帝豪S 独立悬架最新摘要

此外，欧蓝德还采用前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架，在过弯时能做到干脆利落，这得益于三菱多年专业赛事经验调校的SUV底盘和S-AWC超级全轮控制系统的双重加持，无论处于哪种路况，欧蓝德都能从容不迫。 查看详情>>

之前吉利帝豪家族有一款帝豪GS，该车也是紧凑级SUV，经过比较发现，帝豪S和帝豪GS有一些相同之处和不同之处。相同之处在于:1、发动机部分，帝豪S上市的4款车型均搭载了代号为JLB-4G14TB的1.4T四缸涡轮增压发动机，而帝豪GS的1.4T车型也搭载了同款代号的发动机，其最大功率、最大扭矩都相同。2、在前后悬架形式上，两款车均为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架。不同之处在于：在车身尺寸上，帝豪S相对于帝豪GS短了10毫米，此外宽度、高度和轴距都和GS保持一致。 查看详情>>

动力方面，帝豪S全系搭载的都是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是141匹，峰值扭矩是235N.m，而与发动机相匹配的是6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，这套动力总成的动力表现一般，但平顺舒适性做得比较出色；底盘方面，帝豪S前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，同级别的车型一般都采用的是前后独立的悬架，因此在底盘方面帝豪S这款车表现得并不是很厚道。 查看详情>>

帝豪S悬架装配的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，帝豪S真的是只给了运动，不给舒适，独立悬架其实要比扭力梁那种非独立好上很多，即使装个多连杆独悬成本也不会太高的，后排乘客至少在通过一些非铺装路面上乘坐感受会好一些。 查看详情>>