探险者 限滑差速器最新摘要
- 探险者限滑差速器_发动机_差速器作为旗舰车型,福特探险者家族坚持福特最纯粹造车之道,以“大道致简”为产品底色,给予福探长们探索大美的勇气和底气。超3米轴距,近6平米轻奢游艇座舱,17英寸HUD抬头显示,12.3英寸液晶仪表盘+27英寸4K中控大屏,外观和内饰尽显有容乃“大”风范;在看不见的地方,福特探险者同样坚守福特SUV专业之道,甚至不计成本,采用豪车才有的纵置后驱布局、全铝合金前后下摆臂,打造强劲操控水准,赤金版更是选用豪车同源的Savannah半苯胺全粒面真皮座椅,带来更豪华驾乘体验;致,回归本质,追求优质的性能,全系搭载2.3T+10AT黄金动力,实现7.6秒最快百公里加速,在昆仑巅峰版上,还升级加装了托森限滑差速器®,成就了“硬核豪华之上更硬核”的穿越利器;简,以智能化繁为简,福特探险者搭载L2+级别高级智能驾驶辅助系统,并且配备了V2I车路协同系统,让驾驶更简单,更安全。 查看详情>>
- 探险者车身_档次_限滑差速器说到多路况驾驶,拥有包括后桥限滑差速器、原厂AT全地形轮胎、提升了30mm离地间隙,并进行了针对性底盘防护升级与悬架调校升级的昆仑巅峰版,也同样完成了申报。而且与现款车型不同的是,车辆的申报项目中包括了“准拖挂车总质量:2100kg”一项,这意味着新车将会正式具备拖车资质,并通过专用的隐藏式后拖钩、电动拖挂连接口等等设计实现拖车作业,像什么拖挂式房车、户外救险等等作业它都能够完成,真正变得像越野车一样多用途。 查看详情>>
- 探险者内饰_限滑差速器动力方面呢,这台大家伙搭载了野马同款的2.3T直列四缸发动机,最大功率为276马力。搭配10AT变速箱,动力充沛。更值得一提的是,它还采用了Torsen后限滑差速器,确保了操控性和抓地力。简单来说就是前后轮载荷相等,抓地力大,操控极限高。这样的设计对于我们这些追求驾驶乐趣的人来说简直是太棒了! 查看详情>>
- 探险者动力系统_限滑差速器_油耗除了入门级车型以外,福特探险者全系匹配了适时四驱。更为关键的是,高配车型上还拥有后桥限滑差速器。新车的底盘采用前后铝合金下摆臂,高规格悬挂结构,操控舒适性再升级一个档次。福特探险者的接近角为22度,离去角为23度,通过性能并不如方程豹豹5那么出色,同时离地间隙也比较一般,这也是这款福特探险者销量难有起色的主要原因。 查看详情>>
- 探险者限滑差速器_空间_仪表盘2023年推出的福特探险者昆仑巅峰版硬核再进化,搭载百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器,在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时,可以合理分配左右轮的扭矩,帮助车辆轻松脱困。针对非铺装路面,昆仑巅峰版悬架还进行了专属越野调校,在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击,有效过滤地面震动,保证舒适及良好操控性;并且最小满载离地间隙较现款福特探险者提高30mm,接近角、离去角分别提升至23°、24°,在穿越烂路的时候更从容。 查看详情>>
- 探险者外观_限滑差速器福特探险者昆仑巅峰版在动力上与全新探险者和赤金版相同,但在越野性能上有了更大的提升,增加了后桥托森限滑差速器,可以有效提高车辆的越野能力和通过性,提高了3厘米的最低离地间隙,可以应对更加复杂的路况,采用了普利司通全地形AT轮胎,可以适应各种地形和气候,出厂时自带的双拖车钩和车底纯进口钢制护板,可以保护车辆的底盘和机械部件,防止受到损伤。福特探险者昆仑巅峰版还配备了山海迎宾灯,可以在夜晚照亮周围的环境,增加了安全性和美观性。福特探险者昆仑巅峰版的售价为39.98万元,作为一款合资中大型SUV的顶级车型,其性价比也相当高。 查看详情>>
- 探险者扭矩_限滑差速器_配置探险者家族中的昆仑巅峰版,并不只是名字有个“昆仑”而已。百万级豪车配备的后轴托森®限滑差速器的配备,让探险者昆仑巅峰版的四驱系统能够驾驭越野、户外、非铺装路面等复杂路况。同时,昆仑巅峰版的悬架还进行了专属越野调校,在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击,有效过滤地面震动,兼顾了舒适性的需求。 查看详情>>
- 探险者轮毂_踏板_限滑差速器福特探险者昆仑巅峰版硬核进化,搭载百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器,在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时,可以合理分配左右轮的扭矩,帮助车辆轻松脱困,提升复杂路况下车辆的通过性能。针对非铺装路面,昆仑巅峰版悬架还进行了专属越野调校,在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击,有效过滤地面震动,保证舒适及良好操控性;并且最小满载离地间隙较现款福特探险者提高30mm,接近角、离去角分别提升至23°、24°,进一步提升通过性能、驾乘舒适性。 查看详情>>
- 探险者踏板_限滑差速器_底盘装甲福特探险者昆仑巅峰版硬核进化,搭载百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器,在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时,可以合理分配左右轮的扭矩,帮助车辆轻松脱困,提升复杂路况下车辆的通过性能。针对非铺装路面,昆仑巅峰版悬架还进行了专属越野调校,在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击,有效过滤地面震动,保证舒适及良好操控性;并且最小满载离地间隙较现款福特探险者提高30mm,接近角、离去角分别提升至23°、24°,进一步提升通过性能、驾乘舒适性。 查看详情>>
- 探险者踏板_限滑差速器_底盘装甲福特探险者昆仑巅峰版硬核进化,搭载百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器,在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时,可以合理分配左右轮的扭矩,帮助车辆轻松脱困,提升复杂路况下车辆的通过性能。针对非铺装路面,昆仑巅峰版悬架还进行了专属越野调校,在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击,有效过滤地面震动,保证舒适及良好操控性;并且最小满载离地间隙较现款福特探险者提高30mm,接近角、离去角分别提升至23°、24°,进一步提升通过性能、驾乘舒适性。 查看详情>>
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