Mission R 宽度最新摘要
- Mission R宽度_电机_充电MissionR概念车预示了未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似,并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护,而且很轻,造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”。它结合了安全笼和车顶表面。MissionR概念车的长度为4326毫米,比现款718Cayman系列稍短;宽度明显加大至1990毫米;外部高度显著降低,仅为1190毫米。 查看详情>>
- Mission R宽度_电机_充电MissionR概念车预示了未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似,并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护,而且很轻,造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”。它结合了安全笼和车顶表面。MissionR概念车的长度为4326毫米,比现款718Cayman系列稍短;宽度明显加大至1990毫米;外部高度显著降低,仅为1190毫米。 查看详情>>
- Mission R车身_显示屏_宽度凭借MissionR概念车项目,保时捷将现实和虚拟赛车的距离前所未有地拉近。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似,并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护,而且很轻,造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”(exoskeleton)。它结合了安全笼和车顶表面。MissionR概念车的长度为4,326mm,比现款718Cayman系列稍短;宽度明显加大至1,990mm;外部高度显著降低,仅为1,190mm。 查看详情>>
- Mission R显示屏_宽度_外观凭借MissionR概念车项目,保时捷将现实和虚拟赛车的距离前所未有地拉近。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似,并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护,而且很轻,造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”(exoskeleton)。它结合了安全笼和车顶表面。MissionR概念车的长度为4326mm,比现款718Cayman系列稍短;宽度明显加大至1990mm;外部高度显著降低,仅为1190mm。 查看详情>>
- Mission R显示屏_宽度_外观保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”(exoskeleton)。它结合了安全笼和车顶表面。MissionR概念车的长度为4,326mm,比现款718Cayman系列稍短;宽度明显加大至1,990mm;外部高度降低,仅为1,190mm。 查看详情>>
- Mission R车身_显示屏_宽度凭借MissionR概念车项目,保时捷将现实和虚拟赛车的距离前所未有地拉近。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似,并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护,而且很轻,造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”(exoskeleton)。它结合了安全笼和车顶表面。MissionR概念车的长度为4,326mm,比现款718Cayman系列稍短;宽度明显加大至1,990mm;外部高度显著降低,仅为1,190mm。 查看详情>>
- Mission R显示屏_宽度_外观凭借MissionR概念车项目,保时捷将现实和虚拟赛车的距离前所未有地拉近。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似,并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护,而且很轻,造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”(exoskeleton)。它结合了安全笼和车顶表面。MissionR概念车的长度为4,326mm,比现款718Cayman系列稍短;宽度明显加大至1,990mm;外部高度显著降低,仅为1,190mm。 查看详情>>
- Mission R扰流板_方向盘_宽度藉由MissionR计划,Porsche将真实和虚拟赛车紧密结合。虚拟赛车仿真器与赛车上的单体结构座舱完全相同。由碳纤维复合材料制成的安全结构结合了对驾驶的高保护潜力、轻量化和独特的外观,Porsche工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构命名为“外骨骼”,结合了防滚架和车顶结构。PorscheMissionR的长度4,326mm,宽度1,990mm,车高1,190mm,较目前718Cayman系列较短、更宽,外部高度则更低。 查看详情>>
- Mission R车身_显示屏_宽度凭借MissionR概念车项目,保时捷将现实和虚拟赛车的距离前所未有地拉近。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似,并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护,而且很轻,造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作"外骨骼"(exoskeleton)。它结合了安全笼和车顶表面。MissionR概念车的长度为4,326mm,比现款718Cayman系列稍短;宽度明显加大至1,990mm;外部高度显著降低,仅为1,190mm。 查看详情>>
- Mission R车身_显示屏_宽度凭借MissionR概念车项目,保时捷将现实和虚拟赛车的距离前所未有地拉近。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似,并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护,而且很轻,造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”(exoskeleton)。它结合了安全笼和车顶表面。MissionR概念车的长度为4,326mm,比现款718Cayman系列稍短;宽度明显加大至1,990mm;外部高度显著降低,仅为1,190mm。 查看详情>>
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