汉 胎噪最新摘要
- 汉发动机_胎噪而汉DM-i冠军版在动态开起来之后,刹车的线性感与电门丝滑感,脚感整体感受更细腻,而且汉DM-i冠军版整车的NVH表现更优秀,特别是在铺装城市道路、和高速行驶的时候,不管是胎噪和细碎震动过滤,抑制得都还算比较好。所以这台车给到用户的是,是更加全面的的印象,所以比亚迪汉DM-i冠军版受众用户群体也更广! 查看详情>>
- 汉前轮_尾箱_胎噪不同部位产生的噪声类型各不相同,有针对性地选用不同系列的隔音材料进行施工,既节省了施工的成本,同时也保证了隔音的效果。施工完成,车主直接上车试驾了一回,效果出奇的好,高速行驶的时候,胎噪路噪明显降低了不少,低频轰鸣噪音更是完全消失了,车主不禁连连称赞。 查看详情>>
- 汉踏板_胎噪_配置一路行驶下来,汉DM-i的NVH表现也可圈可点,得益于隔音材料、双层夹胶玻璃及DM-i混动系统的工作模式,无论在风噪、胎噪,还是发动机噪音等几大噪音源方面都有不错的控制,进一步提升了车辆的静谧性和乘员的舒适体验。 查看详情>>
- 汉装饰条_驾驶位_胎噪还有我发现汉EV静谧性很棒,因为我本人比较喜欢安静嘛,所以对于这些小的细节还是比较在意的,汉EV静谧性很出乎我的预料,坐在里面基本上听不见外面嘈杂的声音,哪怕速度达到一定程度了,风噪胎噪也几乎微不可闻,完全不影响我跟朋友在车内的交流,很贴心。 查看详情>>
- 汉售后_胎噪_动力隔音方面已经达到了c级车该有的水平,必须得承认底盘大不如合资车,老司机开过就知道,但是整车2t的重量弥补了一点点的悬挂不足,起步以及动力完全够用,毕竟第一台电车,acc自适应也只能说够用,对比特拉还是差距不小呀,车机其实就一台安卓pad,8+128都够用的了,音响普普通通。乘坐空间没得说,轴距2920的车,储物空间、后备箱容积都能满足用车需求,唯一不好的就是脚底下地板有点高,因为下面的电池包,毕竟汉不是纯电平台,新车异味能接受,散味两周后基本搞定,车内自带的温消毒功能,低速状态下开一点音乐风噪胎噪几乎都感受不到,高速状态风噪120以内几乎没有,胎噪高速有点大,中高配车型才有静音棉轮胎,估计会好一点。 查看详情>>
- 汉胎噪_四驱NVH方面,汉EV创世版也保持了汉家族一贯的优秀表现,没有了燃油发动机的介入,再加上车内使用大量隔音材料、多层隔音玻璃等,使得其对风噪、胎噪等环境噪音的控制更为出色。我们坐在车内基本不会受到外部环境的干扰,静谧舒缓。 查看详情>>
- 汉胎噪_车身_座椅因为是电动车嘛,原本以为在行驶过程中应该不会有很明显的噪音,可能是我自己的预期标准很高,导致在开车的时候会听到明显的胎噪和风噪之后就会有一点点失望。虽然传递出来的这种噪音对车内的乘坐不至于造成太大的影响,但是心里多多少少会有一些不舒服。因为我想象中的那种降噪环境,就算是在高速行驶中也能够足够地静谧。不过你也可以接受。 查看详情>>
- 汉胎噪_车身_座椅因为是电车嘛,原本以为在行驶过程中应该不会有很明显的噪音,可能是我自己的预期标准很高,导致在开车的时候会听到明显的胎噪和风噪之后就会有一点点失望。虽然传递出来的这种噪音对车内的乘坐不至于造成太大的影响,但是心里多多少少会有一些不舒服。因为我想象中的那种降噪环境,就算是在高速行驶中也能够足够的静谧。不过呢也可以接受。 查看详情>>
- 汉胎噪_车身_座椅因为是电车嘛,原本以为在行驶过程中应该不会有很明显的噪音,可能是我自己的预期标准很高,导致在开车的时候会听到明显的胎噪和风噪之后就会有一点点失望。虽然传递出来的这种噪音对车内的乘坐不至于造成太大的影响,但是心里多多少少会有一些不舒服。因为我想象中的那种降噪环境,就算是在高速行驶中也能够足够地静谧。不过呢也可以接受。 查看详情>>
- 汉内饰_动力_胎噪滤震方面,大小颠簸的过滤都是比较直接,虽然没有感觉到特别柔韧高级感,但是直接过滤震动也不会觉颠簸,反而感觉比较舒适。隔音方面,胎噪风噪的抑制都很不错,在驾驶室还是感觉比较安静,完全对得起这个价位应该有的表现。 查看详情>>
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