奥迪RS e-tron GT 改装最新摘要
- 奥迪RS e-tron GT改装_动力_大灯在进入中国超过40年的时间里,三菱在微面、轿车、SUV领域都曾有过高光时刻。其在华合资公司生产的东南菱悦V5是不少热血青年们用来改装模仿三菱Evo的筑梦之车。1997年入股湖南长丰汽车,向国内导入的帕杰罗也是不少越野玩家的启蒙车型。第三代欧蓝德和ASX劲炫两款SUV搭载的S-AWC四驱系统在市场中更是颇受追捧。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT改装_内饰_动力7月27日,一汽奥迪正式于国内发布纯电豪华旗舰跑车——奥迪e-tronGT,市场售价99.98万元。作为一款百万级的纯电车型,奥迪e-tronGT也是德国本土制造的第一款纯电动汽车,在改装的内卡苏姆奥迪R8生产线上生产。内卡苏姆工厂拥有150年的制造历史,其中奥迪R8有80%的部分由人工打造,R8在内卡苏姆工厂的产量每天仅17台,这足以看出奥迪对于e-tronGT车型的重视。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT改装此外,奥迪RS始终坚持以用户为“绝对主角”,打造RS车主的专属主场。近40位奥迪RS车主驾驶各自的RS车型驶过折叠赛道,在“冠军C位”与爱车拍照打卡,开启了当晚的性能盛宴。“最强副驾”幸运车主携手程丛夫,驾驶奥迪R8LMSGT3赛车成功挑战折叠赛道最快圈速,引擎轰鸣响彻全场;“瓦罐”车主们与韩东君一同交流改装心得和瓦罐生活。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT性能_空间_改装近40位奥迪RS车主驾驶各自的RS车型驶过折叠赛道,在“冠军C位”与爱车拍照打卡,开启了当晚的性能盛宴。“最强副驾”幸运车主携手程丛夫,驾驶奥迪R8LMSGT3赛车成功挑战折叠赛道最快圈速,引擎轰鸣响彻全场;“瓦罐”车主们与韩东君一同交流改装心得和瓦罐生活。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT空间_改装近40位奥迪RS车主驾驶各自的RS车型驶过折叠赛道,在“冠军C位”与爱车拍照打卡,开启了当晚的性能盛宴。“最强副驾”幸运车主携手程丛夫,驾驶奥迪R8LMSGT3赛车成功挑战折叠赛道最快圈速,引擎轰鸣响彻全场;“瓦罐”车主们与韩东君一同交流改装心得和瓦罐生活。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT外形_改装_内饰动力部分,会是一辆电动车型比较值得关注的地方,得益于,J1平台在智能、高效、安全等方面的优势,奥迪RSe-tronGT搭载最大功率440kW的前后永磁同步电机,官方称该车0-100km/h加速时间在3.3s以内,新车还将拥有超过488km的续航里程。同时,官方还强调该车将加入降噪技术应对低、中、高等各波段的路噪,以及在运动模式下增加加速声浪等配置,有点特斯拉改装排气的感觉了。此外,奥迪RSe-tronGT全系都将搭载总电量为93.4kWh的电池Pack,并采用电池车身一体化的设计。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT外形_改装_内饰动力部分,会是一辆电动车型比较值得关注的地方,得益于,J1平台在智能、高效、安全等方面的优势,奥迪RSe-tronGT搭载最大功率440kW的前后永磁同步电机,官方称该车0-100km/h加速时间在3.3s以内,新车还将拥有超过488km的续航里程。同时,官方还强调该车将加入降噪技术应对低、中、高等各波段的路噪,以及在运动模式下增加加速声浪等配置,有点特斯拉改装排气的感觉了。此外,奥迪RSe-tronGT全系都将搭载总电量为93.4kWh的电池Pack,并采用电池车身一体化的设计。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT外形_改装_内饰动力部分,会是一辆电动车型比较值得关注的地方,得益于,J1平台在智能、高效、安全等方面的优势,奥迪RSe-tronGT搭载最大功率440kW的前后永磁同步电机,官方称该车0-100km/h加速时间在3.3s以内,新车还将拥有超过488km的续航里程。同时,官方还强调该车将加入降噪技术应对低、中、高等各波段的路噪,以及在运动模式下增加加速声浪等配置,有点特斯拉改装排气的感觉了。此外,奥迪RSe-tronGT全系都将搭载总电量为93.4kWh的电池Pack,并采用电池车身一体化的设计。 查看详情>>
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