闪灵 扭矩最新摘要

动力方面，官方表示闪灵仍在持续优化中，目前已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。初步数据显示，闪灵搭载了最大功率为430kW的电机，峰值扭矩900N·m，0-100公里/小时加速时间为4.5秒，CLTC综合工况纯电续航里程达到585公里。 查看详情>>

劳斯莱斯闪灵可能是目前全球售价最高的纯电动车型，指导价为575万元，选配后总价可达635万元，目前优惠后的价格为550万元。不过即便卖这么贵，其性能也并不算顶级，电机总功率为430kW，总扭矩为900N·m，零百加速时间4.5秒，甚至还没有一些30万级别的纯电动车型快。 查看详情>>

作为开创全新汽车品类的超豪华纯电超级轿跑车，劳斯莱斯闪灵的纯电驱动系统不仅沿袭了如瞬时扭矩释放、静谧行驶等劳斯莱斯标志性的行驶特质，更为新一代客户带来了增强的驾驶体验。闪灵搭载的“分布式智能”系统，可令数千项车辆功能所需的信息更为直接且自由地进行传输，进一步提升劳斯莱斯的“魔毯般驾乘感受”。闪灵以其现代而永恒的美学，为全新的电动时代注入劳斯莱斯品牌的设计语言和Bespoke高级定制的非凡创造力。 查看详情>>

动力方面维持原厂水平，当然这款双电机豪华双门车一点不弱，最大功率585马力，峰值扭矩900N·m，可以在4.5s完成0-100km/h加速。当然这些碳纤维材质理论上能降低一些重量，让这台3吨的电动车在心理层面上更快一些。 查看详情>>

至于性能表现方面，Arcadiatail则是与另外两辆已经先登场的tail一样，搭载6.75升V12双涡轮增压汽油引擎，可提供593匹之最大马力与840牛.米最大扭矩，由静止加速到时速100公里的时间与极速则依旧没有公布，不过，这也不是tail想要展示给世人欣赏的工艺吧…… 查看详情>>

作为一款纯电动车型，续航表现相信也是大家比较关注的地方，闪灵搭载了一套102千瓦时的锂离子电池组，并配备了前后双电机+四轮驱动转向，在CLTC工况与WLTP工况下航里程分别为585km与520km，0-100km/h加速4.5秒，电动机最大功率为430kW(584Ps)，最大扭矩为900N·m。 查看详情>>

为何会出现这样的变化？劳斯莱斯辩解称，电动化不仅不是不利因素，反而还是对劳斯莱斯产品力的加持，“劳斯莱斯的调性就是静谧性和魔毯般的驾乘的体验。对我们来讲，其实电动化可以为我们已经在燃油时代建立起的品牌特点加分，因为电动车的扭矩大、加速快、更加静音，因此车辆的行驶质感更好了”，“如果说有一个品牌最适合电动化，我相信那一定是劳斯莱斯了，这和我们品牌的调性是一脉相承的”。 查看详情>>

闪灵的性能表现也是一种对传统和现代的完美平衡，既拥有强劲的动力和续航，又保持了平稳的操控和安静的驾驶。闪灵搭载了102千瓦时的锂离子电池组，前后两端各有一个电动马达，四轮驱动，四轮转向，最大功率为430千瓦(584马力)，最大扭矩为900牛·米。闪灵的零百加速时间为4.5秒，极速为250公里/小时，续航里程为585公里。 查看详情>>

闪灵是劳斯莱斯首款纯电动车型，其搭载了突破性的“分散式智能”系统，可实现1000余项车辆功能更为直接且自由的信息传输，进一步提升驾乘质感。闪灵的纯电动力系统亦彰显劳斯莱斯从容立于奢华之巅。根据初步数据，预计闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力功率为430kW，扭矩为900牛·米。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。闪灵的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化。 查看详情>>

在路试过程中，劳斯莱斯工程团队时刻密切监测、分析并对闪灵测试车上141,200组数字收发装置和25,000个与性能相关的功能进行调校，整个过程共计超过5万个小时，并且需要高度娴熟的技能才得以完成。正因如此，闪灵的每一处细节均历经成千上万次反复完善和优化，涵盖了车辆的声学品质、过弯姿态和转向精确性、充电时间、续航里程和扭矩输出等方方面面，并最终积微成著，铸就卓越的客户体验。 查看详情>>