起亚EV6 轮毂最新摘要
- 起亚EV6轮毂_方向盘_电机侧面来看,新车侧面设计较为硬朗,笔直的腰线从车身中央一笔带过,干净利落。此外,新车隐藏式车门把手搭配大尺寸全新轮毂造型,时尚感较强。此外,新车还提供了黑色和银色两种颜色的轮毂选择,以及19寸和20寸的尺寸选择。GT-line版本则透过运动化保险杆设计、升级20寸空力铝圈等专属配置,进一步提升整体造型的动感气息。 查看详情>>
- 起亚EV6大灯_轮毂_性能在车辆后部方面,通过预告图可以观察到,新车主要集中在尾灯照明效果的优化上,这一改变让车尾显得更具有细腻感。除此之外,车辆后部设计并没有进行显著的更改,保持了其独有的外后视镜设计风格。同时,预计新车会在前后保险杠和轮毂等细节上引入一些升级改进。 查看详情>>
- 起亚EV6上市_轮毂_车身当然,我个人认为相比侧面和尾部,它的前脸已经算“低调”了,起亚EV6定位是紧凑型SUV,但很可能被误认为是轿车,因为它整体造型非常低趴,入门版车型配备了19英寸轮毂,顶配车型轮毂的尺寸更是达到了21英寸,这个尺寸的轮毂放在中大型SUV上视觉感受都比较突出了,更别提紧凑型SUV了。 查看详情>>
- 起亚EV6车头_轮毂_内饰侧面部分,EV6GT并没有采用传统的两厢造型,微微的溜背让整个车尾看起来更加的具有流线型。轮毂部分,GT以及GTOpt版本均搭载的是21英寸的刀锋轮毂,这样的轮毂设计也可以让整个车跑动起来的时候显得更加的运动。车门把手部门分也是采用了隐藏式,足够好的空气动力学对于车辆来说是至关重要的。 查看详情>>
- 起亚EV6前脸_轮毂_车尾虽然是一款SUV,但起亚EV6侧面看起来十分低趴,并通过上扬的双腰线令整车呈现出一种向前俯冲的车身姿态。GT-Line车型配备的是19英寸轮毂,GT车型将轮毂尺寸升级为21英寸,并配有绿色刹车卡钳,进一步提升战斗气息。 查看详情>>
- 起亚EV6外观_前脸_轮毂侧面轮廓展现了跨界灵感的设计美学,干净利落的线条和高科技细节的强烈对比,使整车设计更富有张力,低重心、短前后悬、长轴距设计赋予了车辆更为修长动感的车身姿态,同时也让整车载荷分配科学合理,提升驾驶操控性。配备19英寸铝合金镜面轮毂,GT车型专用21英寸铝合金镜面轮毂&大口径光色制动卡钳,营造出强烈的视觉冲击力。隐藏式门把手,用户上下车时车把手自动弹出。 查看详情>>
- 起亚EV6轮毂_饰板_内饰起亚EV6的车侧设计同样运动,腰身的线条使用非常立体,低趴的姿态搭配溜背化的车顶设计,再加上21英寸的刀锋轮毂,使得整体的运动气息大幅提升。此外,它还采用了隐藏式门把手和悬浮式车顶设计,展现出不错的时尚感。起亚EV6将提供普通版和GT版本,后者拥有更夸张的视觉效果,同时还配备了大尺寸轮圈和荧光制动钳,性能表现更为出色。 查看详情>>
- 起亚EV6轮毂_内饰_续航里程相比较车头的设计,侧身给我的感觉则比较保守,悬浮式车顶设计、隐藏式门把手,线条上能看出设计师极力想要营造出一种运动感,但我认为侧面整体感觉并不是特别“健美”,反倒是轮毂造型是有些惊艳的。尾部的设计比较有层次感,贯穿式尾灯组还带有折角的设计,创新是有了,就是视觉上感觉有些凌乱。 查看详情>>
- 起亚EV6上市_前脸_轮毂全新起亚EV6侧面运动质感非常突出,利用空气动力学原理打造。其将A/B/C柱以熏黑手法处理,悬浮式车顶、上扬腰线都是闪光点。隐藏式门把手迎合当下潮流,旋风式轮毂充满攻击性。其尾部做了大量留白,比较饱满圆润。贯穿式LED尾灯组造型新颖,后杠部分设计理念与前杠遥相呼应。 查看详情>>
- 起亚EV6格栅_轮毂_包围从车身侧面看,起亚EV4采用了隐藏式门把手,更显科技感,轮毂选择了五幅式刀锋造型半封闭的合金轮毂,轮拱和轮毂只有的间隙适中,让这款SUV既有应对复杂路况的能力,又有着出色的稳定性。高挑的腰线充满了肌肉感,从尾灯处一路延伸至前大灯,让这款新车更显年轻运动气息。 查看详情>>
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