Elantra 变速箱最新摘要
- Elantra变速箱_双离合相比于国内一些品牌推出的所谓运动钢炮车型,虽然马力一个比一个凶猛,但最终都不约而同地败在了“采购”而来的变速箱上,当我驾驶着ElantraN行驶在最熟悉的天马赛道上时,N模式下那高效暴躁的传动、响应非常及时且澎湃的动力,让我一度以为这是台横置PDK。 查看详情>>
- Elantra踏板_变速箱_驱动桥ElantraN搭载的现代自研的8速湿式双离合变速箱调校得非常聪明,在N模式下,几乎是稍微给到一些刹车信号,变速箱就会做出降挡反馈,反应速度非常快。同时,变速箱与发动机的配合也很有运动特性,在升挡过程中能明显感受到铿锵有力的换挡动作,而且还会带有一点推背感,这种运动风格的调校才是性能车该有的样子,而不是一味的追求平顺性。 查看详情>>
- Elantra发动机_变速箱为了应对更猛烈的动力,车壳下面的变化自然也很大。用于标准车型的发动机和变速箱悬置装置被统统弃用,取而代之的是结构、形状均经过优化的零件。配合尺寸更大的限位器,机舱内重要组件的整体刚性获得了大幅提升,更强整体感带来的好处自然是更棒的转向响应能力。从变速箱继续向外延展,ElantraN的传动轴、轮毂和轴承被设计成了一个集成式驱动桥。这一受到WRC拉力赛车启发而进行的设计,不仅让车辆得以更好承受激烈驾驶时的极端侧向G力,整套组件还实现了比常规设计减重1.7kg的额外之喜。 查看详情>>
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