哪吒V 独立悬架最新摘要
- 哪吒V独立悬架_配置悬架上,哪吒V采用前麦弗逊独立悬架和后拖拽臂非独立悬架,前悬架不必多说属于20万元以内价位车型普遍选用的类型,哪吒V的后拖拽臂非独立悬架明显是处于成本的考虑,该悬架结构简单制造成本低。不过在使用上也会对乘坐体验造成影响,特别是在过减速带时多余的跳动会很明显。 查看详情>>
- 哪吒V性能_扭矩_独立悬架人车合一的体验,来自于哪吒S极致操控底盘和精细化调校。哪吒S搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘,凭借优秀的硬件和精细化的调校,达成不低于80km/h麋鹿测试速度。其中,哪吒S底盘调教采用100+零件、500多项实体调校的参数,对硬件进行丝毫级的打磨,减震器的调校做到微米级,从而实现运动和舒适、智能与豪华的完美融合。并且,哪吒S外形采用经典轿跑车身比例,同级超大宽高比1.36,470mm超低重心,50:50前后轴荷配比,为整车赋予舒展开阔、蓄势待发的姿态,带来超越同级的跑车级操控体验。 查看详情>>
- 哪吒V驻车_电机_独立悬架底盘方面,2022款哪吒V·潮全系采用了前置前驱的驱动方式,悬架方面则匹配了前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,因其定位家用代步SUV,所以悬架的调校偏舒适性,可以有效的过滤行驶路况中的颠簸,保障车内乘客的舒适性,并且在面对大型颠簸路段和连续转弯路段时,优异的悬架调校也不会让车内用户感受到太大的侧倾感和抛离感,为用户的乘坐舒适性提供了保障。 查看详情>>
- 哪吒V座椅_独立悬架_配置作为哪吒汽车的智能旗舰,哪吒s·Yao提供两种选择:TApilot4.0和TApilot3.0:TApilot4.0智能驾驶系统、可实现200强高计算能力的华为MDC计算平台、两台固态激光雷达;11台辅助驾驶摄像机,其中前视8m摄像机2台,环视摄像机4台,环视摄像机5台;5毫米波雷达;12个超声波传感器、高精度定位单元、高精度地图等传感单元,可在高速和城市道路上实现驾驶员辅助驾驶,在停车、远程通话等场景中实现高度自动化的驾驶辅助。TApilot3.0智能驾驶系统配备5台毫米波雷达和11台摄像机,可实现智能导航辅助(NNP)、内存驻车(NTP)、魔法呼叫(NMS)等多种智能驾驶辅助功能。哪吒s·姚突破100公里加速“三秒俱乐部”的超常跑步表现也值得一提。其豪华高性能运动型底盘配备前双叉杆独立悬架和后五连杆独立悬架,硬件精良,调整稳健,麋鹿测试速度不低于80km/h,同时也提高了车辆的加速性能和操控性能。此外,哪吒s·姚的美学设计还考虑了空气动力性能。风阻系数低至0.216cd,性能和耐久性同步提高。哪吒瑶族纯电动版CLTC续航里程650km,哪吒瑶族1100增程NEDC综合续航里程1100km,纯电动NEDC续航里程300km。 查看详情>>
- 哪吒V驻车_电机_独立悬架底盘方面,2022款哪吒V·潮全系采用了前置前驱的驱动方式,悬架方面则匹配了前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,因其定位家用代步SUV,所以悬架的调校偏舒适性,可以有效的过滤行驶路况中的颠簸,保障车内乘客的舒适性,并且在面对大型颠簸路段和连续转弯路段时,优异的悬架调校也不会让车内用户感受到太大的侧倾感和抛离感,为用户的乘坐舒适性提供了保障。 查看详情>>
- 哪吒V独立悬架_空间_后排魔女版方向盘比较小巧,并且低速时转向力度非常轻,这点非常适合女性上手。当速度超过40km/h后转向力度会变得更加稳重。悬架部分采用了前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂式非独立悬架的结构,由于电池位于底盘部分,通过颠簸路段时显得十分稳重,滤震效果也还算可以。 查看详情>>
- 哪吒V配置_独立悬架动力方面,新车搭载了最大功率为70kW、最大扭矩为150N·m的永磁同步电机,新车将继续搭载容量为38.54kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为401km。此外,它的0-50km/h的加速时间为3.9s,最高车速可达120km/h。悬架方面,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为拖曳臂式非独立悬架。 查看详情>>
- 哪吒V配置_独立悬架_启动动力方面,哪吒VPro搭载最大功率70千瓦、最大扭矩150牛·米的永磁同步电机。配备容量为38.54kWh的三元锂电池后,NEDC续航里程为401km。0-50km/h的加速时间为3.9s,最高车速可达120km/h。悬架方面,哪吒VPro采用前麦弗逊式独立悬架,后拖拽臂式非独立悬架结构。 查看详情>>
- 哪吒V运动模式_踏板_独立悬架魔女版方向盘比较小巧,并且低速时转向力度非常轻,这点也适合女性上手。当速度超过40km/h后转向力度会变得更加稳重。悬架部分采用了前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂式非独立悬架的结构,由于电池位于底盘部分,通过颠簸路段时显得十分稳重,滤震效果也还算可以。 查看详情>>
- 哪吒V后备箱_电机_独立悬架虽然哪吒V魔女版有标准和运动两种驾驶模式,但两者间的差距不大。哪吒V魔女版的转向手感轻盈,刹车和电门踏板的反馈力度也十分不错,很适合女生驾驶。动能回收有三挡可调,中和重度回收会有明显的推拽感,如果想享受更轻松的驾乘体验,可以将动能回收调到轻度模式。悬架为前麦弗逊独立悬架和后拖曳臂非独立悬架,该悬架配置对路面小的颠簸有不错的虑震能力。稍有不足的是,在中高速时哪吒V魔女版对噪音的控制和十几、二十万的车有明显差距,虽说价格摆在这里但还是希望哪吒V在这方面能进一步提升。 查看详情>>
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