奥迪A6 e-tron(进口) 动力最新摘要
- 奥迪A6 e-tron(进口)动力_续航里程_车身空气动力学性能是奥迪获得长期成功的关键因素。早在1967年,NSURo80就以符合空气动力学的楔形车身和0.35的风阻系数,彻底改变了汽车设计的趋势。1983年夏季推出的第三代奥迪100(C3)则凭借0.30的风阻系数引领整个时代。随后推出的第三代奥迪80(B3)以0.29的风阻系数续写四环品牌的成功故事。如今,奥迪A6e-tron正在书写全新的传奇篇章,再次证明了奥迪始终致力于实现设计和功能的极致和谐。 查看详情>>
- 奥迪A6 e-tron大灯_门把手_动力此次谍照并没有曝光内饰部分,但不难猜测,新车应该会采用最新的三屏布局,包括11.9英寸的仪表屏、14.5英寸的中控显示屏以及10.9英寸的副驾驶娱乐屏。动力上,新车大概率与Q6e-tron采用相同的动力系统,配备的是双电机全轮驱动,综合功率280千瓦,并匹配100千瓦时的电池组,WLTP下的续航里程可达600公里。 查看详情>>
- 奥迪A6 e-tron大灯_车尾_动力遗憾的是,奥迪A6e-tronAvant并没有公布更多的动力参数,不过这款车型很可能会和奥迪Q6e-tron一样,采用双电机驱动的四驱系统,最大输出功率为476Ps,而奥迪A6Avante-tron则只有476Ps。另外,车载电池还将实现800V的高电压充电。随着奥迪发布的新车型名称的调整,奥迪A6e-tronAvant实际上被视为奥迪E6Avant,它是一款全新的奥迪E6的旅行版,在PPE平台上开发出来的。我们可以肯定,奥迪AaetronAvnat将会是奥迪和保时捷之间的巨大差距的一个重要机会,我们并不期望这款车能达到611Ps/1000N.m的峰值功率和100千瓦时的电量,但是,只要看一看宝马和奔驰在驾驶舱里展示的那些智能技术,我们就会期待一款更加高效,更加智能的奥迪的出现。 查看详情>>
- 奥迪A6 e-tron动力_内饰_性能不仅外观迷人,动力更是惊艳。全新A6Avante-tron搭载前后双电机,最大输出功率高达350千瓦,峰值扭矩更是达到800牛·米,轻松驾驭城市道路与高速公路。强劲动力的背后,是100千瓦·时的超大电池组,为车辆提供强劲续航能力。根据WLTP测试标准,续航里程更是可达700公里,告别“续航焦虑”,尽情畅享每一次驾驶。 查看详情>>
- 奥迪A6 e-tron动力_内饰_配置在1989年的日内瓦车展上,奥迪推出了混合动力车型——Duo实验车辆,那是奥迪的第一次触电。34年后的2023上海车展上,奥迪则是第一次以全电动车型阵容参展。同样是第一次,但相比34年前的尝试,如今奥迪的尽锐出征,显然已经做足了准备,力求在“向未来”的路上保持优势和持续的成功。 查看详情>>
- 奥迪A6 e-tron头灯_车灯_动力动力部分,海外版本的车型分别准备了2.0升直列四缸柴油发动机+轻混和3.0升六缸汽油涡轮增压发动机的两种动力组合,考虑到柴油版本不会引入内,未来国内上市的版本动力部分采用2.0T/3.0T汽油涡轮增压发动机+轻混的可能性比较高。 查看详情>>
- 奥迪A6 e-tron尾翼_动力_电机奥迪A6Avante-tron概念车与保时捷Macan和奥迪Q6e-tron一样,都诞生于奥迪PPE平台,未来将在位于长春的PPE工厂进行国产。该平台最大的看点就是兼容各种动力形式,这也是很多消费者关注奥迪A6Avante-tron的重要原因。 查看详情>>
- 奥迪A6 e-tron车标_充电_动力在燃油车时代,RS6有着最美旅行车的美誉,不仅仅是因为它的外观造型美,在动力方面也是完美般的存在。如今奥迪带来了A6Avante-tron,是纯电旅行车的先驱者,有着前沿设计的同时,也有着前沿科技的加持,动力强,充电快,您觉得A6Avante-tron,在竞争激烈的新能源市场中,还能传承最美旅行车的美誉吗? 查看详情>>
- 奥迪A6 e-tron车标_充电_动力在燃油车时代,RS6有着最美旅行车的美誉,不仅仅是因为它的外观造型美,在动力方面也是完美般的存在。如今奥迪带来了A6Avante-tron,是纯电旅行车的先驱者,有着前沿设计的同时,也有着前沿科技的加持,动力强,充电快,您觉得A6Avante-tron,在竞争激烈的新能源市场中,还能传承最美旅行车的美誉吗? 查看详情>>
- 奥迪A6 e-tron车身_上市_动力该车的车长宽高分别为5105mm/1985mm/1800mm,轴距为3050mm。外观方面采用无边框式格栅设计,再加上两边V字型的大灯设计。动力方面,新车将搭载1.5T的DHT-PHEV插电式混合动力技术,WLTC工况纯电续航里程180公里,馈电状态油耗6.7L/100km。作为魏牌首款旗舰六座中大型SUV,其关注度也是非常大的。 查看详情>>
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