库斯途 停车最新摘要
- 库斯途停车_油耗在我看来,北京现代库斯途的优势只有2个,一个是停车方便,和本田奥德赛、艾力绅有的一拼,车位不用很大;二是价格便宜,要知道差不多的北京现代库斯途落地也可以做到20万以内,在目前合资同级别MPV里面算是很便宜了。如果我没记错,之前有的小伙伴买的入门级车型裸车价还不到15万。所以说,价格算是北京现代库斯途的核心优势之一。 查看详情>>
- 库斯途停车_车身_上市库斯途的样子乍一看就是那种又长又宽的美式Minivan风格,有点类似广汽丰田即将上市的赛那,与奥德赛和艾力绅那种偏日式的MPV形成了鲜明对比。不过库斯途的整车三围的确没有赛那大,也没嘉华大,与5155x1955x1795mm的嘉华相比,新车4950x1850x1734mm的三围尺寸的确要小了一圈,在城市游走、停车压力也都要更小一些,所以库斯途的总体尺寸只是跟奥德赛处于同等水平。 查看详情>>
- 库斯途停车_空间_座椅家庭用户购买MPV,基本都是看中了“3排7座”的乘载优势。但与此同时,“大”也为日常用车使用带来了很多不便,比如停车就是问题之一。而如果想要争取到更多的家庭消费者,那么也就必须要在大空间和驾驶灵活性上实现平衡。 查看详情>>
- 库斯途停车_空间_座椅家庭用户购买MPV,基本都是看中了“3排7座”的乘载优势。但与此同时,“大”也为日常用车使用带来了很多不便,比如停车就是问题之一。而如果想要争取到更多的家庭消费者,那么也就必须要在大空间和驾驶灵活性上实现平衡。 查看详情>>
- 库斯途停车_空间_座椅家庭用户购买MPV,基本都是看中了“3排7座”的乘载优势。但与此同时,“大”也为日常用车使用带来了很多不便,比如停车就是问题之一。而如果想要争取到更多的家庭消费者,那么也就必须要在大空间和驾驶灵活性上实现平衡。 查看详情>>
- 库斯途停车_座椅在传统MPV常见的应用场景中,主要聚焦点便是后排乘客的舒适性和空间性,其它将不会有太多考虑。而家用MPV所要应对的场景则较为复杂,除了要营造出舒适的驾乘环境,同时对储物、装载能力也有较高需求,并且车身还不能太大,否则日常城市行驶停车都会是个难题。而这些问题,在库斯途身上都有着很好的解决方案。 查看详情>>
- 库斯途停车_座椅在传统MPV常见的应用场景中,主要聚焦点便是后排乘客的舒适性和空间性,其它将不会有太多考虑。而家用MPV所要应对的场景则较为复杂,除了要营造出舒适的驾乘环境,同时对储物、装载能力也有较高需求,并且车身还不能太大,否则日常城市行驶停车都会是个难题。而这些问题,在库斯途身上都有着很好的解决方案。 查看详情>>
- 库斯途停车_座椅在传统MPV常见的应用场景中,主要聚焦点便是后排乘客的舒适性和空间性,其它将不会有太多考虑。而家用MPV所要应对的场景则较为复杂,除了要营造出舒适的驾乘环境,同时对储物、装载能力也有较高需求,并且车身还不能太大,否则日常城市行驶停车都会是个难题。而这些问题,在库斯途身上都有着很好的解决方案。 查看详情>>
- 库斯途停车_座椅在传统MPV常见的应用场景中,主要聚焦点便是后排乘客的舒适性和空间性,其它将不会有太多考虑。而家用MPV所要应对的场景则较为复杂,除了要营造出舒适的驾乘环境,同时对储物、装载能力也有较高需求,并且车身还不能太大,否则日常城市行驶停车都会是个难题。而这些问题,在库斯途身上都有着很好的解决方案。 查看详情>>
- 库斯途配置_空间_停车可以说库斯途算是拿捏住了“穿衣显瘦,脱衣有肉”的真理,车型尺寸不算大,好停车,但又能提供充裕的真正3排座大空间,在保证灵活自如,实用性强的同时,日常驾驶也更方便。值得一提的还有,库斯途的宽度比凯美瑞只多了10mm,长度也只多了65mm,就算泊入狭窄的机械车库,相比B级轿车并不算困难。 查看详情>>
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