星瑞 变速器最新摘要
- 星瑞动力_变速器_独立悬挂变速器方面,星瑞扶摇版配备了7速湿式双离合变速器。与传统的AT变速器相比,双离合变速器在换挡速度和传动效率方面具有明显优势。它能够更快地响应驾驶者的加速需求,使车辆在加速过程中更加流畅。此外,湿式双离合变速器在散热方面表现更佳,确保了长时间驾驶下的稳定性。 查看详情>>
- 星瑞变速器_空间_操控性在性能方面,星瑞搭载一系列高效可靠的发动机,可提供平稳灵敏的加速。该车提供多种发动机选择,包括1.5升涡轮增压汽油发动机、1.5升涡轮增压混合动力发动机和1.8升涡轮增压汽油发动机。这些发动机搭配六速手动变速器或六速自动变速器,最高时速可达180公里/小时左右。 查看详情>>
- 星瑞性价比_变速器_四驱不过星越L插电增程版本是注定要冷门的,这台车要作为吉利轿车升级的教训!该车以3DHT-PHEV插电混动平台为基础,将其打造为增程汽车,这是史无前例的,也是很难令人理解的,因为多挡混动专用变速器设定前进挡的目的就是在高速驾驶时控制内燃机的转速;增程车只要驱动系统标准足够高则无需给内燃机配备变速器,所以这套系统很奇怪,而且用三缸机也确实不太理想。 查看详情>>
- 星瑞格栅_内饰_变速器在动力部分,星瑞2023款仍搭载2.0TD涡轮增压发动机,拥有140kW峰值功率、300N·m峰值扭矩,百公里加速仅需7.9S,变速器搭载湿式7DCT双离合变速器,兼顾动力性和燃油经济性,助力用户随时释放运动天性,享受高品质的驾驰快感。 查看详情>>
- 星瑞轴承_变速器由于该变速器在装配时,有包括轴承及定位销在内的共5个位置必须同时入位,方可完全合箱。在变速器行业,装配时采用加热的零件主要应用齿轮压装、轴承装配等具有导磁性的钢铁件,如果合箱时左壳体采用加热升温方式是否也有效果需要进行验证。 查看详情>>
- 星瑞续航里程_变速器可以说,世界上只有两种混动,雷神智擎Hi·X和其它!有了“雷神智擎Hi·X”3挡电驱变速器DHTPro的黑科技加持,星越L将再次进化,成为既不是传统燃油车也不像是传统意义的新能源车,而是“汽车界的高等生物,不断进化的新物种”! 查看详情>>
- 星瑞真皮座椅_保值_变速器与之匹配的变速器则采用了7速湿式双离合结构,不仅换挡速度快,同时也比干式双离合换档顿挫小,关键是,更耐用。发动机和变速器的强强联手,让星瑞的动力有了很浑厚的味道,超车的底气和悦耳的声浪,都不是整天声嘶力竭的小排量发动机可以比拟的。配合扎实的调校,很欧洲的味道。 查看详情>>
- 星瑞变速器_节油_驾驶模式全球最高3挡DHTPro,全球领跑。作为雷神智擎Hi·X另一大核心,DHTPro是全球首个量产的3挡混动变速器,远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。DHTPro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成,重量仅120kg,却能做到惊人的4920N·m最大输出扭矩!扭质比41N·m/kg。P1发电机无感切换,P2驱动电机+3DHT保证动力随叫随到,让节能与驾控不再对立。 查看详情>>
- 星瑞座椅_发动机_变速器匹配7速湿式双离合变速器:全球传动效率最高,最大传动效率高达97%,换挡响应时间小于0.2秒,赛车级换挡执行速度,完全没有顿挫感,这款变速器100万台已经下线,其耐久可靠性,完全得到了市场的检验和认可。 查看详情>>
- 星瑞变速器_动力动力方面,2.0T发动机为高低功率,低功率最大为190马力,峰值扭矩为300牛米,传动系统与六速手的自一体变速器一致,高功率254马力,峰值扭矩350牛,传动系统与八速手的自一体变速器一致,2.0T的高功率车型,100公里的加速成绩为5.9秒,综合道路的耗油量为7.4升。 查看详情>>
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