奥铃速运 马力最新摘要
- 奥铃速运性能_马力_前脸当在朋友圈看到经销商新发的奥铃Pro照片时,已经对奥铃品牌有过了解的夏老板没有过多的犹豫,当下就去4S店试车、买车。这也让他成为了当地最先购买奥铃Pro的用户。“外观十分大气,造型设计比较有科技感,据销售员介绍,新款奥铃Pro的流线型车身风阻低,也会更省油。我上车试驾了一下,不得不说,最新的产品确实有他的独到之处,内饰好看、车内空间也敞亮。”根据自身的需求,夏老板选择了搭载福康160马力的奥铃Pro,“我喜欢大马力,不仅能体验驾驭的快感,更重要的是效率。” 查看详情>>
- 奥铃速运发动机_马力_动力龙师傅今年年初刚换的奥铃速运BUFF版新蓝牌轻卡,装配的正是欧康F2.5发动机,马力为158匹,扭矩达到了420牛·米。用龙师傅的话说,“我这款欧康2.5升排量的车拉重货是相当省力,排量虽然小,但马力大,扭矩大,爬坡的时候力量很足,跑起来挺轻松,还不用频繁换挡,一点儿也不觉得累人(方言,‘人不觉得累’之意)”。 查看详情>>
- 奥铃速运马力_发动机欧康F2.5系列国六发动机排量2.5L,根据不同工况需求,马力段可从130马力覆盖至180马力,最大扭矩可达450N.m,采用博世欧洲最新一代2000bar高压共轨系统,升功率达到46.4kW/L,循环油耗低于同类产品10%;单以动力为例,欧康F2.5116kW/3000rpm的额定功率转速、450N.m/1400-2800rpm的最大扭矩转速,以及330N.m/1000rpm的低速扭矩转速在竞品机型中傲视群雄。通常情况下,车辆在大扭矩输出状态下都是油耗最高的节点。那么,欧康F2.5是如何做到在确保发动机大扭矩输出而又不费油呢?据了解,欧康F2.5发动机采用智能电控涡轮增压器,确保发动机在转速1000rpm就可以输出330N.m的大扭矩,切实实现了轻型发动机的低转高扭,满足动力的同时又可兼顾经济节能,使发动机适合轻卡综合工况。 查看详情>>
- 奥铃速运马力_发动机欧康F2.5系列国六发动机排量2.5L,根据不同工况需求,马力段可从130马力覆盖至180马力,最大扭矩可达450N.m,采用博世欧洲最新一代2000bar高压共轨系统,升功率达到46.4kW/L,循环油耗低于同类产品10%;单以动力为例,欧康F2.5116kW/3000rpm的额定功率转速、450N.m/1400-2800rpm的最大扭矩转速,以及330N.m/1000rpm的低速扭矩转速在竞品机型中傲视群雄。通常情况下,车辆在大扭矩输出状态下都是油耗最高的节点。那么,欧康F2.5是如何做到在确保发动机大扭矩输出而又不费油呢?据了解,欧康F2.5发动机采用智能电控涡轮增压器,确保发动机在转速1000rpm就可以输出330N.m的大扭矩,切实实现了轻型发动机的低转高扭,满足动力的同时又可兼顾经济节能,使发动机适合轻卡综合工况。 查看详情>>
- 奥铃速运马力_发动机欧康F2.5系列国六发动机排量2.5L,根据不同工况需求,马力段可从130马力覆盖至180马力,最大扭矩可达450N.m,采用博世欧洲最新一代2000bar高压共轨系统,升功率达到46.4kW/L,循环油耗低于同类产品10%;单以动力为例,欧康F2.5116kW/3000rpm的额定功率转速、450N.m/1400-2800rpm的最大扭矩转速,以及330N.m/1000rpm的低速扭矩转速在竞品机型中傲视群雄。通常情况下,车辆在大扭矩输出状态下都是油耗最高的节点。那么,欧康F2.5是如何做到在确保发动机大扭矩输出而又不费油呢?据了解,欧康F2.5发动机采用智能电控涡轮增压器,确保发动机在转速1000rpm就可以输出330N.m的大扭矩,切实实现了轻型发动机的低转高扭,满足动力的同时又可兼顾经济节能,使发动机适合轻卡综合工况。 查看详情>>
- 奥铃速运动力_马力_发动机欧康F2.5系列国六发动机排量2.5L,根据不同工况需求,马力段可从130马力覆盖至180马力,最大扭矩可达450N.m,采用博世欧洲最新一代2000bar高压共轨系统,升功率达到46.4kW/L,循环油耗低于同类产品10%;单以动力为例,欧康F2.5116kW/3000rpm的额定功率转速、450N.m/1400-2800rpm的最大扭矩转速,以及330N.m/1000rpm的低速扭矩转速在竞品机型中傲视群雄。通常情况下,车辆在大扭矩输出状态下都是油耗最高的节点。那么,欧康F2.5是如何做到在确保发动机大扭矩输出而又不费油呢?据了解,欧康F2.5发动机采用智能电控涡轮增压器,确保发动机在转速1000rpm就可以输出330N.m的大扭矩,切实实现了轻型发动机的低转高扭,满足动力的同时又可兼顾经济节能,使发动机适合轻卡综合工况。 查看详情>>
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