法拉利SF90 车轮最新摘要
- 法拉利SF90动力_挡泥板_车轮法拉利动态增强器2.0在这里首次亮相,允许人们相对轻松地执行漂移,而首次亮相的296GTB上的ABSEVO控制器则显着提高了制动性能。在这里,它已更新并提供比以前更多的数据,从而保证了更高的安全性。显然,法拉利也借此机会升级了制动盘,前部经过重新设计以改善冷却效果,后部则变得更大,为390毫米。垫也是新的,可以最大限度地与光盘接触。正如我们第一次看到车轮时所预测的那样,这些车轮具有空气动力学形状,可以从车轮井中提取热空气。 查看详情>>
- SF90速度_时速_车轮该版本最引人注目的特点之一是一套21英寸的NovitecNF10车轮。这些是经过TUV认证的轻质锻造合金,增加了大约1英寸以适应更大的橡胶。正如您在视频中看到的那样,这辆近1100马力的法拉利有很大抓地力。 查看详情>>
- SF90速度_车轮_动力系统这家意大利超级跑车制造商将其最新、最出色的车型SF90Stradale带到了盐沼,并拍摄了这辆汽车尽其所能。当然,法拉利使用了配备AssettoFiorano套件的示例,进一步增强了该车型的“赛车精神”。翻译合作营销演讲,由于钛弹簧和排气装置以及碳纤维车轮,该包装从车辆的整备重量中减少了66磅(30公斤)。 查看详情>>
- SF90大灯_车轮_车尾车身侧面,新车展现出了法拉利车型独有的那种优雅且不失运动的线条,并且配备了多个空气动力学单元,当时速达到250km时,可产生390公斤的下压力,进一步保证了车辆的操控性能。值得一提的是,新车配备了风力几何锻造车轮,车轮上的特殊几何造型在轮圈外侧融入了全新元素,辐条之间等距分布的通道起到了翼剖面的作用, 查看详情>>
- SF90车轮_方向盘_空间新车采用创新的空气动力学设计,时速250公里/小时可产生390公斤下压力。此外,新车还采用大量的创新专利解决方案,其中包括最著名的闭合式襟翼与锻造轮圈。闭合式襟翼安装于车尾,是一种主动式空气动力学部件,可根据驾驶条件进行调整。而锻造车轮的翼剖面设计则令人联想到源自法拉利一级方程式赛车车轮的风力几何造型。 查看详情>>
相关摘要