹配的是10AT变速箱,从数据上来看,它的表现抢眼,最大马力237匹。实际驾驶之后会发现它的操控性还是很高级的,变速箱配合默契,升挡积极,另外它是纵置后驱设计,能提供更直接的加速扭矩,性能比前置前驱型式优越;轴荷分配比较均匀,操控稳定性和行驶平顺性更棒,并有利于延长轮胎的使用寿命。很多凯迪拉克CT5豪华型的车主都觉得它堪称中型豪华轿车的驾控标杆,给予高度赞赏。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)导航_变速箱_上市凯迪拉克CT5豪华型的动力使用的是2.0T发动机,与之匹配的是10AT变速箱,从数据上来看,它的表现抢眼,最大马力237匹。实际驾驶之后会发现它的操控性还是很高级的,变速箱配合默契,升挡积极,另外它是纵置后驱设计,能提供更直接的加速扭矩,性能比前置前驱型式优越;轴荷分配比较均匀,操控稳定性和行驶平顺性更棒,并有利于延长轮胎的使用寿命。很多凯迪拉克CT5豪华型的车主都觉得它堪称中型豪华轿车的驾控标杆,给予高度赞赏。 查看详情>>
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