领克09 操控性最新摘要
- 领克09空间_性能_操控性此外在操控性方面,领克09MHEV采用SPA架构豪华运动底盘和铝制前双叉臂+后集成式多连杆悬架结构,并且还有FYRA四驱系统的加持,在实现更出色操控性的同时,还能够通过全时智能四驱和四大动态驾驶模式,以及四种智能越野模式,实现了“可城可野”的驾乘体验,面对各种路况也能从容应对。 查看详情>>
- 领克09油耗_操控性_近光灯论起操控性和行驶质感,新款领克09EM-P展示了09家族对驾控性能的极致追求,采用铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘专利设计,区别于友商竞品底盘结构的“得其形不得其神”,在操控性、稳定性、舒适性、响应性和耐用性方面均有出众表现。经由路特斯工程团队精心调校的飞鱼空气悬架系统,采用双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器,提供平稳舒适的驾乘感受,是唯一采用双腔空悬的混动SUV。 查看详情>>
- 领克09车身_操控性_离地间隙作为一辆混动旗舰SUV,操控性和通过性都是众多车友关注的对象,新09EM-P的双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震器,可以根据路况与驾驶状态自动调节底盘刚度,结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统,实现操控性和舒适性的完美平衡。急转弯时,切换单腔模式,有效抑制侧倾,车身姿态更稳健,遇颠簸路,切换双腔模式,更好吸收路面冲击,坐感更舒适。 查看详情>>
- 领克09安全性_操控性思文:除了满足我的家用需求外,我最大的感受就是,领克09的操控性确实“有点东西”,SPA平台真不是白用的。其实我个人开过一些比较大的SUV,包括老款的X5、Q7,新款X5L也去试驾过,09在操控方面的表现可以说是完全不输这些车型。无论是过弯的支撑性,还是车子的跟随性,都很难让人想到这是一款30万的车。能把一辆超过5米的SUV做到这个份上,看得出领克在悬架系统以及底盘调校上下的工夫。我本人对于车子的操控性有一定要求,本来以为买了SUV,就算是“放弃”操控了,没想到09的操控表现这么好,算是保留了我生活中的一丝乐趣吧。另外,我当时还选装了空悬系统,这个价位里,可以算是独一份吧。 查看详情>>
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