日产Z 轮胎最新摘要
- 日产Z轮胎_涡轮_内饰为了适应赛道,改款Z搭载了定制的KWSafari悬挂系统,可以将车身高度提高2英寸。车辆的控制臂和连杆都可调节,并搭配17英寸直径、7.5英寸宽的NismoSafari原型车轮和YokohamaGeolandarM/TG003轮胎。 查看详情>>
- 日产Z马力_轮胎_刹车盘为了帮助驾驶者更好地掌握这些升级,日产特别增加了一个新的Sport+驾驶模式,旨在让驾驶者充分享受赛道带来的乐趣。除此之外,ZNismo还配备了轻量化的Nismo专属Rays19英寸轮毂和DunlopSPSportMaxxGT600s轮胎,后者与日产GT-R使用的轮胎相似,规格为285/35。 查看详情>>
- 日产Z轮胎_车标_性能外观方面,前脸格栅进一步加大扁平化,内部增加带有Nismo专属标识的扰流板,与红色前唇共同增加高速下压力,两侧风刀设计提升了视觉效果。侧面增加了红色侧裙,外后视镜带有红色装饰换装Nismo专用的Rays19英寸轮圈,邓禄普SPSportMaxxGT600s轮胎尺寸为285/35。 查看详情>>
- 日产Z性能_扰流板_轮胎为了凸显运动氛围,新车还在侧面加入了一圈红色装饰的侧裙,卡钳部分也同样使用红色涂装。轮毂则则采用了Nismo专属19英寸熏黑处理,为了提升车辆的操控性与抓地力使用的轮胎也是来自邓禄普的SPSportMaxxGT600s。同时,随处可见的Nismo专属标识,也强调了它性能车的身份。 查看详情>>
- 日产Z变速器_马力_轮胎还有一个亮点是,日产ZNISMO放弃了普通车型上的普利司通PotenzaS007轮胎,转而选择了更具黏性的邓禄普SPSportMaxx夏季轮胎。这个更换就应该有助于改善Z的性能,因为之前有试驾过的媒体曾抱怨过它的轮胎很极限太低。 查看详情>>
- 日产Z轮胎_小改_马力伪装车上使用与现款GT-RNISMO相同DunlopSportMaxx轮胎,还有黑色九辐式铝圈。迄今为止,ZNISMO的所有伪装车都使用了相同的轮圈组合。不过,最终量产车型是否会配备这样的圈胎组,都还不能够确定,但这台日产Z肯定为NISMO测试车无误。 查看详情>>
- 日产Z轮胎_发动机_排放标准直接将日产Z的美国售价换算成人民币作为国内参考售价,显然是没意义的,不过我们可以通过对比它与SUPRA的售价区间,来了解这款车的市场定位。首先,基础版的日产Z其售价41015美元(约合人民币27.80万元);更高一级的Performance版本增加了RAYS品牌轮圈、升级的刹车/轮胎、真皮座椅、9英寸液晶屏、机械限滑差速器等,售价51015美元(约合人民币34.58万元);而与首发车型相同的ProtoSpec限量240台发售,售价也最贵,来到54015美元(约合人民币36.61万元)。 查看详情>>
- 日产Z性能_涡轮_轮胎想要最快速的知道一台车型的性能如何,有一个大多数情况都通用的办法,那就是看胎宽。轮胎越宽,动力越强,车子也就会越贵。从日产Z前255mm后285mm的胎宽就可以看出,没有一台强大的发动机和出色的马力是撑不起抓地力这么宽的胎宽的。4382mm的车长和1850mm长的车宽也让日产Z足够灵活稳定,驾控感受比起370Z只会有增无减。 查看详情>>
- 日产Z性能_涡轮_轮胎想要最快速的知道一台车型的性能如何,有一个大多数情况都通用的办法,那就是看胎宽。轮胎越宽,动力越强,车子也就会越贵。从日产Z前255mm后285mm的胎宽就可以看出,没有一台强大的发动机和出色的马力是撑不起抓地力这么宽的胎宽的。4382mm的车长和1850mm长的车宽也让日产Z足够灵活稳定,驾控感受比起370Z只会有增无减。 查看详情>>
- 日产Z轮胎_电动座椅在配置方面,入门的Sport版本其实就已经十分全面了,包括18英寸轮辋、优科豪马248/45-R18轮胎、镀铬排气、织物座椅、8英寸中控屏、自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等等,同时还会配有手动挡适用的巡航系统。 查看详情>>
相关摘要