奥迪e-tron 电机最新摘要
- 奥迪e-tron电机_空间目前在售的奥迪e-tron是21款车型,因此在三电系统上与当前更新换代较快的新势力品牌还有所差距,目前全系车型均配备了一套230kW(313Ps)/540N·m的异步双电机系统,在数据上也与新势力品牌有所差距,整车需要3.4秒加速至50km/h。在电池方面,奥迪e-tron带有96.7kWh的电池组,根据不同的能耗模式,这款车能够提供500km和465km两种续航,但参考同级处于同一容量区间的车型来看,奥迪e-tron的续航表现同样不占优势。 查看详情>>
- 奥迪e-tron电机_泊车_尾气排放奥迪e-tron搭载了双电机四驱系统,最大输出功率达300千瓦,峰值扭矩664牛·米,百公里加速仅需5.7秒。同时,它配备了高容量的电池组,续航里程超过400公里,满足日常出行的需求。奥迪e-tron还支持快速充电技术,只需30分钟即可充满80%的电量。 查看详情>>
- 奥迪e-tron电机_续航里程_泊车奥迪e-tron搭载了双电机四驱系统,最大输出功率可达360千瓦,峰值扭矩高达700牛·米。这样的性能表现,让它在同级别车型中脱颖而出。同时,其百公里加速时间仅需5.7秒,为驾驶者带来了前所未有的加速体验。 查看详情>>
- 奥迪e-tron内饰_电机_泊车奥迪e-tron搭载的双电机四驱系统,不仅提供了强劲的动力输出,更实现了高效的能量利用。百公里加速仅需5.7秒的成绩,足以证明其卓越的性能表现。同时,奥迪e-tron还采用了先进的电池技术,确保了较长的续航里程和较短的充电时间,为驾驶者提供了更加便捷和环保的出行选择。 查看详情>>
- 奥迪e-tron内饰_充电_电机在性能方面,奥迪e-tron搭载了双电机四驱系统,带来出色的动力输出和优秀的操控性能。它的加速反应迅速,动力输出平稳,即使在高速行驶时也能保持稳定的驾驶感受。而且,电动车独有的静音特性让驾驶更加舒适,为乘客带来全新的驾乘体验。 查看详情>>
- 奥迪e-tron内饰_座椅_电机总之,随着奥迪e-tron眼下价格已经低至了30万出头,我们认为,现在去抄底入手它绝对是一个非常明智的选择。毕竟,再怎么说这也是一台奥迪品牌的中大型纯电动SUV,它的身份和级别就摆在那,加上30万出头的价格就有空气悬架和双电机四驱,续航500km在市区开也基本够用,因此还有啥理由可拒绝它的呢?建议想买电车的赶紧入手,别再只盯着理想L7。(文/优视汽车大卓) 查看详情>>
- 奥迪e-tron行驶里程_电机_加热器在分析的电动汽车中,2021-2022款的奥迪e-tron,(2023年起更名为Q8e-tron),在寒冷天气下的续航损失最低。它的冬季续航只比正常续航低16%。E-Tron是最早采用热泵的电动汽车之一,它可以通过将电机的废热转换为电能,回收高达3千瓦的电力。 查看详情>>
- 奥迪e-tron上市_电机外观方面,新车与进口版车型的外观设计差别不大,采用大尺寸中网造型,搭配充满锐角的大灯组和贯穿式尾灯组。车身尺寸方面,长宽高分别为4901/1935/1616毫米,轴距为2928毫米。相比之前的进口版本,国产版奥迪e-tron动力系统有所变化,动力方面前后轴分别搭载一台交流异步电机,前/后电机的最大功率分别为156/234马力,峰值扭矩分别为226/314牛·米。电池组采用自宁德时代的三元锂离子电池,容量96.7kWh,豪华版车型工信部纯电续航里程为500km,臻选版与尊享版车型纯电续航里程均为465km。 查看详情>>
- 奥迪e-tron刹车踏板_电机_大灯奥迪e-tronSportback良好的动态表现和5连杆后悬架、动态转向系统、来源于电池包的低重心优势以及50:50的前后载荷分布不无关系。但是如此爽快的驾驶体验,势必会让这台车的续航成为短板。还在奥迪给出了一个折中的解决方案,奥迪在电控系统上的持续优化的同时让前后电机动能回收能效和力度更为智能化。此外,这台车的两个异步电机具有突出的设计优势。在断电情况下,不会产生电感阻力损失,不仅轻量化,而且很少需要维护。 查看详情>>
- 奥迪e-tron内部空间_电机_悬架奥迪e-tron采用了前后置的双电机布局,拥有230kW(313Ps)的功率设定和540N·m的扭矩表现,电池容量均为96.7kWh,不过车型在耗电量上略有差异,在续航里程上分为了500km和465km两款,虽然作为一台纯电车型,但奥迪e-tron并没有过多展现电机的狂暴输出,而是依然保持了燃油车般的平顺柔和。 查看详情>>
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