翼放EC 车架最新摘要
- 翼放EC车架_动力_座椅承载上,江西五十铃翼放轻卡的车架率先采用700L级别高强度钢材料,重载车架采用700Mpa以上高强钢材,力学性能提升约80%;采用轻量化设计,车架相对同类竞品纵梁截面加高,车架宽度加宽到790mm(宽体820mm),能更好地满足农药、化肥对轻卡大承载的需求。 查看详情>>
- 翼放EC底盘_车架而决定车辆载重能力的车架,江西五十铃翼放EC2.5轻卡采用边梁式车架,700L高强度钢是其材料,其中700是抗拉强度,L代表汽车梁,数值越大抗拉强度越好,所以相比同类产品的510L钢材车架,江西五十铃翼放EC2.5轻卡的承载能力更强。 查看详情>>
- 翼放EC变速箱_车架_内饰大“芯”脏当然要搭配一身好筋骨。翼放EC2.5轻卡车架采用了510MPa以上高强度钢,后桥采用600MPa以上高强度钢。并且它在轻卡车架中率先采用700L级别高强度钢材料,重载车架采用700Mpa以上高强钢材,力学性能提升约80%。相比市场上很多宣称车架承载力超强,但其实只使用了510L钢材的车型来说,EC2.5轻卡显然更能满足卡友对大承载的需求,并且车辆行驶更具稳定性。 查看详情>>
- 翼放EC横梁_车架从车辆的耐久性、承载力和行车安全来看,车架必须具有足够的强度和刚度,以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。当市场上同类产品的车架使用510L钢材时,江西五十铃翼放轻卡的车架率先采用700L高强度钢材料,700L是汽车大梁热轧钢板标准(GB/T3273),其中700是抗拉强度,L代表汽车梁,而数值越大抗拉强度越好,所以江西五十铃翼放轻卡使用的是真正的超高强度车架,具有超强承载力。 查看详情>>
- 翼放EC横梁_车架从车辆的耐久性、承载力和行车安全来看,车架必须具有足够的强度和刚度,以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。当市场上同类产品的车架使用510L钢材时,江西五十铃翼放轻卡的车架率先采用700L高强度钢材料,700L是汽车大梁热轧钢板标准(GB/T3273),其中700是抗拉强度,L代表汽车梁,而数值越大抗拉强度越好,所以江西五十铃翼放轻卡使用的是真正的超高强度车架,具有超强承载力。 查看详情>>
- 翼放EC横梁_车架从车辆的耐久性、承载力和行车安全来看,车架必须具有足够的强度和刚度,以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。当市场上同类产品的车架使用510L钢材时,江西五十铃翼放轻卡的车架率先采用700L高强度钢材料,700L是汽车大梁热轧钢板标准(GB/T3273),其中700是抗拉强度,L代表汽车梁,而数值越大抗拉强度越好,所以江西五十铃翼放轻卡使用的是真正的超高强度车架,具有超强承载力。 查看详情>>
- 翼放EC车架_动力性_性能作为轻卡行业的一线品牌,江西五十铃积极响应政策,将精力投入到合规产品的开发上。目前江西五十铃翼放EC2.5排量轻卡已经到店开启预售,新车型也将在近期上市。其国际品牌力、纯正的五十铃轻卡血统,以及新动力、新底盘、新车架、新舒适、新智慧、新工艺6大全新升级的技术,为轻卡行业和用户带来出色的合规蓝牌轻卡。 查看详情>>
- 翼放EC改装_车架轻量化并不意味着简单粗暴地阉割配置和减少用料。降低车重的同时,又保障车辆承载性能的高价值运营才是重中之重。江西五十铃翼放轻卡以高强度、轻量化材质对车架、前后桥、板簧、刹车储气筒、制动器及轮辋等部位进行优化调整,既满足了大承载需求,也提高了车辆的行驶稳定性。 查看详情>>
- 翼放EC优惠政策_配置_车架江西五十铃翼放轻卡是在原装引进的五十铃最新一代ELF轻卡生产线和生产设备上进行制造,并保持了产品的正向开发。江西五十铃还引入了五十铃轻卡车架、前后桥专有台架、转向系统耐久台架等试验,累计进行30万次以上,确保翼放的底盘零部件品质保持与日本五十铃一致。 查看详情>>
- 翼放EC优惠政策_配置_车架江西五十铃翼放轻卡是在原装引进的五十铃最新一代ELF轻卡生产线和生产设备上进行制造,并保持了产品的正向开发。江西五十铃还引入了五十铃轻卡车架、前后桥专有台架、转向系统耐久台架等试验,累计进行30万次以上,确保翼放的底盘零部件品质保持与日本五十铃一致。 查看详情>>
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