坦克500 尾门最新摘要
- 坦克500踏板_尾门_座椅尾部设计的话,2023款坦克500的设计就有一种传统越野车型的样子了,其尾灯组采用了竖置的设计,而且尾门也是采用了侧开门的设计,再加上外挂式的备胎以及后包围粗壮银色的底护板装饰,让其精致程度更上一个台阶。 查看详情>>
- 坦克500备胎_尾门_空调车尾看着也很敦实厚重,尾门采用左往右侧开门开启方式,关闭时为电吸合。为啥尾门做电吸合而其他车门不是呢?其实这么做的目的是考虑到车辆的越野属性,对于硬派越野车来说,一是部分使用场景不适用车门电吸,二是成本控制。至于尾门电吸是因为长途行驶后车身全是尘土,此时没有电吸门在车外关尾门时嘭的一声就会弄的你灰头土脸。而拥有电吸门则可以让这个动作非常的优雅。 查看详情>>
- 坦克500尾门_车宽_车头这次试驾的是燃油版车型,坦克500燃油车有运动和商务两个版本,主要区别就是运动版车尾多了个小书包,备胎外挂在尾门上;他还有5座和7座的选择,这次试驾的是5座商务版车型。越野车能和商务沾边?其实我也是带着这个疑问开始的试驾体验。 查看详情>>
- 坦克500油耗_尾门_组合仪表由内至外感知优雅,图书馆级静谧座舱,采用领先ANC主动降噪技术和高级隔音材质,提供极致NVH感受;高质感舒适座椅,选用欧洲顶级Nappa真皮,配备通风、加热和按摩功能,全员坐拥头等舱感受;具备破冰功能的电吸尾门,可自动上锁,开关轻巧便捷;多模式防夹电动侧踏,让出行第一步充满仪式感,越野之上豪华依旧。 查看详情>>
- 坦克500油耗_尾门_组合仪表由内至外感知优雅,图书馆级静谧座舱,采用领先ANC主动降噪技术和高级隔音材质,提供极致NVH感受;高质感舒适座椅,选用欧洲顶级Nappa真皮,配备通风、加热和按摩功能,全员坐拥头等舱感受;具备破冰功能的电吸尾门,可自动上锁,开关轻巧便捷;多模式防夹电动侧踏,让出行第一步充满仪式感,越野之上豪华依旧。 查看详情>>
- 坦克500尾门_电机_扭矩其次,新车座椅采用了顶级Nappa真皮包裹,还有通风、加热、按摩等功能加持,再加上远超同级的975mm前后排纵向乘坐空间,即使航空头等舱也不过如此。最后,坦克500Hi4-T的车内还采用了专业的隔音处理,使其时速120公里的噪声控制在62.5dB以内,完全颠覆了越野车的风噪认知,堪比百万级豪华SUV。值得一提的是,坦克500Hi4-T还有璀璨水晶档把、超静电吸尾门、电动侧踏等时尚配置,由外而内让豪华无处不在! 查看详情>>
- 坦克500尾门_座椅_油耗坦克500Hi4-T在外观上基本上跟燃油版保持一致,车头采用霸气粗壮的镀铬格栅设计,大灯也是方正的造型,整个前脸看上非常有气势,侧面的造型饱满,车身尺寸高大,新车长宽高分别为5078*1934*1905毫米轴距2850毫米,比燃油版的坦克500长了8毫米,其余部分保持不变,尾部造型方正,尾灯是竖向布局,配备“小书包”备胎,尾门为侧开式设计。 查看详情>>
- 坦克500底盘_尾门_车身豪华感知由内而外,坦克500Hi4-T璀璨水晶档把彰显高级质感,智能座舱电动座椅,甄选欧洲顶级Nappa真皮,配备通风,加热功能,9档精细调节,给予全员头等舱体验。采用ANC主动降噪技术,搭配车内高级隔音材料,营造纯净空间,坐享安静惬意。超静电吸尾门,开关轻巧,自动上锁,避免尘土飞扬的尴尬。12个高性能扬声器,带来沉浸式环绕立体声。 查看详情>>
- 坦克500尾门_座椅_油耗坦克500Hi4-T在外观上基本上跟燃油版保持一致,车头采用霸气粗壮的镀铬格栅设计,大灯也是方正的造型,整个前脸看上非常有气势,侧面的造型饱满,车身尺寸高大,新车长宽高分别为5078*1934*1905毫米轴距2850毫米,比燃油版的坦克500长了8毫米,其余部分保持不变,尾部造型方正,尾灯是竖向布局,配备“小书包”备胎,尾门为侧开式设计。 查看详情>>
- 坦克500油耗_差速锁_尾门配置方面,坦克500Hi4-T璀璨水晶档把自带高级质感;图书馆级静谧座舱,采用领先ANC主动降噪技术,搭配车内高级隔音材质,提供极致NVH感受,营造舒适纯净空间;高阶奢享质感座椅,全部采用Nappa真皮,配备通风、加热功能,9档精细调节,给予全员越级头等舱体验;超静电吸尾门,开关轻巧、自动上锁,可避免灰尘飞扬的尴尬情况;便捷电动侧踏,让入座更具仪式感。 查看详情>>
相关摘要