Roma 速度最新摘要
- Roma速度_方向盘_双离合RomaSpider延续了硬顶车型的设计语言,软顶敞篷机构可在13.5s内完成打开或关闭,可在60km/h的速度内完成操作,法拉利还针对车辆设计了有专利认证的全新挡风板。新车敞篷闭合时后备厢容积为255升,仅比硬顶版标准后备箱容积减少了17升。 查看详情>>
- Roma双离合_动力_速度当红灯变绿时,如果顶部没有完全装在翻盖后甲板下,罗马蜘蛛可以以高达37英里/小时的速度完成工作,为自上而下的体验增添另一种繁荣。在太平洋海岸高速公路最喜欢的路段,在晚饭后的月光下开车,这将是一种电子机械之美。 查看详情>>
- Roma速度_车尾_徽标灵动且流畅的侧身线条无疑向我们展现了它最美的一面,作为一台软顶敞篷车型,新车拥有堪称艺术品的侧颜。造型犀利的运动轮圈以及修长的前机舱将会额外加分不少。据悉,敞篷机构可在13.5秒内完成打开或关闭,可在60km/h的速度内完成操作。 查看详情>>
- Roma车身_车漆_速度法拉利中国30周年特别纪念版Roma围绕“三十而「跃」”的主题标语,展开传承与创新的大胆对话,将速度与诗意、力量与内敛融为一体,在充分诠释品牌创造至臻杰作的同时,承载了法拉利中国30年间与跃马拥趸共创的难忘回忆,更表达了“跃马扬鞭,再续传奇”的美好愿景。 查看详情>>
- Roma轴距_速度_上市此版本的发动机输出最大功率456kW(620PS)以7500RPM速度,最大扭矩760n·m,传动系统匹配8速双离合器齿轮箱,0-100km/h加速度仅3.4秒,0-200km/hacceleration仅为9.3秒,速度为320km/h。 查看详情>>
- Roma发动机_速度_头灯Roma的性能相较于Portofino有了不少的提升,除了多出的19bhp动力外,也得益于更好的轻量化表现——Roma相较于Portofino成功“减肥”73公斤。因此,最为直接的表现便是它能够在3.4s完成0-62mph(约99.77km/h)的加速,分别比Portofino与503bhp的阿斯顿·马丁Vantage快了0.1s与0.2s,0-124mph(约199.55km/h)的加速时间也仅需9.3s。同时,Roma超过320km/h的极速也足以满足现实世界中绝大多数对速度的需求。 查看详情>>
- Roma速度_升级_车身我毫不隐瞒当我第一眼看到Roma时的感觉——法拉利?DolceVita?法拉利不应该是速度与激情吗?所以,第一眼看到Roma,你真的不会觉得这是一款你心中的法拉利。但是,只需绕车一圈,你就会非常笃定地确认,这就是一辆法拉利。 查看详情>>
- Roma速度_发动机切换到Race,在最高转速范围内追逐动力(一如既往,法拉利故意在较低转速下抑制扭矩,以提高驾驶性能并保持高端冲刺的剧院),Roma以惊人的速度覆盖地面速度、发动机的响应能力、强劲的中频和令人敬畏的高端,毫不费力地调度多车超车和山路。在您知道自己要求换档之前就已完成换档,并且汽车两端的抓地力大方且巧妙地传达出来。前轴拒绝转向不足激发了巨大的信心,感觉就像在罗马人身上正确判断错误需要一个巨大的判断错误,所以排序就是这样。 查看详情>>
- Roma驱动桥_速度_扰流板八速立即反应。降档到一个角落,汽车平稳地蹲下,在顶点设置一套,然后自信地螺栓。该系统允许一些尾部滑动,但在公共道路上,很难达到285/35ZR-20米其林PilotSport4S轮胎会挣脱的转弯速度。即使在舒适模式下也能获得完美校准的转向和感觉245/35ZR-20米其林正面咬合表面的快感。我们预计这辆法拉利在启动模式启动时能在3.1秒内以60英里/小时的速度超过60英里/小时,但排气戏剧性和发动机的拉力使它看起来比这更快。罗马人以三位数的速度令人着迷。它还有一个热闹的后座和一个合理大小的10立方英尺的行李箱。 查看详情>>
- Roma车灯_速度_扰流板后车窗处则融合了可移动后扰流板,拥有三段展开位置,根据车速及横向、纵向的加速度进行调节,对应低、中、高三档下压力模式。车辆低速行驶时扰流板收起,可展现优雅的车身姿态。车辆速度在100km/h左右时,扰流板为低下压力模式,此时扰流板与尾部齐平。 查看详情>>
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