Grecale格雷嘉 后轮最新摘要
- Grecale格雷嘉后轮_扭矩继承了玛莎拉蒂品牌一贯惊艳的优雅外观,全新GranTurismo纯电跑车树立了独具一格的全新造型——独特的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接,并进一步强调车身比例,车顶线条倾泻而下,镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线更为流畅灵动。车辆前后轮辋采用差别设计(前轮采用20英寸轮辋,后轮21英寸轮辋),旨在实现优异的空气动力学表现,将玛莎拉蒂引以为傲的极致性能推向顶峰;钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器、及前扩散器,使整车的风阻系数优化了约7%,有助于优化其续航里程,而纯电版本专属的进气口,在彰显个性身份的同时,更可减少轮拱内部的噪音。车展现场,全新GranTurismo纯电跑车以经典蓝(Blu190victorieslivery)涂装展出,独特的车身拉花,更将自1926年至2012年间的品牌传奇赛车手之名与胜利荣耀之日悉数呈现,让人领略王者风采。 查看详情>>
- Grecale格雷嘉后轮_扭矩继承了玛莎拉蒂品牌一贯惊艳的优雅外观,全新GranTurismo纯电跑车树立了独具一格的全新造型独特的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接,并进一步强调车身比例,车顶线条倾泻而下,镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线更为流畅灵动。车辆前后轮辋采用差别设计(前轮采用20英寸轮辋,后轮21英寸轮辋),旨在实现优异的空气动力学表现,将玛莎拉蒂引以为傲的极致性能推向顶峰;钻石切割高光轮辋。纯电版专属扰流器、及前扩散器,使整车的风阻系数优化了约7%,有助于优化其续航里程,而纯电版本专属的进气口,在彰显个性身份的同时,更可减少轮拱内部的噪音。车展现场,全新GranTurismo纯电跑车以经典蓝(Blu190victorieslivery)涂装展出,独特的车身拉花,更将自1926年至2012年间的品牌传奇赛车手之名与胜利荣耀之日悉数呈现,让人领略王者风采。 查看详情>>
- Grecale格雷嘉导航_马力_后轮继承了玛莎拉蒂品牌一贯惊艳的优雅外观,全新GranTurismo纯电跑车树立了独具一格的全新造型——独特的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接,并进一步强调车身比例,车顶线条倾泻而下,镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线更为流畅灵动。车辆前后轮辋采用差别设计(前轮采用20英寸轮辋,后轮21英寸轮辋),旨在实现优异的空气动力学表现,将玛莎拉蒂引以为傲的极致性能推向顶峰;钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器、及前扩散器,使整车的风阻系数优化了约7%,有助于优化其续航里程,而纯电版本专属的进气口,在彰显个性身份的同时,更可减少轮拱内部的噪音。车展现场,全新GranTurismo纯电跑车以经典蓝(Blu190victorieslivery)涂装展出,独特的车身拉花,更将自1926年至2012年间的品牌传奇赛车手之名与胜利荣耀之日悉数呈现,让人领略王者风采。 查看详情>>
- Grecale格雷嘉马力_车身_后轮车辆前后轮辋采用差别设计(前轮采用20英寸轮辋,后轮21英寸轮辋),旨在实现优异的空气动力学表现,将玛莎拉蒂引以为傲的极致性能推向顶峰;钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器、及前扩散器,使整车的风阻系数优化了约7%,有助于优化其续航里程,而纯电版本专属的进气口,在彰显个性身份的同时,更可减少轮拱内部的噪音。 查看详情>>
- Grecale格雷嘉导航_马力_后轮继承了玛莎拉蒂品牌一贯惊艳的优雅外观,全新GranTurismo纯电跑车树立了独具一格的全新造型——独特的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接,并进一步强调车身比例,车顶线条倾泻而下,镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线更为流畅灵动。车辆前后轮辋采用差别设计(前轮采用20英寸轮辋,后轮21英寸轮辋),旨在实现优异的空气动力学表现,将玛莎拉蒂引以为傲的极致性能推向顶峰;钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器、及前扩散器,使整车的风阻系数优化了约7%,有助于优化其续航里程,而纯电版本专属的进气口,在彰显个性身份的同时,更可减少轮拱内部的噪音。车展现场,全新GranTurismo纯电跑车以经典蓝涂装登场,独特的车身拉花,更将自1926年至2012年间的品牌传奇赛车手之名与胜利荣耀之日悉数呈现,让人领略王者风采。 查看详情>>
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- Grecale格雷嘉后轮_车标在继承玛莎拉蒂品牌外观的同时,全新GranTurismo纯电跑车还增添了新的造型风格。在车展现场,官方为观众带来的是一款经典蓝(Blu190victorieslivery)。一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接,进一步强调车身比例。车顶线条倾泻而下,搭配三叉戟LOGO的C柱曲线流畅灵动。车辆前后轮辋采用差别设计(前轮采用20英寸轮辋,后轮21英寸轮辋),钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器、及前扩散器,使整车的风阻系数优化了约7%,有助于优化其续航里程,而纯电版本专属的进气口,可减少轮拱内部的噪音。 查看详情>>
- Grecale变速器_后轮_悬架此时,碳纤维传动轴的高效运转是我驾驶乐趣的源泉,准确地说应该是GrecaleGT所搭载的智能四驱系统,其偏向于后轮的设定会将扭矩100%地传递至后轮,使之成为一款纯粹的后驱SUV,前轮并不会受到动力的牵制,可以让驾驶者尽情地控制扭矩输出。当车辆侦测到后轮打滑时,便会在150毫秒内将电控湿式多片离合器接合,最高将50%的扭矩传递至前轮,通过四轮驱动实现更加稳定和安全的驱动性能。 查看详情>>
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