哈弗神兽 翼子板最新摘要
- 哈弗神兽翼子板_仪表台_底盘经过道路实测,技师发现原车的噪声主要有三种,一种是来自发动机舱内的噪声;第二种是汽车自身的低频共振;第三种是外界传入的路噪和胎噪,因此技师使用StP系列隔音材料,对汽车的仪表台下方、底盘、后备箱和翼子板,做了针对性的隔音处理。 查看详情>>
- 哈弗神兽翼子板_配置_油耗造型设计方面,与现款纯燃油车型保持一致,采用狭长的贯穿式矩阵大灯,“星轨”造型进气格栅;双尾翼且锐气十足的设计,同时兼具空气动力学性能Y字型全LED尾灯,识别度更高,响应更快,穿透性更强;弥散式车身走线,混动版与燃油版不同的是在翼子板处新增了DHT标识,在尾门的左下角也使用了DHT标识。整体造型比较有冲击力,完全是在年轻消费者的审美上。 查看详情>>
- 哈弗神兽翼子板_配置_油耗造型设计方面,与现款纯燃油车型保持一致,采用狭长的贯穿式矩阵大灯,“星轨”造型进气格栅;双尾翼且锐气十足的设计,同时兼具空气动力学性能Y字型全LED尾灯,识别度更高,响应更快,穿透性更强;弥散式车身走线,混动版与燃油版不同的是在翼子板处新增了DHT标识,在尾门的左下角也使用了DHT标识。整体造型比较有冲击力,完全是在年轻消费者的审美上。 查看详情>>
- 哈弗神兽机盖_翼子板_内饰车身侧面,新车的线条犀利,车顶微微下沉营造出了溜背式造型,从而展现出其轿跑SUV车型的定位。另外,新车的轮眉部分还使用宽厚的熏黑饰条来进行点缀,在搭配上大尺寸的花瓣式轮毂,让整车更加动感炫酷。值得一提的是,新车在翼子板处拥有DHT标识,一次来彰显其混动的身份。 查看详情>>
- 哈弗神兽上市_空间_翼子板明明是说哈弗神兽混动DHT的设计亮点,兵哥为何先说哈弗神兽燃油版的设计呢?原因在于,哈弗神兽混动DHT的设计与当下其它油电混动车型一样,延续燃油版的设计,只在翼子板和尾部加上了DHT标识。兵哥认为,这种做法无可厚非,毕竟神兽是一款全新的SUV车型,距离燃油版的上市只过了大概半年的时间,哈弗神兽混动DHT的核心是混动系统,也没必要做太明显区分。 查看详情>>
- 哈弗神兽上市_空间_翼子板明明是说哈弗神兽混动DHT的设计亮点,兵哥为何先说哈弗神兽燃油版的设计呢?原因在于,哈弗神兽混动DHT的设计与当下其它油电混动车型一样,延续燃油版的设计,只在翼子板和尾部加上了DHT标识。兵哥认为,这种做法无可厚非,毕竟神兽是一款全新的SUV车型,距离燃油版的上市只过了大概半年的时间,哈弗神兽混动DHT的核心是混动系统,也没必要做太明显区分。 查看详情>>
- 哈弗神兽格栅_翼子板_导航车侧线条凌厉,拥有层次鲜明的光影效果。车顶采用了略微下溜式的设计,赋予车辆更加浓郁的运动属性。通过在翼子板处的DHT标识展现了其特殊的身份。车身长宽高分别为4780/1890/1675mm,轴距为2800mm。车尾同样只是增加了专属标识来表明身份,尾灯造型颇为犀利,并且为了进一步凸显自身的运动定位,在上端设有别致的车顶扰流板,下方还拥有扩散器以及双边共两出式排气。 查看详情>>
- 哈弗神兽翼子板_轴距_车尾车身侧面使用了很多硬朗的线条,上半部分腰线从前翼子板和引擎盖的接缝处开始一直延伸至C柱位置,让车辆侧面看起来更加修长。同时在门板下方还加入了一条内凹的线条设计,提升了侧面的立体感,同时也带来了丰富的光影效果。 查看详情>>
- 哈弗神兽翼子板_大灯_轮胎相较于普通版本,神兽DHT版本整体基本未作变化,仅在车尾哈弗神兽标识下方加入了DHT的铭牌(我们试驾的车型无此铭牌,其余车型则具备)。整体与日系品牌在混动产品特质宣传力度来说,稍显不足。个人建议,除了可以在前脸、翼子板灯组加入DHT铭牌外,还可以启用哈弗此前使用的蓝色品牌LOGO,以增加混合动力的辨识度。 查看详情>>
- 哈弗神兽上市_前脸_翼子板在车身下部,同样也是采用了锋利干练的切线设计,视觉效果看上去十分犀利。当然,为了增添其时尚的气息,在前翼子板和前门上采用了分离式的装饰板设计,里面还有不同颜色的饰条和造型。尺寸方面,神兽的长宽高分别为4780*1890*1675mm,轴距为2800mm,在实际的乘坐体验上,有着不错的后排空间表现。 查看详情>>
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