汉 电机最新摘要
- 汉传感器_控制系统_电机关于高阶智能辅助驾驶,其实每个品牌都是有偿使用的(部分品牌免费也是暂时免费),特斯拉的FSD6.5万,蔚来的NOA+3.9万,相对来说价格还是比较贵的,对比比亚迪来说,有“天神之眼”的汉EV也要比单电机顶配的车型贵了3万元,但是有“天神之眼”的版本是双电机四驱的版本,多的这3万元不仅多了高阶的辅助智驾,还多了四驱、272p的动力、云辇-C智能阻尼车身控制系统,这么看来这3万块还是超值的。 查看详情>>
- 汉变速器_四驱_电机然而最遗憾的还是DM-i系列,相较于DM3.0的后驱、适时四驱与全时四驱的自由切换,DM-i改用E-CVT;这种混动专用变速器集成了发电机和驱动电机,并且设定为横置变速器,于是汉DM-i就变成了前驱,重点是E-CVT双电机总功率也才145-160kW,其1.5T发动机在时速80公里以下是不参与驱动的。 查看详情>>
- 汉电机_传感器_车身汉EV车型CLTC工况纯电续航里程506km、605km、715km,单电机版本系统综合功率150千瓦、168千瓦、180千瓦,综合扭矩310牛·米、350牛·米、350牛·米,双电机版本系统综合功率380千瓦,综合扭矩700牛·米,搭载磷酸铁锂电池组。 查看详情>>
- 汉内饰_动力_电机车身尺寸方面,智己L7的车身长宽高分别为5108x1960x1485mm,轴距则为3100mm,这样的车身尺寸数据和主流竞品相比也有较大优势。动力以及续航里程方面,智己L7分别提供单电机和双电机四驱两种版本可选,其中单电机版本最大功率250kW,峰值扭矩 查看详情>>
- 汉车身_停车_电机当然了,比亚迪有信心也有资本走自研芯片的道路,目前比亚迪半导体已经能生产80%以上的车规级芯片,芯片发展只剩下时间问题。而在前段时间比亚迪半导体股份有限公司申请一项名为“半导体功率模块、电机控制器和车辆”,该专利技术能达到杂散电感小且散热效果好的效果。芯片与技术配套愈加成熟,想必下一代的比亚迪产品,在智驾层面上会有质的改变。 查看详情>>
- 汉升级_扭矩_电机汉EV车型单电机版本动力数据分别为150千瓦/168千瓦/180千瓦,双电机版本系统综合功率380千瓦,CLTC工况纯电续航里程506km/605km/715km。唐DM-i荣耀版依旧搭载骁云1.5T发动机和前置单电机,NEDC纯电续航分为112km和200km两个版本,综合续航实现1050km和1100km。 查看详情>>
- 汉配置_百公里加速_电机汉EV搭载磷酸铁锂电池组,单电机版本系统综合功率分别为150千瓦、168千瓦、180千瓦,综合扭矩分别为310牛·米、350牛·米、350牛·米,双电机版本系统综合功率为380千瓦,综合扭矩为700牛·米,CLTC工况纯电续航里程分别为506km、605km、715km,满足消费者的不同需求。 查看详情>>
- 汉内饰_雷达_电机动力方面,汉DM-i车型搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机的功率为102kW,峰值扭矩为231N·m,而电动机的功率为145kW和160kW,峰值扭矩为316N·m和325N·m。除此之外,汉DM-p战神版的电机功率为360kW,峰值扭矩达到了675N·m,零百加速仅需3.7s便可完成。 查看详情>>
- 汉格栅_配置_电机动力单元部分,2024款比亚迪汉DM-i荣耀版搭载了1.5T插电混动系统,匹配E-CVT变速箱。其中1.5T发动机最大功率102KW;前置单电机(分高低功率调教,121公里续航车型电机功率为140KW、200公里续航车型电机功率为160KW)。 查看详情>>
- 汉内饰_雷达_电机动力方面,DM-i车型采用由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统,综合续航里程最高1260km,纯电续航里程分别为121km和200km。DM-p战神版采用1.5Ti高效发动机+EHS电混组成的插混系统,综合功率426千瓦,综合扭矩822牛·米,0-100km/h加速3.7秒。EV车型提供单电机和双电机版本,而续航里程分506km、605km、715km三种。值得一提的是,汉荣耀版限时免费升级价值1万元的云辇-C智能阻尼车身控制系统。 查看详情>>
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