帝豪L 省油最新摘要
- 帝豪L性能_省油_内饰主持人开场介绍到场的来宾,吉利区域领导也为本次的活动致开场词。随后吉利金牌讲师对帝豪LHiP冠军版的豪横之处做了详分享,说到:帝豪LHiP的冠军版,不仅在节能、性能、智能方面实现了混动技术的全面超越同级,并拥有全天候省油省电、全工况强劲动力、全场景智能交互的产品力,实力远超同级插混家轿。 查看详情>>
- 帝豪L省油_电机_续航里程传统混动车型的研发逻辑以省油为先,早期以丰田、本田为代表的日系混动确实凭借省油这一优势获得了不少消费者的青睐。不过随之而来的“加速肉、爬坡乏力”等缺点也让用户在更长的用车周期中,忍受阈值一步步降低。帝豪LHi·P采用的雷神超级混动技术则在兼顾油耗经济性的同时,还率先搭载了行业最先进的三挡变频混动DHTPro电驱系统,让发动机和电机在全速域下都可以实现串并联,解决了混动车型起步肉、加速慢、高速乏力的问题,建立起了多挡混动的新技术标准。 查看详情>>
- 帝豪L省油_油耗_续航里程为什么选择混动?这是一个老生常谈的话题,时至今日,无论智能科技如何发达,产品设计有多清新脱俗,相信90%以上的用户选择混动的理由都首先离不开“省油能跑”。在这方面,两款车都做到了极致,并形成了对日系车的碾压。 查看详情>>
- 帝豪L省油_发动机够省油吗?馈电之后的百公里综合油耗,官方数据是3.8L/100公里,比亚迪秦PLUSDM-i的相关数据也一样是3.8L/100公里。这组数据的意义就是,即便是用了大电池,车重变大了,但逻辑调校的足够好,那就比日系混动更省油,比如雷凌双擎的成绩是NEDC4L/100公里,WLTC4.36L/100公里;再比如,本田凌派混动的成绩是NEDC4L/100公里,WLTC4.8L/100公里。 查看详情>>
相关摘要