哈弗大狗 经济模式最新摘要
- 哈弗大狗内饰_改款_经济模式买哈弗前,只试驾了一次就订车了,自己刚开始开,宽大的车头,总是怕碰这里碰哪里,2.0T+四驱,动力满满,尤其是不在乎油耗,开运动模式,轻轻一脚油,就能享受到推背感,经济模式虽然省油,但长此以往会养成深踩油门的习惯,毕竟1.7吨,经济模式轻踩狗子动不起来,红绿灯会被喇叭催,所以我本人日常就是标准模式。 查看详情>>
- 哈弗大狗内饰_发动机_经济模式除了动力配置可选以外,哈弗大狗追猎版还针对不同的驾驶场景提供多种可选模式,除了原有的标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济模式外,还增加了草地/碎石和凹凸路模式,在遇到草地/碎石和凹凸路段时可以轻松通过。 查看详情>>
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- 哈弗大狗车身_经济模式_性能相较于其他城市SUV,哈弗大狗个性化的地方就在于全地形能力十分强悍,能够载着年轻用户去远方任性撒野。接近角24°、通过角22°、离去角30°、离地间隙200mm,这些数据就已经保证了哈弗大狗良好的通过性。再加上智能四驱系统的加持,各种户外越野路况都能应松应对。对于热爱驾驶的消费者来说,哈弗大狗配备的六种全地形驾驶模式,包括标准、运动、泥地、沙地、雪地以及经济模式,也将完全满足不同的路况环境。无论是朝九晚五的下班代步,还是崎岖坎坷的户外野地,哈弗大狗都能做到从容不迫。 查看详情>>
- 哈弗大狗优惠政策_最大扭矩_经济模式除此之外,哈弗大狗追猎版还提供了包括标准模式、运动模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式、草地/碎石模式、凹凸路模式、经济模式等八种全地形驾驶模式,这就使得你不仅可以在城市之中尽情驰骋,更能在野外随心驾驭! 查看详情>>
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- 哈弗大狗停车_经济模式目前只使用过标准、经济、运动、沙地模式,沙地模式之前介绍过就不说了,为了节油,刚提车是我几乎都是选择经济模式,但经济模式感觉低档位尤其是红绿灯起步时确实缺乏后劲,对于驾驶习惯较为激进的我来说还是有点肉,给油后长时间只听见发动机轰鸣,速度却没起来,所以现在市区基本采用标准模式,感受下来油耗并未比经济模式多太多,驾驶感受属于能接受,如果真的要追求性能车那种感觉,运动模式确实差别明显,动力源源不断,但油耗明显增加。所以,如果不是特别着急的时候,标准模式足够,运动模式建议在起伏较大、弯道较多或者超车频繁的郊区公路使用。 查看详情>>
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