蔚来ET7 DCT最新摘要
- 蔚来ET7DCT_变速箱_齿轮从市场占有率上来看,DCT变速箱正在逐渐成为行业主流。据IHSMarkit(世界著名的信息咨询服务公司)预测:到2025年,DCT变速箱所占比例将达到55%,而风行T5EVO所搭载的7DCT变速箱是顺应时代的趋势。 查看详情>>
- 蔚来ET7升级_DCT9月,蔚来ET7在重庆风洞测试中心的试验中,取得了0.208的超低风阻系数,这个成绩位于全球量产车型第二名。同月,蔚来发布了75kWh三元铁锂电池包,通过创新地采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式,并应用全新一代CTP技术,全球首创双体系电量估算,累计拥有10+项专利及专利申请。基于完整的热管理软硬件体系设计,相比磷酸铁锂电池包,三元铁锂电池包的低温续航损失降低25%。通过自主研发的双体系电量估算法以及大功率DCTC的应用,将三元铁锂电池包的电量估算误差降低至3%以内,达到三元锂电池水平。 查看详情>>
- 蔚来ET7DCT_升级实话实说,作为国产紧凑SUV阵营的佼佼者,二者的表现确实没有令人失望,但以哈弗H62021款国潮版1.5T自动冠军版(指导价:10.89万元,下称哈弗H6国潮版)与博越2020款1.8TDDCT智联PRO(指导价:11.68万元,下称博越PRO)相比,仍能看出二者侧重的不同。 查看详情>>
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