奥迪RS e-tron GT 后桥最新摘要
- 奥迪RS e-tron GT性能_速度_后桥输出达475千瓦的前后双电机支撑起了奥迪RSe-tronGT善于奔跑的基础,e-quattro电动智能四驱系统的存在,可以通过完全解耦的前后桥扭矩控制,让动力响应和扭矩切换在千分之几秒内完成。再加上后桥运动差速器和ESC、TCS系统无间的配合,能让后轮具备着精准的扭矩矢量分配能力,RSe-tronGT在弯道内无疑拥有着极高的牵引力和稳定性表现。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT性能_速度_后桥输出达475千瓦的前后双电机支撑起了奥迪RSe-tronGT善于奔跑的基础,e-quattro电动智能四驱系统的存在,可以通过完全解耦的前后桥扭矩控制,让动力响应和扭矩切换在千分之几秒内完成。再加上后桥运动差速器和ESC、TCS系统无间的配合,能让后轮具备着精准的扭矩矢量分配能力,RSe-tronGT在弯道内无疑拥有着极高的牵引力和稳定性表现。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT速度_后桥_悬架输出达475千瓦的前后双电机支撑起了奥迪RSe-tronGT善于奔跑的基础,e-quattro电动智能四驱系统的存在,可以通过完全解耦的前后桥扭矩控制,让动力响应和扭矩切换在千分之几秒内完成。再加上后桥运动差速器和ESC、TCS系统无间的配合,能让后轮具备着精准的扭矩矢量分配能力,RSe-tronGT在弯道内无疑拥有着极高的牵引力和稳定性表现。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT性能_后桥奥迪RSe-tronGT安装在后桥奥迪运动差速器上,实现后桥轮间扭矩0-100%精确扭矩矢量分配,大幅提升车辆牵引力和稳定性;集成的奥迪底盘控制系统实时分析和同步所有底盘系统,并标配带电子减震器控制PASM(奥迪主动悬架管理)的三腔自适应空气悬架。在静止状态下,三腔室空气悬架可以实现车辆“抬高”或“抬高”20毫米;在效率模式下,当车速达到30km/h时,车身可降低22mm,有效降低风阻,提升车辆动力性能。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT后桥_内饰_仪表盘从外观上看,新车与奥迪RS系列基本相同,仅轮辋样式等细节有所不同。其中,最为抢眼的奥迪RSe-tronGT的LED大灯标配全新设计的带有MatrixLaser激光大灯的高清矩阵式LED大灯。可以看到,奥迪RSe-tronGT的前大灯采用了无灯罩的设计,四颗LED分别位于四个角。还设置了一条带有电路纹路的银色饰条,科技感体现的淋漓尽致。侧面保留了奥迪RS概念车优雅的溜背造型,酷似其大型轿跑奥迪RSQ8。奥迪RSe-tronGT的整体比例看起来更加紧凑和低矮。而奥迪曾表示,该车的最小离地间隙比其他普通车还要小。由此可见,即使是纯电动车,奥迪RSe-tronGT也在尽量保证原有的跑车操控乐趣。此外,奥迪RSe-tronGT的前桥配备了带通风铸铁盘的六活塞制动卡钳。前后桥制动盘直径分别为400mm和420mm,后桥配备四活塞制动卡钳。卡钳全部涂成红色。如果说从侧面还能看到奥迪RS的影子,那么奥迪RSe-tronGT的尾部则有着奥迪RSQ8的神韵。奥迪RSe-tronGT同样采用了奥迪RS概念车的嵌入式贯穿式尾灯,下方带有RS的蓝色夜光字体。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT后桥_内饰_仪表盘从外观上看,新车与奥迪RS系列基本相同,仅轮辋样式等细节有所不同。其中,最为抢眼的奥迪RSe-tronGT的LED大灯标配全新设计的带有MatrixLaser激光大灯的高清矩阵式LED大灯。可以看到,奥迪RSe-tronGT的前大灯采用了无灯罩的设计,四颗LED分别位于四个角。还设置了一条带有电路纹路的银色饰条,科技感体现的淋漓尽致。侧面保留了奥迪RS概念车优雅的溜背造型,酷似其大型轿跑奥迪RSQ8。奥迪RSe-tronGT的整体比例看起来更加紧凑和低矮。而奥迪曾表示,该车的最小离地间隙比其他普通车还要小。由此可见,即使是纯电动车,奥迪RSe-tronGT也在尽量保证原有的跑车操控乐趣。此外,奥迪RSe-tronGT的前桥配备了带通风铸铁盘的六活塞制动卡钳。前后桥制动盘直径分别为400mm和420mm,后桥配备四活塞制动卡钳。卡钳全部涂成红色。如果说从侧面还能看到奥迪RS的影子,那么奥迪RSe-tronGT的尾部则有着奥迪RSQ8的神韵。奥迪RSe-tronGT同样采用了奥迪RS概念车的嵌入式贯穿式尾灯,下方带有RS的蓝色夜光字体。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT充电_电机_后桥而且奥迪RSe-tronGT是中国市场首个搭载带有扭矩矢量分布系统的e-quattro电动智能四驱系统的车型。其前后桥间扭矩可实现完全无级控制,动力响应、扭矩切换时间更是仅为千分之几秒。此外,它的后桥轮间扭矩可实现0-100%精确扭矩矢量分配,极大提升车辆牵引力及稳定性。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT后桥至于RSe-tronGT的e-quattro智能电动四驱,则是重点聚焦提升车辆操控性与安全性,在后桥配备有奥迪运动差速器,使后桥实现了两轮之间的扭矩矢量分布,可精细的将动力按需分配到两侧车轮上,助力车身更灵敏、精准、安定地通过弯道。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT底盘_后桥_制动系统当然,作为奥迪品牌的技术图腾,自然也是少不了“quattro”。奥迪RSe-tronGT是中国市场首个搭载带有扭矩矢量分布系统的e-quattro电动智能四驱系统的车型。其前后桥间扭矩可实现完全无极控制,动力响应、扭矩切换时间仅为千分之几秒。此外,后桥轮间扭矩可实现0-100%精确扭矩矢量分配,可以大幅提升车辆牵引力及稳定性。 查看详情>>
- 奥迪RS e-tron GT后桥_四驱_悬架其一,这是又一款奥迪RS。作为奥迪RS性能车家族的新成员,奥迪为RSe-tronGT配备了几乎最好的操控加持:带后桥差速锁的quattro四驱系统、后桥双速变速箱、电动助力转向增强版、四轮转向系统以及碳化物涂层刹车盘等等都为标准装备。此外,奥迪还专门为这款电动跑车配备了e-tron运动声浪系统,为驾驶者渲染出更激情澎湃的驾驶氛围。 查看详情>>
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