Isetta 车门最新摘要
- Isetta车窗_上市_车门虽然采用了当年(2001年)绝对先进的全景天窗、无框车门,而且还取消了B柱,但是这个车身比例真是让人无法直视,车尾突出来一半的设计也有种两厢半的错觉。所以它的销量表现也并不突出,这台车三年里一共只卖出了8550台。不过令人意外的是,可能由于稀有度以及独特的外形,如今成色好的二手车竟然可以卖到接近2万欧元。 查看详情>>
- Isetta发动机_车门_排量来到50年代中期,宝马已经陷入了财政危机,它急需一台能卖得好的新车来救命,但是当时的宝马已经没有任何能力用来研发新车了,所以便只能用生产许可这一种办法。恰好1954年意大利摩托车制造商IsoRivolta带着一台名为ISOIsetta的MicroCar来参加都灵车展,这台ISOIsetta是IsoRivolta品牌的创始人RenzoRivolta(伦佐·里沃尔塔)让飞机工程师ErmenegildoPreti(埃梅内吉尔多·普雷蒂)和PierluigiRaggi(皮尔路易吉·拉吉),他们设计和制造的一款造型相当奇特的单门双座微型汽车。这台ISOIsetta用了一个椭圆形的车身,全车只有一个车门。有读者会问了左右都能坐人,那么这扇车门是安装在驾驶位那边呢,还是在副驾驶那边?答案是两边都不是,这扇安装在车头,这就解决了车门安装在哪边的问题。 查看详情>>
- Isetta发动机_车门_排量来到50年代中期,宝马已经陷入了财政危机,它急需一台能卖得好的新车来救命,但是当时的宝马已经没有任何能力用来研发新车了,所以便只能用生产许可这一种办法。恰好1954年意大利摩托车制造商IsoRivolta带着一台名为ISOIsetta的MicroCar来参加都灵车展,这台ISOIsetta是IsoRivolta品牌的创始人RenzoRivolta(伦佐·里沃尔塔)让飞机工程师ErmenegildoPreti(埃梅内吉尔多·普雷蒂)和PierluigiRaggi(皮尔路易吉·拉吉),他们设计和制造的一款造型相当奇特的单门双座微型汽车。这台ISOIsetta用了一个椭圆形的车身,全车只有一个车门。有读者会问了左右都能坐人,那么这扇车门是安装在驾驶位那边呢,还是在副驾驶那边?答案是两边都不是,这扇安装在车头,这就解决了车门安装在哪边的问题。 查看详情>>
- Isetta车门_升级_引擎本次由Jimmi以851块乐高积木打造的Isetta试作品,尺码来到长22公分、宽13公分、高12.7公分,举凡实车的蛋型车身设计、结合仪表板与方向机柱的前开式车门、车尾小皮箱可说是还原度极高;Jimmi补充说明,最棘手的地方在如何把可旋转的方向盘固定在车门内侧,同时要如何透过积木还原Isetta的流线造型,这也是当初在制作试作品时,花了他好大一番功夫 查看详情>>
- Isetta车门_改装车门作为汽车上实用属性非常强的部件,确实不太容易玩出什么花样。但是,回头看看历史,我们可以看到很多有个性的车门设计,这些车门体现了设计师们的智慧,代表了当时最高的工业制造水准,甚至成为了艺术一般的存在。 查看详情>>
- Isetta车门_倒车挡_动力ZündappJanus据说就是从宝马的Isetta上演变来的,Isetta原本是一家意大利车企设计的,后来宝马买过来,人称"宝马蛋",因为外形很像一只蛋嘛。Isetta单门两座,车门在车头开启,节省了不少空间。 查看详情>>
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