IQ锐歌 空调最新摘要
- IQ锐歌性能_空调_电机第二个挑战是续航挑战,验证解冻车辆的真实续航力。挑战车辆就是那辆被冰冻12小时的车辆,挑战里程409km,有雪地、高速和国道三种路况,气温-10℃到-2℃,车内空调自动保持24℃。最终,IQ锐歌起点表显522km,终点表显23km,表显消耗499km,表显续航达成率82%,成绩极为优异。 查看详情>>
- IQ锐歌车身_空调_配置内饰方面,凯迪拉克LYRIQ锐歌展现了现代感最为突出的设计。内部布局摆脱了传统设计的束缚,多种元素交织在一起,复杂而不凌乱。而凯迪拉克对于细节的把控也堪称顶级,例如中控台上的缝隙处理和塑料件的用料,都展现了品牌对于品质的追求。新车配备了集成仪表、娱乐、导航、灯光和空调等功能的33英寸中控屏,采用高通旗舰级8155芯片保证系统的流畅运行。此外,19个AKG喇叭、26种氛围灯和热泵空调等配置也提升了整车内的舒适感。 查看详情>>
- IQ锐歌内饰_空调_续航里程当然车并不是一台冷冰冰的机器,对于凯迪拉克来说,它们希望这个座舱是为用户去服务的,所以我们见到了LYRIQ锐歌的一些坚持:坚持用质感上乘的皮质包裹车厢,坚持把手感很好的空调控制物理按键保留,坚持车厢用上镀铬装饰,这些东西可能很多人会说它不够简约,但对于凯迪拉克的用户来说,它们能够给到他们使用上的便利,能够让大家看得出来买车的钱到底花在了哪里,这才是一台豪华车展现出来的温度。 查看详情>>
- IQ锐歌空调_车身_内饰测试时,长续航豪华版的初始满电表显续航为522km,在室外温度为15-19℃、开着22℃以及2档风空调、全程压着120km/h行驶、最后剩余电量为1.5%的情况下,锐歌长续航豪华版总共行驶了480km,电耗为19.3kWh/100km。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌内饰_安全性_空调续航能力上,锐歌的表显522km是实实在在能开到的522km,下坡路段比较多的时候还能超出表显,的确是做到了不虚标。续航能打,同时能耗也低。夏季能耗很惊艳,我在上海30多℃的气温,车内打开空调,能耗平均只有15出头,用车成本大大降低。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌配置_空调_外观除此之外,宝马iX3还提供了无钥匙启动、语音识别、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、前排座椅腿托、热泵空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能。客观来说,这些配置与同价位国产车相比仍然拿不出手,但考虑到宝马强大的品牌影响力,这样的配置已经可以吸引不少的潜在消费者。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌导航_口碑_空调而且担心苹果获取车辆数据并非毫无根据,事实上,苹果确实有可能通过CarPlay系统获取车辆数据,例如车辆运转状态、位置、加速度、油量电量、空调操作等信息,新版CarPlay意味着,iPhone手机和汽车硬件系统将越来越深度的整合,这些用了CarPlay的汽车座舱体验也将由苹果来主导。这些车辆数据在我们看来好像没什么意义,但是当你收集得足够多,并且加以分析之后,那就是一项极其重要的商业资源,信息的价值随着互联网技术的发展越来越受到重视。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌座椅_空调_车窗说完豪华舒适,我们来说新三化中的网联化与智能化。其实看到锐歌中控台上的大量数字化设计就足以凸显座舱内科技,无论是带有反馈与辅助驾驶交互条的触控方向盘,还是带数显的空调控制条,甚至是旋钮式多媒体控制器等等,都通过数字化优化了用车便捷性。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌动力_空调_充电一方面,可以利用降低绕阻力来降低铜损失,提高其输出动力和扭转力道。最大程度地维持在最低水平,从而可以对车辆的续航里程进行提高,同时还能降低续航焦虑。其次锐歌将目光投向耗电量较高的“空调系统”在长距离行驶中,纯电动汽车都会面临长期拥堵情况,尽管汽车通过走停停歇的方式来行驶,但空调系统所需的热量要比普通汽车多得多,因此空调系统成了制约冬天电动汽车行驶距离的主要“杀手”,锐歌是怎样来处理电量过高问题呢?市场上大部分的纯电动汽车,都是采用PTC冷凝器来加热,这种设备结构简单,冬天汽车里排空调一打开,玻璃上就出现水汽和因为室内和室外以温度相差很大。锐歌牌汽车调节装置,运用大重对流技术,以精密型结构空让室内室内的温度缩减差距。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌空调其次,LYRIQ锐歌对耗电量颇高的“空调系统”下手。在低温的冬季驾车出行,不管是城市通勤还是跑长途,纯电动车遇到长时间堵车问题,虽然车辆走走停停驱动车辆前进耗电较少,但是空调制暖不像燃油车可以用发动机余热供暖(几乎不耗能),电动车供暖却需要消耗大量的额外电能,可以说空调制暖是影响电动车冬季续航里程的最大“杀手”。 查看详情>>
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