领裕 独立悬挂最新摘要
- 领裕独立悬挂_空间_座椅悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬挂/多连杆式独立悬挂的结构组合,实车体验江铃福特领裕的悬架调校明显偏向舒适风格,对坑洼路况的细小振动过滤到位,遇到高的减速带也能很好的化解冲击,没有生硬感保证行驶平稳。其次,作为一款长度近5米的中大型SUV,福特领裕的方向盘却异常的轻盈,这样的设定非常适合城市驾驶,轻松、惬意便是我对于这台车的最大感受。 查看详情>>
- 领裕内饰_雷达_独立悬挂新车继续搭载2.0升四缸涡轮增压发动机,其最大功率224马力,最大扭矩360N·m,传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。最高车速可以达到每小时195公里,WLTC工况下综合油耗9.2L/100km。底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。 查看详情>>
- 领裕独立悬挂_前雷达_视野新车先后推出了4款车型,均提供6/7座,售价一致,两款低配车型——精领和铂领提供5座车型,售价便宜4000元。尺寸比较魁梧,2.0TEcoBost发动机参数也处于主流水平,采用了四轮独立悬挂和通风盘刹车,油箱容积够大,可以吃粗粮。 查看详情>>
- 领裕发动机_独立悬挂_泊车领裕采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂,这个悬挂结构也是比较常见的。新车的调校偏舒适,过减速带的时候,滤震一次就处理的就很到位了,没有明显的二次回弹。过弯时,整个车的车身控制也不错。但比起其它的福特车型,福特的底盘调校在这台偏家用定位的领裕身上似乎有所弱化了。 查看详情>>
相关摘要