坦克300 扭矩最新摘要
- 坦克300口碑_扭矩_发动机对于柴油版的坦克300,相信多数用户还有一个疑问,就是性能如何。下面我们就来具体分析一下。首先是现款坦克300的2.0T汽油版车型,低配版本最大功率167kW,最大扭矩387N·m,匹配8AT变速箱,高配版本用的是9AT,但从数据上看,这个表现是不错的,大多数情况是够用的,再加上坦克300还有扭矩放大功能,所以应对一些极限越野这台2.0T没有太大问题。 查看详情>>
- 坦克300车身_液晶屏_扭矩机械硬件方面,坦克300搭载了一台最大功率为167kW(227Ps)、最大扭矩为387N·m的2.0T涡轮增压发动机,传动匹配着一台采埃孚8AT变速箱,WLTC综合油耗为9.90L/100km。分时四驱系统可在低速状态下带来2.48倍扭矩放大,配合中央差速器的锁止功能、后桥差速锁以及坦克转弯等功能,车辆的多路况驾驶能力是可以得到保障的。此外,采用非承载式车体结构的坦克300带有大梁,并能够通过前双叉臂式独立旋钮与多连杆式非独立悬架实现良好的横向支撑。至于说在综合用车成本方面,我们以每年2万公里、3年6万公里来进行均摊计算: 查看详情>>
- 坦克300车架_扭矩_升级甚至在坦克330之上,还有坦克700Hi4-T。在3.0T双涡轮V6+9AT之外,又加上了一套P2结构的插混系统,最大马力524,最大扭矩850牛米,而将这一级别的传统变速箱做到能承受850牛米的输入扭矩,本身就已经是世界第一。 查看详情>>
- 坦克300扭矩_底盘装甲坦克330装备了智能适时四驱系统,包括2H、4H、4A、4L四种档位,根据不同路况随时调节前后轮扭矩分配,既保证极限越野的性能,又照顾到日常驾驶的舒适性和油耗。同时还搭载了猛禽同款的分动器,4L模式下可以将扭矩输出放大2.64倍,从而在高难度越野中轻松脱困。 查看详情>>
- 坦克300轮胎_扭矩当然,新车的最大亮点还是在动力方面。坦克330搭载了3.0T双涡轮增压发动机,其最大马力为354匹、峰值扭矩达500N·m,并匹配9AT变速器;同时,该车还采用了48V轻混系统。厂方数据显示,坦克330的“零百”加速时间为7.2s,比2.0T版本快了2s以上。 查看详情>>
- 坦克300扭矩_轮胎_备胎坦克330搭载长城自家的3.0TV6发动机,最大功率260kW,最大扭矩500N·m,匹配纵置9AT变速箱。这个动力参数比起2.0T版本自然是体面太多了,它使得车辆在低速爬坡、越障时更有底气,也能让中段加速超车更有效率。 查看详情>>
- 坦克300动力_独立悬架_扭矩作为一款硬派越野车型,坦克300的越野配置可以说非常齐全,该车拥有三把锁、蠕行模式、坦克转弯以及蠕行模式等配置。尤其是“三把锁”,可实现前后桥扭矩的自动分配,当车辆在泥泞、砂石等极端路面行驶时,前后轴扭矩的分配比例会在100:0-50:50之间自动调节,可以让车辆在崎岖路段行驶时拥有更强的通过性。 查看详情>>
- 坦克300扭矩_油耗比动力是坦克400Hi4-T更强,而且这台车虽然采用了插电混动系统,可是依旧保留了纵置四驱的机械结构!也就是说这台车也有扭矩放大挡,性能只会比坦克330更强。差速锁可以选装,绞盘可以加装,离地间隙可以升高,至于仅限于硬度可调的悬架也不过是聊胜于无。 查看详情>>
- 坦克300前脸_车身_扭矩动力方面,坦克330将会搭载3.0TV6双涡轮增压发动机,最大功率可达360马力(265千瓦),最大扭矩预计为500牛·米,传动方面,与之匹配的是9AT变速箱,此外,根据相关信息来看,坦克330还将会配备智能适时四驱系统,关于新车更多详细信息,后续小编将会持续跟踪报道。综合而言,坦克330作为坦克品牌旗下首款“用户共创”车型,各方面看上去似乎都还较为不错,只不过,如果新车售价真的超过35万元的话,你会不会为它买单呢?对于坦克330,你们还有何看法?欢迎在下方一起交流探讨一下。 查看详情>>
- 坦克300扭矩_车身_内饰据了解,即将抵马市售的Tank300将会是搭载2.0升涡轮增压汽油引擎的版本,其最大输出功率为227PS马力,以及387Nm的峰值扭矩。传动系统方面,与之匹配的是八速自动变速箱,以及全时四轮驱动系统(4WD)。 查看详情>>
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