威马W6 电机最新摘要
- 威马W6停车_电机相较于HAVP自主学习泊车功能所带给我的惊喜,威马W6驾驶感受方面就显得比较中规中矩。账面数据来看也并未有何亮点,其采用了前置的永磁同步电机,电机总功率160kW,总扭矩225牛米。我们所试驾的NEDC520km版本零百公里加速时间为7.9s,而NEDC620km则为8.8s。考虑到动力参数相同的情况下,应是长续航变随着电池重量的增加,导致其加速能力下降。 查看详情>>
- 威马W6电机_真皮座椅_内饰不得不承认威马W6的操纵体验还是挺不错的,相比发动机轰隆它所带来的彻底是另一种体会,这个车选用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬架设计,全部汽车底盘的稳定很高,新能源车的加快和降速是很线形的,威马W6更快可在7.9s过百,加快体验十分出色。这个车配备是指外置电机,电机额定功率160KW,电机总扭距225N.m,动力响应还算不错,它的新一代转为电机高效率能够提升20%,确保转为触感的并且还有高效率集能电机的支持,车身的操控性达到领域领先地位。自然,相对于新能源车而言,续航能力一直是不可忽视关键,威马W6的NEDC较大续航力可以达到620KM,而且有动能回收技术性的出现,能全面提升4%的里程数,有它还需要啥外国车。 查看详情>>
- 威马W6雷达_胎压监测_电机动力部分,威马W6将搭载由苏州汇川技术有限公司提供的驱动电机,电机的最大功率218马力、峰值扭矩225牛米。续航方面,新车提供520公里和620公里两种NEDC续航里程的版本,另外电池包电加温系统和热管理2.0系统都将作为选装配置。 查看详情>>
- 威马W6电机_空间虽然汽车正在从内燃机快速向纯电动过渡,但被许多消费者忽略的是,汽车售价在逐渐走高。鉴于高昂的电池、电机以及电控研发投入,要制造20万以下的纯电动汽车十分困难。作为对比,小鹏、蔚来以及理想都将价格锁定在30万上下。 查看详情>>
- 威马W6电机_空间虽然汽车正在从内燃机快速向纯电动过渡,但被许多消费者忽略的是,汽车售价在逐渐走高。鉴于高昂的电池、电机以及电控研发投入,要制造20万以下的纯电动汽车十分困难。作为对比,小鹏、蔚来以及理想都将价格锁定在30万上下。 查看详情>>
- 威马W6电机_外观_续航里程动力方面,威马W6采用了前置的永磁同步电机,电机总功率160kW,总扭矩225牛米。从纸面数据上来看,威马W6表现并不是很亮眼,大概相当于一台搭载了调校不错的1.5T发动机的燃油车的动力水平。不过威马W6实际驾驶过程中体验并不会觉得很肉。它的零百公里加速时间是NEDC520km版本的是7.9s,NEDC620km的是8.8s。两个版本的加速时间差距是在电池重量不同造成的。可以明显感觉到,运动并不是威马W6这台车的使命,它更偏向于用轻松惬意的驾驶感受打动用户。 查看详情>>
- 威马W6泊车_电机_空间,比起发动机的轰鸣它带来的完全是另一种感受,四个车轮配备了其林浩悦四的超强静音轮胎,带来了高级车才有的静谧性。悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的设计,整个底盘很整,丝毫不松散,动力输出十分线性。保证转向手感的同时还有高效集能电机的加持,整车的操控感达到了行业领先水平。电池组方面,威马布局了全新的电池组技术,推进固态电池和热管理系统升级,最大续航里程520公里(66kWh)、620公里(82kWh),新一代转向电机效率提升20%,能量回收系统还能有效提升4%的续航里程 查看详情>>
- 威马W6性能_电机_升级威马W6采用最高能量密度达到180wh/kg的高能比电池包,并搭配高效能量管理系统,实现NEDC超长公里续航能力。通过对电池包累计多达120,000次充放电测试,威马W6实测16万公里电池衰减仅5%,经久耐用的电池品质得以彰显。不仅如此,威马W6的高效能集成电机,可以带来更强悍的动力输出,能够精准控制车速。同时,新一代转向电机效率提升20%,可提供每秒450°的精确感应,有效提升50%的响应速度,在方向盘转向时迅速做出判断,让车辆精准行驶在记录路线上。通过威马W6具备的高效三电功能,“威马冠军”取得优异表现,也就不足为奇了。 查看详情>>
- 威马W6泊车_车窗_电机动力方面,威马W6搭载了一台永磁同步电机,其最大功率160kW,最大扭矩225N·m,可以提供520km/620km两种综合续航里程车型可选,和电机匹配的则是一台电动车单级变速器,旋钮式的换挡机构使用起来也较为方便。 查看详情>>
- 威马W6电机_保养费用_保养虽然对于燃油车而言,6万公里已经需要检查、更换很多配件和油液,但我们这台EX5并没有回炉的心理负担,保养项目只比W6多了冷却液的更换,这也是每6万公里才需要完成的事情。整个更换过程,其实也和燃油车差不多,就是重力放空原本的冷却液,然后在前机舱的添注口直接加注到标准线——从粉红的色泽来看,威马的冷却液并没有什么特别,但它的作用除了涵盖了对电机、电机控制器、DC/DC的散热,还需要对电池包在不同工况下进行散热和加温,所以从安全角度上设计,它的冷却系统不仅密封性要求高,而且还需要是防腐的非电解液体。考虑到威马给出相当合理的售后定价,我想车主完全没必要自己操作,避免造成不必要的麻烦。 查看详情>>
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