讴歌Type S 马力最新摘要
- 讴歌Type S充电_马力_头灯Acura将提供单电机(后轮驱动)和双电机(全轮驱动)配置的ZDXA-Spec,基础款单电机后驱A-Spec的功率为340马力,但尚未发布全轮驱动版本的输出。高配的ZDXTypeS配备经过专门调校的双电机,输送500匹马力。并对TypeS进行了性能升级,A-Spec使用螺旋弹簧,而TypeS则配备自适应阻尼器的可调节空气悬架和安全气囊,可实现可调节的行驶高度。A-Spec配备20英寸车轮,而TypeS则配备22英寸车轮。ZDXTypeS甚至还提供带有亮黑色轮毂的高性能夏季轮胎,15.6英寸Brembo制动器和亮黄色六活塞卡钳。 查看详情>>
- 讴歌Type S性能_马力_车身性能方面,IntegraTypeS采用高转速的2.0T四缸发动机,爆发出320马力,比国产版的思域还要多20马力。这款四缸发动机目前拥有160马力/升的升功率可谓行业领先输出功率。除了2.0升VTEC发动机之外,其他还标配包括独家的6速手动变速器、限滑差速器和高性能调校的自适应减震系统。强大的Brembo®前制动器和轻量化的19英寸轮毂搭配高性能夏季轮胎。嗯,我们从内饰图可以看出,这款新车跟思域Type-R一样没有配备拨片换挡,那是不是差点意思呢? 查看详情>>
- 讴歌Type S翼子板_扰流板_马力讴歌官方表示,IntegraTypeS将拥有“一流的功率重量比”,其搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率可达325马力,最大扭矩420牛·米,相较于非日规版本的思域TYPER其性能参数更高(日规思域TYPER为330马力;美规思域TYPER为310马力)。传动系统方面,新车仅会匹配6速手动变速箱以及带有LSD的前轮驱动系统。同时,新车还将标配双轴前悬架与自适应减振器。 查看详情>>
- 讴歌Type S徽标_尾翼_马力官方尚未公布完整的动力细节,但外媒基本确定会搭载思域TypeR同款2.0T引擎,马力输出超过300匹,并匹配6MT变速箱和运动排气,百公里加速5s左右。而在驾驶体验上,外媒表示排气声浪颇有老式英国跑车的派头,随着转速的攀升会发出砂轮切割机一般的咆哮。原型车的离合器很轻,转速攀升也更快,马力的释放更利于普通车迷掌控。LSD的加持,也得以保证整台车的可控性。 查看详情>>
- 讴歌Type S性能_马力_上市讴歌表示IntegraTypeS拥有超过300匹的马力输出,并配有6速手动变速箱及限滑差速器,其他详细的动力数据还未透露,但推估此规格会与新CivicTypeR有极深的关系,同样是2.0升VTEC涡轮增压引擎,而北美CivicTypeR拥有315匹的最大马力,届时IntegraTypeS动力输出是否会有所调整,还有待原厂后续来公布。 查看详情>>
- 讴歌Type S性能_马力_引擎1999年推出,底盘代号为AP1。搭载代号为F20C的2.0升的双顶置凸轮轴直列四缸引擎(含VTEC)。日本本土市场的峰值马力为250匹,而北美和欧洲市场车型的峰值马力为237匹,北美、欧洲市场车型的峰值扭矩为207牛米,日本市场车型的峰值扭矩为218牛米。 查看详情>>
- 讴歌Type S马力_发动机_配置相比之下,基本型号MDX的起价为48,245美元,比最便宜的TypeS低了19,500美元。考虑到常规版本的MDX就拥有了290马力,有些人可能会质疑355马力S版SUV是否值得这多出的两万美元(合15万人民币左右)。然而,相对于动力,S版还获得了讴歌很强劲的全轮驱动系统作为标配,再加上整体更加运动化的设计,这钱花的还是值得的。 查看详情>>
- 讴歌Type S尾灯_马力_档次动力方面,据业内人士猜测常规版的全新TLX可能会搭载2.0T发动机,发动机最大马力为250Ps、峰值扭矩为370N·m,传动方面与之匹配的是10速手自一体变速器。TLXTypeS版车型预计将搭载3.0TV6双涡轮增压发动机,发动机最大马力可能会超过400Ps,再配合四驱系统,全新TLX应该会给追求操控享受的筒子们带来不错的体验。 查看详情>>
- 讴歌Type S马力_扭矩_内饰TypeS车型更大、更强大的引擎。与2.0T的272马力和280磅英尺扭矩相比,3.0升涡轮V6提供355马力和354磅英尺扭矩。与TLXAdvance一样,TypeS拥有讴歌的全轮驱动技术,这是业界最好的AWD系统之一。V6发动机四根排气管声音也非常棒。讴歌表示TLXTypeS可以在大约5秒内加速到百公里。 查看详情>>
- 讴歌Type S稳定性_马力_电动机我们都知道NSX使用的是3.5V6发动机结合三台电机组合成混动系统,在任何状况下都能输出最强的马力,该系统综合下来能输出600马力,通过更换NSXGT3赛车的涡轮增压器,将增压值提升6%,前电机齿比调整至8.050:1,变速箱也经过重新调校,新增快速降挡模式,在运动模式以上的模式下,该系统能允许驾驶员一次更换多个挡位,按住拨片后,系统会自动选择最佳挡位,以实现更优的出弯速度。 查看详情>>
相关摘要