闪灵 车轮最新摘要

而在车尾部分，闪灵应用了掀背式造型，这有助于提高空气动力学效率，其垂直尾灯具有宝石般的细节，并以中性色完成，供客户根据自己的喜好进行选择。幽灵采用了空气动力学优化后的23英寸车轮，这也是有史以来安装在双门劳斯莱斯轿跑车上的最大车轮。 查看详情>>

相对应的，闪灵“Spectre”动态驾驶感受并不会让各位感到失望，面对如此强劲的动力装备。如何获得更平稳的豪华驾乘体验，才是闪灵“Spectre”的重中之重。其他配备了劳斯莱斯最新的Planar悬挂系统，能独立调整每一个车轮的动态反馈，以此获得更平稳的行驶姿态。 查看详情>>

甚至连狂喜精神也经过重新设计，创造了一个风作弊的前端。因此，Spectre是劳斯莱斯有史以来最符合空气动力学的汽车。该公司选择为轿跑车配备23英寸车轮，使其成为近一个世纪以来第一个佩戴这种车轮尺寸的双门。总的来说，这是一个雄伟的东西，通过极其优雅的快背轮廓变得更好。 查看详情>>

相对应的，闪灵“Spectre”动态驾驶感受并不会让各位感到失望，面对如此强劲的动力装备。如何获得更平稳的豪华驾乘体验，才是闪灵“Spectre”的重中之重。其他配备了劳斯莱斯最新的Planar悬挂系统，能独立调整每一个车轮的动态反馈，以此获得更平稳的行驶姿态。 查看详情>>

劳斯莱斯也对Spectre的悬架做了一些有趣的事情。这是新款Ghost上使用的“平面”悬架系统的发展，该系统利用前上叉骨上的调谐质量阻尼器，以及读取前方道路并调整空气弹簧和自适应阻尼器以进行补偿的摄像头系统。在Spectre中，增加了分离防倾杆的能力。这有助于在直线行驶时将每个车轮与另一个车轮隔离，但是当汽车发现您即将开始转弯时，它会重新接合防侧倾杆。 查看详情>>