Roma 车窗最新摘要
- Roma车身颜色_车窗_前脸这款软顶敞篷在不超过60公里的时速下,仅13.5秒即可轻松开启或闭合。为此,RomaSpider调整了车顶和车窗的样式,并在后排座椅靠背处引入了全新的挡风板,再也不用担心敞篷情况下吹乱发型,并且带来不错的空气动力学表现。 查看详情>>
- Roma车窗_车标在法拉利Roma车型的基础上,逐渐收窄的快背式车顶线条经重新设计,调整后的后车窗可融合于软顶敞篷结构内,在敞篷开启时将被收纳于顶篷罩下方。在法拉利RomaSpider上,一条横跨可敞篷软顶底部的车身色条设计成为了一大颇具独创性的造型主题。其将碳纤维材质的主动式扰流板与可敞篷软顶和后车窗分隔,令顶篷罩呈现浑然一体的视觉美感。在软顶敞篷开启的情况下,主动式扰流板在视觉上亦与后排座椅及头枕完美连接。 查看详情>>
- Roma车窗_发动机罩_后排在法拉利Roma车型的基础上,逐渐收窄的快背式车顶线条经重新设计,调整后的后车窗可融合于软顶敞篷结构内,在敞篷开启时将被收纳于顶篷罩下方。其将碳纤维材质的主动式扰流板与可敞篷软顶和后车窗分隔。在软顶敞篷开启的情况下,主动式扰流板在视觉上亦与后排座椅及头枕完美连接。 查看详情>>
- Roma发动机_车窗_独立悬架在低风阻模式下,后扰流板与后车窗齐平,令气流畅通无阻地流经其表面。当后扰流板开启至最高位置时(高档下压力),其与后车窗之间将会形成135度的夹角,当时速达到250km/h,可产生95kg左右的下压力,但风阻仅增加4%。 查看详情>>
- Roma车窗_油泵_积碳原来该男子之前是开高速从老家回来,一路辛苦,到家的时候已经是晚上十点多了,已经非常疲倦了,精疲力竭,因此到家之后立刻回家就躺着睡了,在回家之前,该男子凭借往常开车的惯性,关了车窗和车灯,可就是唯独下车的时候忘了熄火,这辆车就这样在怠速的状态下烧了八九个小时。 查看详情>>
- Roma车窗_车尾_电机尽管覆盖着厚重的伪装,我们依旧能够分辨出不同于此前的路试骡车,此次被捕捉到的很有可能是量产版本的原型车。新车有着与法拉利Roma类似的前脸造型,横向放置的头灯与柔和的前唇部分显得十分秀气。侧面看上去,少了两个缸的新车尺寸比488、F8等车型小了一号。车窗后部,能够看到腰线上法拉利经典的进气口,造型独特且有层次感。而通过左侧车门后侧的特殊标志可以断定这是一台混动车型。 查看详情>>
- Roma大灯_性能_车窗车尾部分,整体造型相比前脸要大胆夸张,分体式尾灯、双边共四出排气和碳纤维扩散器都使其看上去很是凶狠。值得一提的是,后扰流板采用了独特机械装置的,并提供低风阻、中档下压力以及高档下压力三种展开模式。据了解,当开启高风阻模式下,其与后车窗之间将会形成135度的夹角,当时速达到250km/h,可产生95kg左右的下压力,高速行驶稳定性和操控性都有更出色的表现。 查看详情>>
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