智己LS7 空间最新摘要

工作日中免不了有商用场景，这就要求一辆车的空间要大，宝马iX3、蔚来ES6是中型SUV，这种体格对于5座的布局来说绰绰有余，但智己LS7用中大型SUV的体格做出了一款5座车，超过5米的车长以及3060mm的轴距是同级纯电SUV中最大的了。 查看详情>>

此前刘涛曾表示，希望通过更多出圈的方式加快智己的市场拓展速度和质量。出圈是看见了，销量和质量真没看到有什么提升。去年立冬的时候，为了宣传智己LS6的大空间，刘涛在一场直播中直接坐在后排包起了饺子。结果这一举动并没有得到多少好评，不少网友吐槽智己此举属于“没有应用场景就自己创造应用场景”、“一台SUV的卖点除了品牌，还有哪些，他是真不懂啊”。 查看详情>>

前脸L型设计语言会通过上下点亮的日行灯将辨识度放大，下方三角区域带有像素灯光，可在车辆静止时播放动画，也能投射出铺在道路上的人行道动画，甚至能在墙上投屏自定义话语。车顶三个凸起的“犄角”能证明这台车搭载激光雷达，一边两个，后期支持高速和城市自动驾驶辅助功能。无框车门是电动车的标配，运动风格是一方面，最大功能为了减重。带电吸的自动车门现今也成为豪华电动车标配，虽然实际使用快捷程度不如手动方便，但感应角度和开启大小算得上“好用”。电动尾门开关隐藏在智己车标最上面的圆点中，这个设计很有新意，也解决了电尾门开关突兀的问题。行李厢空间733升，没有刻意为运动而下滑的尾部造型给行李厢争取了更多空间，常规5座车型第二排座椅全部放倒能拓展1731升储物空间。 查看详情>>

总之，在新能源汽车全方位内卷的今天，智己LS7依旧能够赢得市场众多关注，本就足以说明其优秀。如果你买车追求的是用车体验，对颜值、空间、舒适性、智能化等多维度拥有较高的要求，那我想智己LS7还是很适合你的！ 查看详情>>

简单理解，当你到一个陌生城市驾驶的时候，你首先是相信自己的眼睛还是地图？必然是相信地图给了你大概的空间感觉和线路规划，然后你按照地图的指引配合人眼去开，才是比较有效率。没有人会说，我有地图不看，我就靠肉眼看标志引导去开。而所谓摆脱依赖的意思是，当没有地图的时候，我也能开，但不以为着我就不用地图。在高精地图的加持下，城市域的体验会好很多，比如下面这个场景，当前车降速，尽管旁边有车，但是IMAD依然非常自信的发起了绕行，一方面是基于强大的算力和感知，另一方面强大的高精定位和地图先验数据也是重要因素。 查看详情>>

这就给消费者选车带来极大的困难，比如选购一台凸显实用的车，可能在驾控和基本的性能上非常平庸，甚至还有一些基本的问题。又比如选购一辆凸显极客的车，但是在空间和设计感上似乎又缺乏体验，当面对消费者表示“我要，我想要，我还想要……”的时候，如何在这么多因素中去谋求平衡，就很考验品牌主机厂对产品的定义。 查看详情>>

在众多新能源车型中，LS7是一个非常特别的车型，体验上巨大天幕和宽裕的车内空间是家庭出行神器，顶尖的操控又是一个人驾驶时的大玩具。智能化上，在原本就不错的基础上，完善了一些极端天气下的特殊功能，几乎是将用车体验打磨到没有死角，这或许就是拥有传统造车基因，又将用户体验作为产品导向的车企的优势。另外，快速且有效的OTA，也是在倾听用户声音，并做了充分的开发验证后带给用户最好的“售后体验”。 查看详情>>

当然，我们不能光看背景，还得看实力。智己LS7的车身长度超过了5米，宽大的车身不仅看起来气派十足，更提供了宽敞的内部空间。想象一下，坐在后排座椅上，腿部空间充足，头部空间开阔，再加上豪华的内饰设计，简直就像置身于一辆移动的豪华套房中。 查看详情>>

这张图很好诠释了为什么说智己LS7拥有行业最大化套内面积，乍看之下感觉我们此行的行李不多，实际上包含一个28寸行李箱，一个购物推车及一把婴儿推车。在不影响二排空间的情况下，将行李码放规整推到最里侧后就呈现出上面这种“后备箱空空”的错觉。 查看详情>>

车长5米、轴距3米的LS7为乘员带来了超宽裕的空间。五座布局照顾到了每一位乘员的感受。而且，LS7搭载了行业唯一的121度真·零重力浮感座椅，每个座位的舒适体验都超越头等舱。长时间的自驾旅行也不会让人感到疲倦，一键零重力、大躺模式随心切换，无论是孩子还是爸妈都能在车内享受舒适。 查看详情>>