Polestar 3 动力最新摘要
- Polestar 3动力_外观_后备箱北极星(Polestar)是吉利旗下的一个年轻而时尚的电动汽车品牌。它于2019年推出,推出Polestar1混合动力车,显然是基于姊妹品牌沃尔沃的车型。随着“2”,一款100%电动轿车,北极星的故事真正起飞了,它也悄悄地脱离了沃尔沃,完全建立了自己的身份。 查看详情>>
- Polestar 3车身_离地间隙_动力除此之外,极星3整车融合了空气动力学原理,即使拥有近5米的车身、近3米的轴距,仍然具有0.29Cd的优秀风阻表现。极星3采用了封闭式前脸,并没有保留进气格栅的设计,取而代之的是SmartZone智能感应区。在SmartZone上方,有一个印着极星同色Logo的前扰流板,它的存在给极星3的前脸营造了一种精致干练的运动气息,与此同时也达到了空气动力学效果,能通过梳理前盖撞风的气流,减少整车的风阻。 查看详情>>
- Polestar 3动力_内饰_百公里加速在设计上,极星3注重将运动性融合到SUV上,这种独特的融合为我们呈现了一种全新的视觉享受。新车采用全新的空气动力学外观设计,同时保留了SUV的经典特征,呈现出宽体姿态和力量感。前绕流翼、后绕流翼和后空气锋翼等动力学套件的应用,不仅使车辆在行驶过程中能保持稳定,同时也增加了车辆的视觉冲击力。 查看详情>>
- Polestar 3性能_动力极星3的外观设计充分考虑了空气动力学原理,呈现出流线型的车身线条。设计细节,如纯平的侧车窗、半隐藏式门把手和无边框后视镜等,进一步提升了空气动力学性能,使整车风阻系数达到了0.29。此外,前后扰流翼的装配有助于整合前部空气流动并减少车身尾部的气流颠簸。 查看详情>>
- Polestar 3头灯_动力_电机而极星3的空气动力学设计同样令人瞩目。从车顶线条的下溜设计,到纯平侧车窗和“半隐藏式”门把手,再到无边框后视镜,这些细节都不仅让整车更具流线型,还进一步提升了空气动力性能,使风阻系数达到了令人惊叹的0.29。 查看详情>>
- Polestar 3前脸_动力_车身在车身外轮廓设计方面,极星3充分考虑了空气动力学原理,拥有下溜的车顶线条,还通过纯平侧车窗、“半隐藏式”门把手以及无边框后视镜等设计细节,进一步优化空气动力学性能,整车风阻系数达到0.29。极星3还在车头、车尾装配有扰流翼,可以整合前部空气乱流并减少车身尾部的气流颠簸。 查看详情>>
- Polestar 3动力_内饰极星3是延续极星Precept概念车全新设计语言体系下的第一款产品,以极具力量感的宽体姿态,呈现出雕塑感与未来感。基于整车的高性能定位,诸多空气动力学设计与造型相融合,前后扰流翼与后空气锋翼,令车辆周边的气流能平稳地流过的同时,更增强了视觉冲击力。 查看详情>>
- Polestar 3动力_性能_速度不管是Polestar极星旗下限量电驱混合动力GT轿跑——极星1,还是纯电动车型极星2,极星2获得过“沃德十佳发动机与动力系统”大奖、红点产品设计组“最佳设计奖”等100多个国际性奖项,这无疑又一次验证了极星品牌的实力。 查看详情>>
- Polestar 3动力_车身_座椅极星所倡导的“PureLuxury”——愈自然,于纯境,不单是局限于设计与审美的风格,更是改变了最底层的内在驱动力,以更聚焦、更专注的行为方式,过滤和屏蔽掉外界的无用干扰,进而凸显出企业与产品本身的核心价值。 查看详情>>
- Polestar 3动力_雷达在“纯劲之境”上,极星3高性能版本提供了最大功率380千瓦和峰值扭矩910牛米的动力总成,搭配赛用级别的Ohlins避震、Brembo制动系统以及后轮轴双离合电动扭矩矢量系统,为车辆提供强大的动力和出色的操控能力。 查看详情>>
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