探险者 下摆臂最新摘要
- 探险者座椅_车身_下摆臂同级唯一前后铝合金下摆臂:同级领先的双球节结构前悬架+H臂整体多连杆后悬架,前后均采用全铝合金下摆臂,有效减轻了簧下质量,在确保车身刚性的同时降低了车身自重,为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。 查看详情>>
- 探险者后悬架_车身_下摆臂不计成本的造车之道,在第六代探险者身上得到很好的诠释,硬核“三大件”、智能四驱与TMS全地形管理系统、不妥协的安全等等不胜枚举,比如其前后全铝合金下摆臂,在汽车市场成本价格就要2000元左右,远高于钢材成本。不仅如此,探险者的豪华与科技同样具有吸引力。超5米的车长,超3米轴距,带来舒适的乘坐感受,全系标配27寸贯穿中控高清分辨率大屏,颠覆了传统合资品牌车机“既不美观,也不实用”的刻板印象,L2级福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,可实现18项高级驾驶辅助功能,在30-40万级豪华SUV中,探险者将“既要也要还要”的多选题汇聚一身,独具优势。 查看详情>>
- 探险者仪表盘_下摆臂比如铝合金下摆臂!其优点是比普通钢质或铸铁下摆臂质量更轻,能为车辆带来更小的簧下质量,让车辆在操控、行驶质感方面得到提升,同时带来更好的滤震效果,当然造价成本也更高。同价位的车型很少使用铝合金下摆臂,福特探险者赤金版前后悬架下摆臂用料均为铝合金材质,可谓是用自己的诚意让豪华触手可及。 查看详情>>
- 探险者空调_头枕_下摆臂动力方面,搭载第四代2.3TEcoBoost发动机,最大功率为203千瓦、最大扭矩为425牛·米。传动系统方面,匹配福特自主研发制造的10速自动变速器,加“92号”汽油。底盘方面,搭载前后铝合金下摆臂,同级领先的双球节结构前悬架+H臂整体多连杆后悬架,前后均采用全铝合金下摆臂。 查看详情>>
- 探险者下摆臂_后悬架_四驱除了豪华再进阶的座舱之外,福特探险者赤金版依旧传承福特探险者家族硬核豪华基因,采用同级罕有纵置后驱豪华SUV平台、2.3T+10AT传奇动力组合、前后全铝合金下摆臂、智能四驱等,高阶性能快、准、强,展现强悍驾驭硬实力。 查看详情>>
- 探险者内饰_动力_下摆臂同级唯一前后铝合金下摆臂:同级领先的双球节结构前悬架+H臂整体多连杆后悬架,前后均采用全铝合金下摆臂,有效减轻了簧下质量,在确保车身刚性的同时降低了车身自重,为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。 查看详情>>
- 探险者后悬架_四驱_下摆臂此外,同级唯一前后铝合金下摆臂也相当“加分”:同级领先的双球节结构前悬架+H臂整体多连杆后悬架,前后均采用全铝合金下摆臂,有效减轻了簧下质量,在确保车身刚性的同时降低了车身自重,为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。其米其林PrimacySUV静音轮胎,更是兼具舒适性和静音性,以及全路况征服能力。 查看详情>>
- 探险者后悬架_四驱_下摆臂此外,同级唯一前后铝合金下摆臂也相当“加分”:同级领先的双球节结构前悬架+H臂整体多连杆后悬架,前后均采用全铝合金下摆臂,有效减轻了簧下质量,在确保车身刚性的同时降低了车身自重,为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。其米其林PrimacySUV静音轮胎,更是兼具舒适性和静音性,以及全路况征服能力。 查看详情>>
- 探险者下摆臂_自适应巡航_四驱同时,该车型也是同级唯一一款纵置后驱平台的产品,使得即便是两驱车型,也能够获得相比起同级别其他车型,更强大的爬坡能力,牵引力和脱困能力。全新福特探险者还全系配备了铝合金下摆臂,能够实现更强大的越野能力。 查看详情>>
- 探险者下摆臂_前脸_轮胎的确,美系车向来以用料厚道、动力供应耿直著称,福特为了让你看清白花花的铝合金下摆臂,不惜在展台里放几面镜子方面你看清底盘全貌,即便是探险者原本已装备够大够奢侈的屏幕,还要在该款时换装1.1米超长大屏来满足你的视觉享受。 查看详情>>
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