宏光MINIEV 后排最新摘要

宏光MINIEV四门版最显著的升级在于实用性提升。新车车身尺寸达3256×1510×1578mm，轴距2190mm，较双门版加长18cm，后排采用独立车门设计，彻底告别从前排“钻入”的不便，尤其适合家庭用户和带娃场景。尽管后排空间对身高180cm的乘客略显局促，但短途出行或儿童乘坐完全无压力。此外，123L后备箱容积（放倒后排可扩展至745L）及全车19处储物空间，充分满足日常购物与短途旅行的需求。 查看详情>>

宏光MINIEV四门版最显著的升级在于实用性提升。新车车身尺寸达3256×1510×1578mm，轴距2190mm，较双门版加长18cm，后排采用独立车门设计，彻底告别从前排“钻入”的不便，尤其适合家庭用户和带娃场景。尽管后排空间对身高180cm的乘客略显局促，但短途出行或儿童乘坐完全无压力。此外，123L后备箱容积（放倒后排可扩展至745L）及全车19处储物空间，充分满足日常购物与短途旅行的需求。 查看详情>>

此次推出的五菱宏光MINIEV四门版聚焦用户对实用性的核心需求，采用四门四座布局，车身尺寸为3256*1510*1578mm,轴距为2190mm，实现前后四门、前后排独立上下车,更宽敞的座舱空间和更大进出头部空间，后排乘客进出便利性大幅提升；后备箱容积123L，后排座椅放倒后可扩展至745L，轻松满足家庭日常出行或短途出游需求。 查看详情>>

值得一说的是，宏光MINIEV四门版拥有同级最大的可视面积后排车窗（约2126cm2），而且其后排电动升降车窗功能也是同级独一份，再搭配上家族车型贯穿式主副驾中央通道的设计，前排中央通道全面贯通，而且主驾腿部无遮挡，坐在车内，无论前排后排都宽敞开阔，车虽小，不过体验感可不闭塞。 查看详情>>

要说宏光MINIEV四门版最颠覆的升级，莫过于彻底告别A00级小车“后排钻洞”的尴尬。宏光MINIEV四门版采用四门设计+电动升降车窗，车辆轴距加长至2190mm，后排座椅整体抬高11mm，老人孩子上下车再也不用“缩骨功”，成年人也能优雅落座后排，舒适出行。 查看详情>>

两门车后排进出有多尬？亲身体会过的车友都懂。宏光MINIEV四门版直接甩出四门设计，轴距加长至2190mm，后排配备同级最大电动升降车窗（面积2126cm²），坐进去腿不憋屈，视野不压抑，短途出游带仨闺蜜完全OK。 查看详情>>

不可否认的是，2025款五菱宏光MINIEV的载物能力，确实比旧款在售车型优秀，它123升的常规行李舱容积，可以让人放置一个24寸的行李箱。放倒后排座椅之后，2025款五菱宏光MINIEV的行李舱容积能够提高到745升，超过部分紧凑型车的载物空间，所以在后排没有乘客的时候，2025款五菱宏光MINIEV确实能给人良好的载物体验。 查看详情>>

四门设计最大的好处就是，后排乘客进出再也不用侧身蜷缩了，前门槛还降低了39mm，老人和小孩上下车都轻松了不少。后排还配备了2126cm²的电动升降车窗，视野开阔，坐后排也不会觉得压抑。而且，别看它小，后备箱常规容积可是有123L，后排座椅放倒后更是能扩展到745L，婴儿车、4个24寸行李箱都能轻松装下。全车还有19处储物空间，零钱、水杯、纸巾这些小物件都能找到合适的位置，接送孩子上学、周末去超市采购，统统不在话下！ 查看详情>>

以前坐过同事的两门小车，每次进后排都像在表演“钻车门杂技”，社恐i人表示真的尴尬的要命。买了宏光MINIEV四门版以后，新车的四门设计+2190mm轴距让后排进出终于可以优雅起来了，同事朋友们偶尔搭个车也更方便。 查看详情>>

如果说初代MINIEV解决了“有没有车”的问题，那么四门版瞄准的则是“能不能更好用”的进阶需求。加长192mm的轴距、增加至3256mm的车长，让后排乘客终于告别了“爬进爬出”的尴尬。实测显示，身高1.75米的成年男性在后排能获得一拳的腿部空间，后备箱容积则从0.1m³提升至0.48m³——这意味着从“塞个背包”升级到“放下20寸登机箱+母婴包”，对年轻家庭和都市通勤族而言，这几乎是质的飞跃。 查看详情>>