Delta 内饰最新摘要
- Delta换装_涡轮_内饰现在这具引擎可输出276kW、550N·m,匹配5MT变速箱和全时四驱系统,二者之间还配有萨克斯的离合器。其他硬件调整包括更硬更低的悬架以及ManhartEvo制动套件,包括前刹的四活塞Brembo卡钳和380mm制动盘。内饰大量运用了Alcantara材质包裹,并换上了新版方向盘和脚垫。 查看详情>>
- Delta前保险杠_车漆_内饰在汽车行业,参照GB/T1766-2008国家标准,DeltaE小于1.5即可视为前后色差等级为0,即无色差。试验中,中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后,色准偏差DeltaE最大不超过0.46,最小仅为0.04,平均DeltaE为0.20,远超国家标准。全新4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际化工巨头,属于双组分水性高温油漆,严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试,其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试,就是要保证这款车无论在世界哪个地方使用,都能长久如新。 查看详情>>
- Delta前保险杠_车漆_内饰在汽车行业,参照GB/T1766-2008国家标准,DeltaE小于1.5即可视为前后色差等级为0,即无色差。试验中,中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后,色准偏差DeltaE最大不超过0.46,最小仅为0.04,平均DeltaE为0.20,远超国家标准。全新4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际化工巨头,属于双组分水性高温油漆,严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试,其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试,就是要保证这款车无论在世界哪个地方使用,都能长久如新。 查看详情>>
- Delta内饰_异响在汽车行业,参照GB/T1766-2008国家标准,DeltaE小于1.5即可视为前后色差等级为0,即无色差。试验中,中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后,色准偏差DeltaE最大不超过0.46,最小仅为0.04,平均DeltaE为0.20,远超国家标准。全新4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际化工巨头,属于双组分水性高温油漆,严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试,其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试,就是要保证这款车无论在世界哪个地方使用,都能长久如新。 查看详情>>
- Delta前保险杠_车漆_内饰在汽车行业,参照GB/T1766-2008国家标准,DeltaE小于1.5即可视为前后色差等级为0,即无色差。试验中,中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后,色准偏差DeltaE最大不超过0.46,最小仅为0.04,平均DeltaE为0.20,远超国家标准。全新4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际化工巨头,属于双组分水性高温油漆,严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试,其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试,就是要保证这款车无论在世界哪个地方使用,都能长久如新。 查看详情>>
相关摘要