领克09 底盘最新摘要
- 领克09动力_底盘_后备厢相较动力而言,部分网友更关注新车的底盘和四驱系统。新车底盘配置的亮点是铝制前双叉臂+后集成式多连杆悬架,铝合金材质的前悬架、玻璃纤维聚氨酯高压注塑形成的复合叶片弹簧很好地兼顾了操控减重,特别是复合叶片弹簧所带来的支撑性,车辆在速度较快的状态下进入弯道也不会出现较为明显的侧倾感。 查看详情>>
- 领克09变速箱_底盘此外,新款领克09EM-P底盘是基于SPA架构打造,采用前铝质双叉臂+后集成式多连杆+复合叶片弹簧,高配车型还搭载了双腔空悬,高低可调,软硬可调,即使在山路激烈的行驶,也可以感受到其不错的侧向支撑以及面对颠簸路段的舒适性。 查看详情>>
- 领克09马力_续航里程_底盘领克09EM-P确实很努力,努力到跟理想L8几乎没有差距,甚至在很多方面还超越了。但毕竟两车的开发理念不同,领克09EM-P是一款基于燃油车改造过来的插电式混动车型,保留了不少燃油车的特征,而理想L8虽然也有增程器的存在,但其开发的基础是电驱平台。所以,目前来看领克09EM-P很难从理想L8手中抢到用户。不过领克09EM-P也有自己的优势,就是它的底盘和安全性都有着沃尔沃的基因,对于喜欢驾驶和主动安全的人来说,有着特别的吸引力。 查看详情>>
- 领克09空气悬挂_3挡_底盘基于全球最高安全标准的沃尔沃SPA平台,领克09EM-P成为同级别中最值得选择的存在。作为首款全系搭载翻滚保护系统的中大型SUV,安全性备受市场好评。全车底盘机械素质完美匹配,为驾乘者提供出色的安全保障。 查看详情>>
- 领克09续航里程_底盘_头灯其次在底盘悬架方面,新款领克09EM-P得益于SPA架构,具备了业内出色的大车底盘,其优势在于整个底盘悬架采用了大量的铝合金材质,铝制的前双叉臂+后多连杆悬挂也大大提升了整车的操控性和舒适性。不仅如此,新款领克09EM-P还将会搭载飞鱼双腔空气悬挂,再加上CDC电控减振器,更是进一步的提升了整个底盘的高级感。 查看详情>>
- 领克09悬架_底盘可调刚度意味着车辆的加速起步抬头和高速急刹点头都可以有效抑制,除了阻尼刚度(软硬),空气悬挂的高度调节也具有实用性,上下调节的行程为90mm,比如在非铺装路面,抬高底盘40mm,而在停车后,自动降低底盘,容易上下车,专门设置的迎宾模式可以将高度降低50mm,并且针对后悬挂设计,车辆呈现一个上翘的姿势,后备箱开口位置不高于轿车,尤其在放置大件行李时,小个子的家庭成员也不费力。在高速行驶时,车身高度自动降低20mm,低重心利于操控。 查看详情>>
- 领克09悬架_底盘_车身首先,新领克09EM-P是同级别中唯一采用双腔空气悬架的混动SUV。独特的设计为车辆提供了更广泛的底盘调节能力,使其能够在不同驾驶场景下实现最佳的操控性和舒适性平衡,这意味着车辆可以根据驾驶状况智能调整底盘刚度,让驾驶者在不同路况下都能感受到出色的驾乘品质。 查看详情>>
- 领克09升级_底盘_油耗安全还有一个考量维度就是它的底盘、悬架和智能电动四驱系统,三者是否能无缝连接、默契配合。新09EM-P展示了09家族对驾控性能的极致追求,采用铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘专利设计,区别于友商竞品底盘结构的“得其形不得其神”,在操控性、稳定性、舒适性、响应性和耐用性方面均有出众表现。 查看详情>>
- 领克09座椅_四驱_底盘底盘部分,新车继承SPA架构的双叉臂前悬和五连杆后悬设计,并且连杆、摆臂、羊角都大量采用铝合金材质以降低簧下质量,另外还有沃尔沃XC90T8的重要特征——复合叶片弹簧(并不是传统意义的螺旋弹簧)。在此基础上,该车还配备了双腔空气悬架,以及CCD连续阻尼可调电控减震器,可以根据用车场景自动扫描并调节底盘高低和软硬,从而在支撑性和舒适性方面取得更好的平衡。 查看详情>>
- 领克09安全性_底盘_四驱新09EM-P的超长续航和超低油耗是其最大的卖点。该车型可在CLTC工况下实现纯电续航里程达190km,综合续航里程高达1430km,而在WLTC标准下百公里油耗仅为1L,这一数据在同级车型中堪称革命性。对于经常需要长途出行的消费者而言,新09EM-P无疑是一款理想之选。新09EM-P采用了SPA架构豪华运动底盘,配备了铝制双叉臂前悬、集成式多连杆后悬以及复合叶片弹簧,这些高级配置确保了车辆在高速行驶时的稳定性和在复杂路况下的操控精准性。再来谈谈新09EM-P的飞鱼双腔空气悬架系统。作为同级唯一采用双腔空悬的混动SUV,它通过领克专属的5大底盘试验和耐久性测试,证明了其卓越的稳定性和舒适性。双腔空悬结合CCD连续阻尼可调电控减震器,可根据路况和驾驶状态自动调节底盘,实现了驾驶的平稳与舒适的完美平衡。 查看详情>>
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