冒险家 油耗最新摘要

这一挑战的起点是新疆的民丰，终点是西藏的改革。单程总里程为817公里。在这漫长的旅程中，海拔从1000米急剧攀升到5000米，温差显著，仿佛一天中经历了四季。在高海拔地区，空气中氧气含量低、汽车发动机燃烧效率低、动力减弱、油耗增加是汽车前往高海拔地区的“高对策”。 查看详情>>

令人惊喜的是，2个多小时的行程，其中包含不少拥堵路段和高速路段，再加上我们来回寻找合适的拍摄景色，电混冒险家依然能够做到了油耗只有5.1L/100km的优秀水平。官方宣称的WLTC综合油耗5.35L/100km在此时看来还是保守了，始终保持在5L左右的百公里油耗才是电混冒险家的真实水平，也毫无疑问在整个混动行业里处于第一梯队的表现。 查看详情>>

根据官方公布的数据，电混林肯冒险家百公里综合工况下（WLTC）油耗为5.35升、市区工况下（WLTC）油耗为4.71升，最长续航里程可达1252公里。这一表现足以满足大多数消费者的日常出行需求，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对。同时，新车还提供了多种驾驶模式选择，让驾驶者可以根据不同路况和驾驶需求进行灵活调整，获得更加舒适的驾乘体验。 查看详情>>

林肯电混大家族，以其电感加速的迅猛、油耗减半的经济性以及续航无忧的可靠性，三大核心产品价值，颠覆了传统豪华车的定义，重新定义了豪华一致性标准。彰显了林肯品牌在豪华车型中开启了新能源的技术转型。而今，当林肯Z与林肯冒险家以全新姿态展现在消费者面前，诠释了“豪华混动第一选择”的不凡地位！ 查看详情>>

林肯电混系统具备的优点很明显，可油可电，但不需要充电，可实现全速域电混驱动，动力像电车一样平顺强劲，城市通勤一般以低速工况为主，行驶省油，偶尔跑个高速行驶能耗稳定无续航焦虑。真正做到加油3分钟，续航超过1000公里。能耗成本以林肯冒险家混动版为例，WLTC综合油耗5.35L，每公里能耗成本仅需0.45元。自驾旅行，说走就走，用车场景无限延伸。所以，“电感加速、油耗减半、续航无忧这三句话，是对林肯电混家族的优点的核心概括。 查看详情>>

为此，我们今天为大家带来的是，冒险家的2023款2.0T四驱尊雅版这个配置车型，而作为一载入门的二线豪华车型，冒险家该车辆在油品方面并将需要加注的是95号汽油，车辆的油箱容积为67升，每百公里的综合油耗仅为8升，整车重达1.69吨，车辆的长度为4612毫米，轴距为2711毫米，高1630毫米，宽1887毫米，定位为5门5座SUV车型， 查看详情>>

前的表显油耗是11.2，在同排量的SUV车型中它的油耗确实挺高的，我平时开车都挺稳的，主要是这台发动机的燃油经济性还是一般的。车内隔音做得很出色，车内和车外完全是两个世界，行驶过程中车内是非常安静的，座椅舒适度也是相当不错的，前排坐上去让人觉得是非常满足的，整个身体都有很强的包裹感，再加上有非常高的配置，所以说所带给我的舒适性体验也已经是特别棒了。 查看详情>>

虽然这次是推出了混动版，但我其实更推荐朋友们关注一下燃油版，因为这次推出的混动版其实并没有这么香，虽然综合油耗从7.99L/100km下探到了5.59L/100km，但同时动力也下去了，从燃油版的192kW的最大功率下探到了153kW，其实不少朋友买林肯其实都是奔着那个美系大功率去的，现在这种1.5T+电机的低功率的混动还不如2.0T+轻混来的实在。 查看详情>>

跑了2750公里，目前整体的综合油耗是9.8，对于这款车子油耗这一块的话，我觉得还是比较的不错，车子性能的话还也好，然后油耗的话也是完全能够接受，现在的油价算下来的话也就5毛钱1公里，可以说是比较省油的。再来说—下这款车子舒适性吧，因为这款车子是一台城市版的SUV，所以在市区跑起来的话还是比较的舍舒服，没有什么噪音，然后轮胎的噪音也非常的小，跑高速的话这款车子的风噪声音也很小，所以整体舒适度的话还是比较的高，还有一点，就是座椅这一块整个座椅的包裹感很不错。 查看详情>>

可能是由于我们基本上都在市区用车吧，也可能是现在车子跑的路程比较少，没有完全的磨合出来，所以油耗确实有点高，平均下来在11个以上。前排座椅是支持多项调节的，而且还有加热通风以及按摩功能，再加上它的底盡也比较高，坐到前排有着非常开阔的视野，别提有多爽了。 查看详情>>