宝马X5 变速箱最新摘要

代号B48的2.0升涡轮增压发动机，大家已经再熟悉不过了，在燃油经济性以及性能方面，具备非常全面的驾驶体验，最大功率180千瓦（245马力）/4500-6500rpm，最大扭矩400牛·米/1600-4000rpm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，配备适时四驱系统。完全不必担心会不会有小马拉大车的问题。传动系统依旧是匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>

有人说，我国之所以大力发展电动汽车，是因为我们在发动机和变速箱的研发上落后于人。这话有一定道理，但也不尽然。事实上，我国在电动汽车领域的发展，更多的是出于对未来科技趋势的敏锐洞察和战略布局。电动汽车不仅环保节能，更符合未来智能化、网联化的发展趋势。 查看详情>>

另外在新能源车大肆其道的今天，还愿意买X5这种百万级燃油车的应该买到这个品牌的灵魂车型，宝马的灵魂就是直六的发动机和ZF8AT变速箱，那可能很多人会说3.0T价格贵8万多呢，但是你想想，你买的X5哪个4S店不是强制让你分期？ 查看详情>>

最后来看看动力部分，澳康达在售这台2022款宝马X5xDrive30Li尊享型M运动套装同样搭载2.0T发动机，可输出245马力、400牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速时间为7.3秒，老实说，这参数不抢眼，但宝马的调校功底很深厚，所以在这辆X5上并没有“小马拉大车”的感觉，开起来依然是较为出色的综合表现，尤其是舒适性层面更强了些！ 查看详情>>

在传动系统方面，CrownSUV车型将匹配8速手自一体和E-CVT变速箱。8速手自一体变速箱具有更多的挡位选择，可以提供更平顺的换挡体验和更高的传动效率而E-CVT变速箱则是一种电子控制的级变速器，通过电动机和传动装置的协同工作，可以实现无级变速，提供更加平稳的加速和更高的燃油经济性。 查看详情>>

动力方面具有大幅度提升，新车继续提供2.0T和3.0T两种版本，与之匹配的是8AT手自一体变速箱+xDrive适时四驱系统。其中，2.0T版本最大功率211千瓦（较现款+31千瓦），3.0T版本最大功率311千瓦（较现款+66千万）。 查看详情>>

宝马X5xDrive50e用了一台3.0T直列六缸发动机，算上电机后，整车最大功率可达360kW，与之匹配的是采埃孚八速SteptronicSport变速箱，并加入了弹射起步功能，地板油状态下仅需4.6秒即可完成零百加速。另外值得一提的是，车辆在激活运动模式后，变速箱将自动挂入S挡，每一脚油门下去都能感受到澎湃的动力。 查看详情>>

此款车依旧是代号N55B30的3.0L双涡管单涡轮增压汽油发动机，最大马力306Ps/5800-6000rpm，最大扭矩为400N·m/1200-5000rpm，气缸排布为直列6缸。与发动机匹配的是一台来自ZF的8速手自体一变速箱并且ZF的8HP70X8速自动变速箱也经过改进，加入了弹射起步功能。在现如今的市场上，纵置8AT俨然成了ZF一家独大。这台8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成速比变化机构，尺寸更小的液力变矩器锁止速度更快、范围更广，减少了液力变矩器的动力损失。从5.000到0.640的宽泛齿比配合3.154的主减速比，让X5兼顾了性能和节油两个层面。 查看详情>>

华晨宝马X5能够爆款热销，主要得益于强大的产品力和品牌影响力；全新宝马X5国产版轴距堪比X7售价60.5万元起，整体性价比超高。宝马X5国产长轴版在进口版的基础上加长130毫米，达到3105毫米，还有进口版车型没有的空气悬挂；在动力方面，搭载2.0T与3.0T发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱。 查看详情>>

采埃孚（ZF）我们都很熟悉了，它是世界上非常著名的的传动系统产品专业制造厂家之一。采埃孚和宝马的关系想必大家都有所了解，宝马的大股东匡特家族也是ZF公司的股东。早在1965年采埃孚推出的第一款自动变速箱3HP12，其首批客户就是宝马和标致。3HP12变速箱为采埃孚自动变速箱的发展打下了良好的基础。 查看详情>>