星越L 操控感最新摘要
- 星越LLED灯_动力_操控感基于CMA平台的打造,星越LHi·F底盘同样扎实可靠。驱动电机和三档速比变速箱的结合,使得动力十分灵活,能够在任何时候都呈现出强大的表现。在弯道驾驶时,不仅过弯流畅,还有出色的侧向支撑,这种操控感觉堪比豪华车。 查看详情>>
- 星越L后排_双离合_操控感在底盘的表象上,星瑞的韧性就更强了,虽然车身比较大,但是整体操控感在线,能够感觉出来极限是比较高的。这种稳定的驾控表现与同价位对手一味追求强操控还不一样,就是那种没有那么极端,均衡感很强的感觉,对于家用场景会更加友好。 查看详情>>
- 星越L内饰_操控感_外观操控水平:首先从命名上其实可以看出,新越L是偏家用的,星越S偏运动。但其实星越L开起来操控感受也不差,转向手感轻盈同时回馈感也还不错,底盘的整体性也是处于良好的水平。虽然谈不上灵活紧凑,但指向精准。但是作为这么大尺寸的家用SUV车型来讲,而且考虑到十几万的价格本身也不算贵,在这个价格的SUV里已经算很好开的。这里也说一句,吉利汽车对于产品线和品牌定位是很清晰的。 查看详情>>
- 星越L操控感_黑色缤瑞是吉利旗下一款主打运动的紧凑级轿车,它使用1.4T的发动机,有6MT手动挡与CVT自动挡的车型。喜欢纯粹的操控感的消费者可以选择手动挡的型号,而想要日常开起来轻松,偶尔才享受下开快车感觉的消费者则可以考虑它CVT的型号。 查看详情>>
- 星越L操控感_底盘在试驾过程中还遇到了小插曲,刚上广州南沙港快速,就开始下起暴雨。不过本着对吉利安全性能的信任,首先是车辆的转向清晰、车身跟随和循迹性好,星越L的底盘调教属于扎实稳健型,加上博格华纳第六代四驱系统的加持,车辆在湿滑路面保持了极强的稳定性、操控感。所以一路下大雨,一路行驶我们都非常淡定从容。 查看详情>>
- 星越L低配_油门_操控感整体来说,这台车子无论设计还是机械层面的调校和技术的堆积,的确是吉利的鼎盛之作。但是低配不卖,直接14万起步的那台开始顶配超过18万,落地小20万了,如果不追求极致的操控感,其实14万和15万那两款就可以入手落地,也就十六七万。十六七万能买到什么合资的,入门小型SUV,日产逍客本田xrv马自达cx4等等,跟星越L完全不是一个级别。当然,一个合资,一个国产,还是有很多人愿意掏钱去买一个合资logo的。 查看详情>>
- 星越L低配_油门_操控感整体来说,这台车子无论设计还是机械层面的调校和技术的堆积,的确是吉利的鼎盛之作。但是低配不卖,直接14万起步的那台开始顶配超过18万,落地小20万了,如果不追求极致的操控感,其实14万和15万那两款就可以入手落地,也就十六七万。十六七万能买到什么合资的,入门小型SUV,日产逍客本田xrv马自达cx4等等,跟星越L完全不是一个级别。当然,一个合资,一个国产,还是有很多人愿意掏钱去买一个合资logo的。 查看详情>>
- 星越L操控感_底盘在试驾过程中还遇到了小插曲,刚上广州南沙港快速,就开始下起暴雨。不过本着对吉利安全性能的信任,首先是车辆的转向清晰、车身跟随和循迹性好,星越L的底盘调教属于扎实稳健型,加上博格华纳第六代四驱系统的加持,车辆在湿滑路面保持了极强的稳定性、操控感。所以一路下大雨,一路行驶我们都非常淡定从容。 查看详情>>
- 星越L操控感_底盘在试驾过程中还遇到了小插曲,刚上广州南沙港快速,就开始下起暴雨。不过本着对吉利安全性能的信任,首先是车辆的转向清晰、车身跟随和循迹性好,星越L的底盘调教属于扎实稳健型,加上博格华纳第六代四驱系统的加持,车辆在湿滑路面保持了极强的稳定性、操控感。所以一路下大雨,一路行驶我们都非常淡定从容。 查看详情>>
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