星越L B柱最新摘要
- 星越L四驱_B柱_动力性而在钢铁威亚挑战中,星瑞一侧B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞,与吊车相连端B柱承重3T,悬吊车辆进行摆动测试。测试之后发现星瑞车门3个点位的间隙仅仅变化了0.1mm,数据小于竞品,挑战成功,展现了星瑞车型较强的安全性。 查看详情>>
- 星越LB柱_车身_双离合在钢铁威亚挑战中,出战的是吉利星瑞,其中一台星瑞的一侧B柱与吊车相连,然后通过悬架连接另一台星瑞,此时与吊车相连的星瑞的B柱称重已经达到了3吨,最后悬吊车进行了摆动测试。经过专业的测量,挑战结束后的星瑞与挑战开始前,车门的间隙仅仅变化了0.1mm。 查看详情>>
- 星越L四驱_B柱_车身在“稳”招——高手过招之钢铁威亚挑战中,首先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据,分别是3.4mm,3.5mm,3.4mm。挑战时,星瑞一侧B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞,与吊车相连端B柱承重3T,最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm,3.6mm,3.5mm,经过对比,悬吊前后只有0.1mm的微小变化,挑战后的数据依然小于竞品德系标杆S,完胜竞品车型,挑战成功。 查看详情>>
- 星越LB柱_车身_底盘在“稳”招——高手过招之钢铁威亚挑战中,首先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据,分别是3.4mm,3.5mm,3.4mm。挑战时,星瑞一侧B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞,与吊车相连端B柱承重3T,最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm,3.6mm,3.5mm,经过对比,悬吊前后只有0.1mm的微小变化,挑战后的数据依然小于竞品德系标杆S,完胜竞品车型,挑战成功。 查看详情>>
- 星越LB柱_车身_底盘在“稳”招——高手过招之钢铁威亚挑战中,工作人员首先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据,分别是3.4mm,3.5mm,3.4mm。挑战时,星瑞一侧B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞,与吊车相连端B柱承重3T,最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm,3.6mm,3.5mm,经过对比,悬吊前后只有0.1mm的微小变化。 查看详情>>
- 星越L百公里加速_轮胎_B柱在最后的钢铁威亚挑战中,挑战车型换成了星瑞,星瑞一侧的B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台同样的星瑞,实现了与吊车相连端B柱承重3T,并进行摆动测试,得益于同级领先的29000N·m/deg扭转刚度以及70.2%的高强度钢占比,星瑞的悬吊挑战前后,间隙变化小于德系竞品,成功完成挑战。 查看详情>>
- 星越LB柱_车身_底盘在“稳”招——高手过招之钢铁威亚挑战中,首先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据,分别是3.4mm,3.5mm,3.4mm。挑战时,星瑞一侧B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞,与吊车相连端B柱承重3T,最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm,3.6mm,3.5mm,经过对比,悬吊前后只有0.1mm的微小变化,挑战后的数据依然小于竞品德系标杆S,完胜竞品车型,挑战成功。 查看详情>>
- 星越L四驱_B柱_配置然后参与第三个环节的车型就是中国星旗舰的另外一款车型,吉利星瑞。它挑战的项目是钢铁威亚,考验车辆在悬吊起来后的车身形变形变情况,也就是车身刚性方面的测试。官方先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据,分别是3.4mm,3.5mm,3.4mm。挑战时,星瑞一侧B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞,与吊车相连端B柱承重3T,最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm,3.6mm,3.5mm,经过对比,悬吊前后只有0.1mm的微小变化,表现优秀。星瑞具备了同级领先的29000N·m/deg扭转刚度、70.2%的高强度钢,形成一个高强度笼式车身结构,可抵抗4倍车重以上的外力重压,并获得了C-NCAP五星安全保证。 查看详情>>
- 星越LB柱_车身_安全性第三回合——钢铁威亚挑战之“稳”如泰山。在钢铁威亚挑战中,挑战前首先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据,分别是3.4mm,3.5mm,3.4mm。挑战时,星瑞一侧B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞,与吊车相连端B柱承重3T,最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm,3.6mm,3.5mm,星瑞以悬吊前后只有0.1mm的微小变化的成绩挑战成功,完胜竞品车。 查看详情>>
- 星越LB柱_车身_底盘在“稳”招——高手过招之钢铁威亚挑战中,首先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据,分别是3.4mm,3.5mm,3.4mm。挑战时,星瑞一侧B柱与吊车相连,并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞,与吊车相连端B柱承重3T,最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm,3.6mm,3.5mm,经过对比,悬吊前后只有0.1mm的微小变化,挑战后的数据依然小于竞品德系标杆S,完胜竞品车型,挑战成功。 查看详情>>
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