库斯途 底盘最新摘要
- 库斯途抖动_底盘第四个缺点就是北京现代库斯途的底盘调校是偏硬的,这点几乎是大多数北京现代旗下产品的统一风格,北京现代ix35也是如此。说起来北京现代库斯途开着颇有一种开SUV的感觉,很适合驾驶。不过,后排舒适性和一些20万级MPV相比来说还是差点意思,更不要说和如今主打舒适的国产新能源MPV相比了。 查看详情>>
- 库斯途底盘_座椅底盘悬架方面,使用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,千万别看不起扭力梁,调校出色的扭力梁悬挂,往往能带来出其不意的效果。行驶中现代库斯途的路感比较清晰,悬挂对于路面上细碎的震动过滤的不够彻底,但在过减速带这种比较大的颠簸时,又能够干净利落的通过,没有多余的跳动,底盘的整体性很强。 查看详情>>
- 库斯途底盘_座椅_空间底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构,根据我们上个周末对现代库斯途的试驾来看,它底盘悬挂的处理上也尽量保证了家用MPV其舒适性的特点,悬挂的支撑性,滤震方面保留了一定的路感反馈,与此同时也隔绝了大部分震动,整车十分紧凑。 查看详情>>
- 库斯途尾灯_底盘_轴距底盘悬架方面,采用了麦弗逊式独立悬挂/扭力梁式非独立悬架的结构组合,这是同级别合资MPV的常见组合,千万别看不起扭力梁,调校出色的扭力梁悬挂,往往能带来出其不意的效果。实车体验行驶中的现代库斯途路感比较清晰,悬挂对于路面上细碎的震动过滤利落的通过,没有多余的跳动,底盘的整体性很强。 查看详情>>
- 库斯途底盘_轴距_空间底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合,这是同级合资MPV的常见组合,千万别看不起扭力梁,调校出色的扭力梁悬挂,往往能带来出其不意的效果。而车辆在行驶中的路感比较清晰,悬挂对于路面上细碎的震动过滤的不够彻底,但在过减速带这种比较大的颠簸时,又能够干净利落的通过,没有多余的跳动,底盘的整体性很强。 查看详情>>
- 库斯途底盘_轴距_空间悬架部分,现代库斯途采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬架的结构组合,大家千万别看不起扭力梁,调校出色的扭力梁悬挂,往往能带来出其不意的效果,根据我们此前对现代库斯途的试驾来看,行驶中库斯途的路感比较清晰,悬挂对于路面上细碎的震动过滤的不够彻底。但在过减速带这种比较大的颠簸时,又能够干净利落的通过,没有多余的跳动,底盘的整体性很强。这也符合MPV车型的设定逻辑,毕竟惬意舒适的底盘设定才是它的初衷。 查看详情>>
- 库斯途底盘_座椅_后备厢底盘悬架方面,采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合,根据我们此前对现代库斯途的试驾,千万别看不起扭力梁,调校出色的扭力梁悬挂,往往能带来出其不意的效果。悬挂对于路面上的细碎的震动过滤的不够彻底,但在过减速带这种比较大的颠簸时,又能够干净利落的通过,没有多余的跳动,底盘的整体性很强。 查看详情>>
- 库斯途运动模式_底盘_配置悬架方面,现代同样为这款车设计后扭力梁非独立悬架,从悬架调教看这款车的悬架设定得比较紧致,开这样一款车身长度达到4.9米的车型不会觉得费劲。与多数主流MPV车型对比,库斯途这款车的底盘避震效果不错,过减速带的时候乘客不会感觉到明显颠簸,底盘可以吸收大幅度振动。 查看详情>>
- 库斯途定速巡航_底盘_空间到了第二天,在民宿管家的指引下,旭旭再次驱车前往有“中国咖啡第一村’之称的新寨村。虽然去新寨村这一路的山道不是十分平坦,但好在库斯途的底盘和动力表现不错,旭旭走过来还是很顺利。到里新寨村之后,旭旭果然没有失望,在新建的新寨咖啡庄园下,旭旭终于见到挂在树上熟透的深红色云南小粒咖啡果,并在村民手中买到了一些品质上乘的新豆子,打开CUSTO咖啡机,煮上这杯寻找多时的咖啡,果然有期待中的味道,也算是此趟旅途不虚此行了。 查看详情>>
- 库斯途定速巡航_底盘_空间到了第二天,在民宿管家的指引下,旭旭再次驱车前往有“中国咖啡第一村’之称的新寨村。虽然去新寨村这一路的山道不是十分平坦,但好在库斯途的底盘和动力表现不错,旭旭走过来还是很顺利。到里新寨村之后,旭旭果然没有失望,在新建的新寨咖啡庄园下,旭旭终于见到挂在树上熟透的深红色云南小粒咖啡果,并在村民手中买到了一些品质上乘的新豆子,打开CUSTO咖啡机,煮上这杯寻找多时的咖啡,果然有期待中的味道,也算是此趟旅途不虚此行了。 查看详情>>
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